виноват, что не сделал вариант ответа "Не было ни разу" если кто подскажет как, то отредактирую опрос.
1. Нужно было всего лишь отредактировать первую реплику - "Добавить вариант" и затем, после обновления страницы, "Отправить". Менять пункты местами нельзя - результаты погибнут.
2. Оверквотинга (избыточного цитирования) лучше избегать. Igor 611
на БМП не разу за 3 года не встречал подобной поломки хотя там и электропроводки куда больше
Ничего удивительного. БМП - спецприемка, Калина - ширпотреб. У меня родители - конструктора-технологи радиоэлектронной аппаратуры, до сих пор работают в ВПК (соответственно, слово "ширпотреб" является в нашей семье ругательным). Так вот, реакция отца при взгляде на проводку Калины, начиная с разъемов аккумулятора, была совершенно презрительная. ТАКОЕ они не делают. А потому их изделия не только гораздо надежнее, но и... дороже .
Только что разбирал стиральную машину Bosh. К проводке претензий никаких - аккуратные жгуты упрятаны преимущественно в кабель-каналы. Даже сделана специальная оправка, чтобы жгут передней панели не перетерся из-за вибраций о корпус. А вот на проводку в Калине я стараюсь не смотреть - возникает дикое желание все переделать .
Не понял, к какой такой защите крепится у Вас жгут заднего хода. Если к защите картера, то это явно КАЛхоз со стороны сервисменов, а не косяк завода. Пока не поставил защиту, я проводов снизу вообще никаких не видел, тем более похабно свисающих .
конечно Наш ширпотреб с ихнем сравнивать не стоит т.к. они даже рядом не стоят, как в проче и с БМП, но это был крик души т.к. делать то у Нас, умеют, но не ХОТЯТ
на счет крепления жгута проводов к защите, я не совсем верно выразился, защиты картера у меня нет, там есть заводской грязезащитный фартук, к которому и крепится тот жгут, примерно в 10-15 см от соленоида блокировки заднего хода КПП. Ну а если быть совсем точным, то по неизвестной причине у тех 2 проводов идущих на соленоид точно в районе крепления заклепки перетерлась изоляция и плюсовой провод обгорел, что и затрудняло поиски неисправности, по всей видимости слишком уж тонкий слой изоляции, либо мала ее прочность.
моей Калине уже почти год, пробег составляет 16000 с копейками сегодня второй раз пропала задняя передача, точнее будет сказать, вчера заехал в гараж, а сегодня когда нужнобыло ехать то... просто отказала включаться задняя передача. В общем то у меня уже такое было, и об этом писалось в форуме (первый раз это обломался провод в разъеме на рычаге КПП ) но сегодня это отняло больше времени так как при замыкании разъема ничего не происходило, прозвонка тестером ничего не дала т.к. на разъеме присутствовало хоть и заниженное, но напряжение в 11, 2В, но ток не шел( при замыкании контактов на рычаге КПП напряжение падало до 0. соленоид на самой КПП исправен. короче говоря очередня\ая поломка произошла на участке подвода к КПП, там провода идут в ПВХ трубке ив месте крепления к защите !!! перетерласьизоляция у обоих проводов !!!, в итоге плюсовой провод перегорел(как только не сгорела машина ). можно сказать что мелочь и что такое бывает, но за год эксплуатации две поломки в одной системе я считаю слишком, неужели на аВТОВАЗе в таких ответственных местах при менить провода хотябы с утолщенной изоляцией, не говорю уж о проводах повышенной прочности. (немного из личного опыта на БМП не разу за 3 года не встречал подобной поломки хотя там и электропроводки куда больше, я не хочу сравнивать ВАЗ и БМП, но обои далались же у нас, а проблема то в чем в поставь на ВАЗе в 2 местах нужные провода и у половины, как не у всех водителей проблем бы небыло!
Вот бы еще фотку этого места, я бы у ся посмотрел, избежал бы очередной поломки
__________________
Съел бобра - спас дерево....
Победы делают нас счастливее, а поражения человечнее...
у меня за 18000 2 раза, и оба на входе в разъем.
Исследовал данный факт, выяснил что пластиковый ремешок (штрабс) был установлен не правильно, при каждом перемещении рычага, все усилие на изгиб провода приходилось как раз на разъём, переставил штрабс и теперь снимаю статистику отказов этого узла, пока 0
Бывает три варианта, причем никогда не угадаешь как включится - не включится, включится мягко, включится с хрустом. Вот хруст и беспокоит в основном, лучше бы не включалась периодически, чем с такими звуками. По форуму понял, что у многих хрустит - это фича такая?
они не делают. А потому их изделия не только гораздо надежнее, но и... дороже 
.
.
перетерласьизоляция у обоих проводов 
). можно сказать что мелочь и что такое бывает, но за год эксплуатации две поломки в одной системе я считаю слишком, неужели на аВТОВАЗе в таких ответственных местах при менить провода хотябы с утолщенной изоляцией, не говорю уж о проводах повышенной прочности. (немного из личного опыта на БМП не разу за 3 года не встречал подобной поломки хотя там и электропроводки куда больше, я не хочу сравнивать ВАЗ и БМП, но обои далались же у нас, а проблема то в чем в поставь на ВАЗе в 2 местах нужные провода и у половины, как не у всех водителей проблем бы небыло! 
Линейный вид
