Не завелась.

[Leo59]

Сообщение от Инструктор

завелся вроде нормально, хотя движок раскручивался долго, капля газа и все в норме. заводился с ключа, без автозапуска

КАПЛЯ ГАЗА, тоже завелась

[Leo59]

Интересная вещь!
Сегодня на стоянке, где я работаю, "прикуривали" от 12шки Газель,.. сначала попробовали китайскиси прикривателями... не завелась... принесли более массивные провода с массивными зажимами... с полпинка Газель завелась.

[Саша059]

Будешь смеяться, крокодилы на китайских проводах обжаты прямо по изоляции. Так что если сигарету не прикуривать, то ее можно курить целый день.

[Варвар59]

я сегодня завелся со второй секунды. даже сцепление не выжиммал, лентяй. и это при -29 по БК

[NikitoZZ]

я вот не знаю чо с машиной делать, в понедельник, на работу, аккум дома, хз в каком состоянии, мультиметр глючит и показывает на аккуме напругу зашкаливающую за 200 вольт. Мля чо делать подскажите?

[Варвар59]

надо ставить и ехать. завтра же. чтоб успеть к понедельнику забрать машину из сервиса, если чо

[NikitoZZ]

Итак кау уже писал выше, недавно я не смогг завестись, а точнее случилось это в пятницу, я пробовал продумать свечи, прикуривать, заводиться на теплом аккуме, но все шло к тому что надо менять свечи, чем я сегодня и занялся.

По этому поводу были приобретены свечи NGK и ключ свечной ермак, (кому интересно можно посмотреть тут)

А дальша начались приколы, во первых ключ оказался несколько короткий и постоянно упирался в ???? (по ???? я имею ввиду то, не знаю что, но это что-то на следующем фото)

Ладно с горем пополам я снял три свечи (снимались тяжко, вывинчивались с трудом) постоянно матеря себя и ругаясь что надо было брать ключ с магнитом, так как резинка с ключа постоянно слетала и оставалась на свечах.

Свечи вот:



но ведь это только три свечи, а где же четвертая?!

Ну дак вот, когда дошлёл до последней свечи, и начал ее снимать, услышал щелчек, попробовал крутиьт дальше, нивкакую. Достаю ключ и вижу в нем, керамическую половину свечи, а остальная часть плотно засела у меня в двигателе. Как она сломалась я досих пор не приложу ума, ключ я надел на свечу полностью, сначала немог его повернуть (я уже говорил что свечи вывинчивались с трудом). Короче я вижу 2 варианта, либо руки бракованные, либо бракованными оказались свечи.

С горем попалам я выкрутил остаток свечи, сбегал до дому за длинным зажимом, и вытащил им вот это:


Водрузил на место сего огрызка ноыую свечу, завинтил ее и с облегчениев вдохнул.

Теперь пришло время аккумулятора (тепленького и свеже заряженного), но и при установке его возникла проблема, из за излишнего холода, нервного стресса насчет свечи, и безмерно кривых рук, я при установке аккума умудрился сломать крепление ДМРВ, сам он вроде как цел, болтается на проводах идущих к нему.

вот вобщем то и все мои приключения. А теперь внимание вопрос:

Я конечно понимаю что сам дурак, но что делать с датчиком? И как сиё повлияет на гарантию?



Ах, да. Машинка завелась с полтыка.

[Саша059]

Доедь завтра до меня, я буду с 11 до 19. Все сделаем быстро и беспроблеммно.

[NikitoZZ]

ок, спасибо

[Hazel]

Во все самые морозы (ниже -28) уже третий год завожусь так:

если двигатель крутит и начинает "схватывать" (как бы по одному цилиндру) медленно нажимаю на педаль газа, плавно увеличивая нажим. Всегда, повторяю, ВСЕГДА двигатель запускается при положении педали газа нажатой не больше чем наполовину.

Проверено на предыдущей десятке, и двух калинах.

Думаю, что объясняется богатой смесью, а открывание дросселя просто добавляет воздуха обедняя смесь.