Внимание владельцам машин с двигателями 16кл

[Саша059]

Да нет, в инструкции по эксплуатации допускается запуск с толкача. И моторчик поменяли по гарантии.
Но это походу для завода не Айс. И инструкцию скорее всего перепишут в ближайшем будущем. Там есть еще один не Айс. Замена ремня ГРМ предписана на 200.000 км, на 100.000 контроль состояния. Не живут они столько. И по ходу это будет тож. гарантийный случай. И тож. скорее всего перепишут.
Поясню свою мысль: на опелях с аналогичным ГРМ - замена ГРМ (ремень, ролики(их два), помпа) предписана на 90.000 км.-для Европы и 60.000 км.-для России. Это при условии сборки в Россельхейме и комплектующих из Канады. На наших малышках: сборка Тольятти, комплектующие "Чина" и 200.000 км. По ходу у кого-то мания величия.

[tayk]

А может расчёт ВАЗ-а, что 90-100 тыс. это больше чем гарантийный пробег и пусть владелец платит?

[Саша059]

Блин, ну там такой попандос под замену двигателя получается. Не гуд совсем. Поэтому лучше принять превентивные меры и поменять весь этот комплект заблаговременно.

[Rules]

Я конечно не знаю как -31, но в -25 заводили приору с толкача и все нормально. Лично у нас на работе уже три приоры (одни из первых может поэтому и повезло) проехали более 100 тыс. км. причем в основном по Москве и области, ездеют они без выходных стоят только на ремонте и плановом ТО. Обслуживаются автомобили на собственной СТО и при пробеге 90тыс км была проверка ГРМ, лишь на одной машине был замечен люфт шкива помпы, заменили все помпу. А есть у нас еще одна приора с меньшим пробегом потому что была в сильной аварии (удар в заднию часть автомобиля) и т.к. автомобиль отремонтировали но все равно идет под списание сегодня (после прочтения этой темы) почти каждый сотрудник (а у многих Приоры собственные автомобили) пытался сделать так что бы проскочил ремень и бросали сцепление и разгоняли на буксире ну ни как не проскочил так что на душе стало спокойней.

[NikitoZZ]

Дальнейшее обсуждение в теме: Все о ГРМ двигателя 1.4 16V (11194)