Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Трансмиссия > Коробка передач

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.08.2007, 15:58   #21
Свой человек
 
Регистрация: 08.07.2007
Адрес: Коми
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 554
Вес репутации: 19 XLem2 имеет великолепную ауру вокруг себяXLem2 имеет великолепную ауру вокруг себяXLem2 имеет великолепную ауру вокруг себяXLem2 имеет великолепную ауру вокруг себяXLem2 имеет великолепную ауру вокруг себяXLem2 имеет великолепную ауру вокруг себяXLem2 имеет великолепную ауру вокруг себяXLem2 имеет великолепную ауру вокруг себя
Цитата:
Сообщение от asaw
Цитата:
Сообщение от XLem2
По поводу гонок авторевю. Там все правильно написано. Действительно, самый минимальный расход топлива где-то на 60-70 на четвертой передаче.
Не передергивайте. Там черным по белому написано, что минимальный расход достигался на скорости 60—65 км/ч на пятой передаче. Читайте внимательно.
Нет там ни слова про передачу. Прочтите еще раз Хотя, конечно можно и на 5-ой ехать 60-65, но под горку. Даже на равнине это будет издевательство над двигателем.
Зато там есть
"Если раньше на крутых подъемах и при обгонах использовали высшие передачи, то теперь интенсивно разгонялись на низших, чтобы затем спокойно катить на пятой с минимальными расходами топлива. В редакции Авторевю это называется «разгон по Дивакову».
Выбранная методика позволила еще больше оторваться от преследователей на четвертом этапе (393 км), «забронировав» перед последним этапом второе место."
Так что в гору ехать надо на пониженных все же - расход меньше.
XLem2 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.08.2007, 16:15   #22
Знаток
 
Аватар для asaw
 
Регистрация: 31.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,133
Вес репутации: 31 asaw имеет репутацию за пределами доброй репутацииasaw имеет репутацию за пределами доброй репутацииasaw имеет репутацию за пределами доброй репутацииasaw имеет репутацию за пределами доброй репутацииasaw имеет репутацию за пределами доброй репутацииasaw имеет репутацию за пределами доброй репутацииasaw имеет репутацию за пределами доброй репутацииasaw имеет репутацию за пределами доброй репутацииasaw имеет репутацию за пределами доброй репутацииasaw имеет репутацию за пределами доброй репутацииasaw имеет репутацию за пределами доброй репутации
Цитата:
Если раньше на крутых подъемах и при обгонах использовали высшие передачи, то теперь интенсивно разгонялись на низших, чтобы затем спокойно катить на пятой с минимальными расходами топлива. В редакции Авторевю это называется «разгон по Дивакову».
Езда на высших передачах для экономии топлива - просто основное правило на установившихся режимах, это даже не обсуждается. Обсуждаются только переходные режимы (разгоны, обгоны и т.п.).
Цитата:
Сообщение от ЗР
А теперь поделимся нашими "секретами", расскажем, как экономить топливо на автомобилях "десятого" семейства с 16-клапанными двигателями.
Правило первое - при езде по трассе пользуйтесь только пятой передачей. При этом с учетом особенности мотора и коробки передач выбирайте такой режим движения, чтобы обороты были в пределах 1900-2300 об/мин, скорость 65-85 км/ч. Почему, спросите, неэффективен принцип, чем тише, тем лучше? При скорости ниже 60 км/ч на пятой передаче обороты падают и двигатель перестает "тянуть". Малейший уклон, и для поддержания скорости вам придется слишком сильно давить на газ, что сведет на нет экономию.
Правило второе - как можно реже пользуйтесь педалями тормоза, газа, сцепления и рычагом переключения передач. Помните - за торможением следует разгон, который опустошает ваш карман, так что старайтесь ехать равномерно. Загодя просчитывайте обгоны и проезд перекрестков со светофорами. Представьте, будто автомобиль - лодка, скользящая по течению. Вы когда-нибудь видели, чтобы она это делала рывками?
Правило третье - по возможности используйте накат. Если после спуска прямая - скатывайтесь вниз на нейтрали. Чем больший ход наберет машина, тем лучше. Потом, когда скорость упадет до 70 км/ч, включайте пятую передачу. Если же вслед за уклоном следует крутой подъем, забудьте о накате. Разгоните машину с горки на пятой передаче, плавно нажимая на газ. Выбирайте такую скорость, чтобы ее хватило для завершения подъема без переключения передач и топтания педали акселератора. В идеальном случае к вершине подъема спидометр должен показывать 70-75 км/ч, передача пятая, газ почти в том же положении, что при движении по прямой. Впрочем, если отрешиться от конкретных цифр, эти правила справедливы для большинства серийных автомобилей с пятиступенчатыми коробками передач.
http://www.zr.ru/articles/41363/
Ну никто не пишет, что надо ездить на 4 передаче ни на 8-клапаннике, ни даже на 16-клапаннике, который эффективнее работает на более высоких оборотах!
И нету никакого издевательства над двигателем на этих режимах. На ВСХ посмотрите - на этих оборотах и крутящий момент и мощность далеки от максимума, а динамические нагрузки - вообще минимальны, не говоря о том, что двигатель на самом деле даже не на ВСХ работает, а сильно задросселирован. Так что от такой езды одни плюсы, а минусы -
Цитата:
Вот собственно и все. А где же обещанные жертвоприношения? Пожалуйста! Точная, расчетливая работа педалью газа утомляет ногу. Частые размышления о маршруте и прогнозирование дорожной обстановки перегружают голову. Отказ от высоких скоростей и резких стартов душит самолюбие. Стоит ли напрягать себя, любимого - решайте сами.
asaw вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.08.2007, 22:58   #23
Свой человек
 
Регистрация: 08.07.2007
Адрес: Коми
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 554
Вес репутации: 19 XLem2 имеет великолепную ауру вокруг себяXLem2 имеет великолепную ауру вокруг себяXLem2 имеет великолепную ауру вокруг себяXLem2 имеет великолепную ауру вокруг себяXLem2 имеет великолепную ауру вокруг себяXLem2 имеет великолепную ауру вокруг себяXLem2 имеет великолепную ауру вокруг себяXLem2 имеет великолепную ауру вокруг себя
Ладно, все, завязываем спор.

PS: небольшое уточнение, я ехал поностью груженый. 4 человека в салоне + 150 кг груза.
XLem2 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.08.2007, 13:12   #24
Основатель Калужской ячейки
 
Регистрация: 09.08.2007
Адрес: Калуга
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 807
Изображений: 1
Вес репутации: 18 LinkLink находится на правильном путиLinkLink находится на правильном путиLinkLink находится на правильном пути
Отправить сообщение для LinkLink с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от XLem2
Цитата:
Сообщение от TeleMobile
sergey-massage, безопасно для малышки нормальное переключение: на 2 - 20км/ч, на 3 - 40 км/ч, на 4 - 60 км/ч, на 5 - 80 км/ч. Но можно раскручивать до завышения каждого показателя на 10 км/ч. Дальше - не крутите. Если не планируете покататься на новой калинке пол-года и продать. В этом случае, крутите хоть до 6000 об/мин.
А еще почитай здесь: http://forum.ladakalina.ru/viewtopic.php?t=2007
Получается что на 4-ой можно раскручивать всего до 70? Смеетесь? Попбробуйте на трассе так поэксперементировать. На 80 ехать и обгонять кого-нибудь на 5-ой передаче. Желаю удачи!
По личному опыту. Максимальная экномия топлива до 100 на четвертой передаче, между 100-120 пятая и четвертая почти совпадают, выше 120 - выигрвает 5-ая. До 4500 движок можно круить смело. Обгонять на 5-ой передаче можно только если вы на большой скорости движетесь, а так, чтолько 3 или 4-ая. На 4-ой передаче обгонять вплоть до 140, переключаться во время обгона можно только в том случае, если явно нет встречки или далеко.
А вот ездить на 80 на 5-ой передаче - вам движок не жаль? Представте нагрузку на шатуны, коленвал, вкаладышы, когда двигатель еле ташит внатяг?
.


+1. Раньше 110 5-ю не включаю.

Добавлено спустя 10 минут 25 секунд:

asaw, По ссылке не ходил. Потому что говорю исходя из своих наблюдений. За маршрутником я понаблюдал еще давно. Самые лучшие показания (6.0л на 100 км, иногда удавалась достичь меньшего ) были именно на 4-ой передаче, при скорости движения около 100. Двигаясь на 5-ой 100км\ч расход не получался меньше даже по прямой, а если в горку то он расход рос очень быстро. Цифр расхода на 5-ой я не помню.Самый маленький расход которого добивался по трассе на 4-ой (1 пассажир) 5.4 л.
LinkLink вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.08.2007, 14:28   #25
Южная группировка
 
Регистрация: 23.11.2006
Адрес: Ростов-Папа
Возраст: 61
Автомобиль: Lada Kalina 1193
Сообщений: 280
Вес репутации: 18 Ace61 не успел проявить себя
Согласен,что пятая передача должна включаться от 100 км и выше.
До Калины ездил на классике и опираясь на свой опыт,скажу,что у меня самый экономичный режим езды по городу был 70 км/ч при 2500 оборотов на четвертой передаче.
В этом режиме я добивался расхода топлива в городе порядка 8.6-8.8 литров.
Что для классики согласитесь весьма неплохо.

Сейчас пока обкатка,но расход больше 8.3 по городу не поднимается.
Ну и естественно,манера вождения без топтания педали и резких стартов со светофора.
__________________
Ace61 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.08.2007, 14:36   #26
Свой человек
 
Регистрация: 18.08.2007
Сообщений: 539
Вес репутации: 2166 AVER имеет репутацию за пределами доброй репутацииAVER имеет репутацию за пределами доброй репутацииAVER имеет репутацию за пределами доброй репутацииAVER имеет репутацию за пределами доброй репутацииAVER имеет репутацию за пределами доброй репутацииAVER имеет репутацию за пределами доброй репутацииAVER имеет репутацию за пределами доброй репутацииAVER имеет репутацию за пределами доброй репутацииAVER имеет репутацию за пределами доброй репутацииAVER имеет репутацию за пределами доброй репутацииAVER имеет репутацию за пределами доброй репутации
Господа, не забывайте, что наличие катализатора и Евро2,3 повышает расход топлива от 5 до 10%. Экология.
AVER вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.08.2007, 15:33   #27
Знаток
 
Аватар для asaw
 
Регистрация: 31.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,133
Вес репутации: 31 asaw имеет репутацию за пределами доброй репутацииasaw имеет репутацию за пределами доброй репутацииasaw имеет репутацию за пределами доброй репутацииasaw имеет репутацию за пределами доброй репутацииasaw имеет репутацию за пределами доброй репутацииasaw имеет репутацию за пределами доброй репутацииasaw имеет репутацию за пределами доброй репутацииasaw имеет репутацию за пределами доброй репутацииasaw имеет репутацию за пределами доброй репутацииasaw имеет репутацию за пределами доброй репутацииasaw имеет репутацию за пределами доброй репутации
Цитата:
Сообщение от Ace61
Согласен,что пятая передача должна включаться от 100 км и выше.
До Калины ездил на классике и опираясь на свой опыт,скажу,что у меня самый экономичный режим езды по городу был 70 км/ч при 2500 оборотов на четвертой передаче.
В этом режиме я добивался расхода топлива в городе порядка 8.6-8.8 литров.
Что для классики согласитесь весьма неплохо.

Сейчас пока обкатка,но расход больше 8.3 по городу не поднимается.
Ну и естественно,манера вождения без топтания педали и резких стартов со светофора.
8.3 это по-вашему мало? У меня в среднем за год 8 получается, летом - ближе к 7. И это при том, что в Москве средняя скорость движения обычно не превышает 30км/ч (пробки, заторы и т.п., зимой вообще 19км/ч была), очень редко бывает 40.
LinkLink, у вас неправильные наблюдения. Как видите, нет никаких 13 литров даже и близко.
asaw вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.08.2007, 21:36   #28
Основатель Калужской ячейки
 
Регистрация: 09.08.2007
Адрес: Калуга
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 807
Изображений: 1
Вес репутации: 18 LinkLink находится на правильном путиLinkLink находится на правильном путиLinkLink находится на правильном пути
Отправить сообщение для LinkLink с помощью ICQ
asaw, В Москве хоть и пробки, но другие дороги. У нас они хуже. Я когда езжу в Москву не замечал расхода большего, чем в Калуге. Средняя скорость по городу у меня летом 19-23 км/ч и это важный фактор влияющий на расход. Хотя езжу быстро. А какой у вас расход по трассе? при какой скорости?
__________________
ВАЗ 11183 2006 г.в. ярко-синий, был 3 года и 9 месяцев - только хорошие воспоминания,
Mitsubishi Galant 8 1997 г.в. - был, 1 год единственный недостаток этой машины это время,
Renault Megane II 2005 г.в. - есть с 2011 года,
ВАЗ 11183 - бело-желтый, был 3 года 1 месяц - вобщем хорошо, без вложений
Mitsubishi Galant 8 2002 г.в - есть
LinkLink вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.08.2007, 23:33   #29
Знаток
 
Аватар для asaw
 
Регистрация: 31.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,133
Вес репутации: 31 asaw имеет репутацию за пределами доброй репутацииasaw имеет репутацию за пределами доброй репутацииasaw имеет репутацию за пределами доброй репутацииasaw имеет репутацию за пределами доброй репутацииasaw имеет репутацию за пределами доброй репутацииasaw имеет репутацию за пределами доброй репутацииasaw имеет репутацию за пределами доброй репутацииasaw имеет репутацию за пределами доброй репутацииasaw имеет репутацию за пределами доброй репутацииasaw имеет репутацию за пределами доброй репутацииasaw имеет репутацию за пределами доброй репутации
Цитата:
Сообщение от LinkLink
А какой у вас расход по трассе? при какой скорости?
Примерно 6.1-6.3 при скорости 100-120 (местами 140-160) и 80% загрузке. Правда, я это мерял в поездках Москва-Крым, а там на таможне толкаться приходится да и населенных пунктов, в которых желательно хорошенько сбросить скорость много, так что средняя скорость получалась около 80км/ч.
asaw вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.08.2007, 21:08   #30
Основатель Калужской ячейки
 
Регистрация: 09.08.2007
Адрес: Калуга
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 807
Изображений: 1
Вес репутации: 18 LinkLink находится на правильном путиLinkLink находится на правильном путиLinkLink находится на правильном пути
Отправить сообщение для LinkLink с помощью ICQ
asaw, У меня чуть поменьше где-то от 5.6 до 6.0. Каждый раз по разному почему-то. Сегодня весь день эксперементировал с расходом (работаю в такси, возможности поэксперементировать огромные))) Вообщем вы оказались правы насчет 5-ой передачи - при скорости 90 км/ч, расход почему-то меньше, почти на литр чем на 4-ой (штатный маршрутник долго думает и сильный разброс) . Пробовал переключаться по принципу 1- до 20, 2 до 40, 3 до 60 и т.д. расход возрос с 8.7 до 9.2. Этот тип переключений актуален только на пустую машину и дорогу без подъемов.
__________________
ВАЗ 11183 2006 г.в. ярко-синий, был 3 года и 9 месяцев - только хорошие воспоминания,
Mitsubishi Galant 8 1997 г.в. - был, 1 год единственный недостаток этой машины это время,
Renault Megane II 2005 г.в. - есть с 2011 года,
ВАЗ 11183 - бело-желтый, был 3 года 1 месяц - вобщем хорошо, без вложений
Mitsubishi Galant 8 2002 г.в - есть
LinkLink вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 18:59.