Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
kalinas, ты мысль не уловил. Говорилось о том, что если даже народные умельцы способны в одиночку ваять авто под определённые нужды, то уж автозаводу с КБ это тем более под силу. Но по каким-то причинам не производят, вот и уходят люди к инопроизводителям вынужденно. А гряземесы просто как пример. Тем более на самом заводе в Ижевске разработок своих имеется (-лось) если не вагон, то маленькая тележка точно.
Darkon, но ведь есть пример автомобилей на платформе В0, которые поставили на конвейер достаточно быстро. Такому огромному заводу должно быть несложно сделать еще несколько новых кузовов на их основе. Можно вспомнить подобный пример : Ниву ведь в своё время вполне удачно сделали из 3 дверной , 5 дверную. Кстати о Нивах. Недавно возле нашего города проводились гонки по бездорожью. И в них участвовали Нивы, УАЗики, Оды(полноприводные). Заезды проходили по пересеченной местности: через речку, по грязи, по горкам. Так вот, что можно сказать: там были абсолютно невероятные технические решения. Например, мне понравилась система охлаждения в кузове УАЗика, превращенного в пикап. Так же очень интересна была 2 дверная Нива-пикап и Ода с огромными колесами. Определенно это хороший транспорт для плохих дорог! То есть, даже отдельные люди изобретатели в рамках технического творчества и с минимальным бюджетом- могут многое сделать. Что уж говорить о заводе, у которого есть всё для разработки и производства полного цикла! Когда говорят, что-то невозможно, посмотрели бы на эти гонки хотя-бы, чтобы понять, что возможно. Было бы желание что-то создавать!
Цитата:
Сообщение от Durable Carburetor
. Такому огромному заводу должно быть несложно сделать еще несколько новых кузовов на их ос
, Это как "Почему ты больной и бедный? Ведь богатым и здоровым быть намного лучше!!))
Два рабочих с зарплатой в 60т наполнят ПФ больше чем 4 с зарплатой в 20.
конечно больше, т.к. у первых облагаемая сумма 120т.р., а у вторых всего 80т.р. в ПФ идет просто процент от этой суммы.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Durable Carburetor
но ведь есть пример автомобилей на платформе В0, которые поставили на конвейер достаточно быстро. Такому огромному заводу должно быть несложно сделать еще несколько новых кузовов на их основе.
они только готовые изделия, под чутким руководством иностранцев, могут быстро поставить, а свои он потом с косяками делают десятилетиями, их не замечая.
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от Durable Carburetor
То есть, даже отдельные люди изобретатели в рамках технического творчества и с минимальным бюджетом- могут многое сделать. Что уж говорить о заводе, у которого есть всё для разработки и производства полного цикла! Когда говорят, что-то невозможно, посмотрели бы на эти гонки хотя-бы, чтобы понять, что возможно. Было бы желание что-то создавать!
у этих людей не стоит цели ресурс, сегодня он ездит а завтра колеса отвалятся, он снова приделает и поедет. Теперь прикинь, если колеса так будут отваливаться у серийно машины.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Это же был пример, что у них есть цель и желание что-то делать, полезное изобретать для победы команды. Вот помнишь мультик про кота Леопольда, в той серии, где он готовит машину к выезду и поет песню? Это и есть ответ на многие вопросы!
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от kalinas
Вот тебе бы с тремя детьми эта вся гоночная
Мы эту гонку открыв рты смотрели, как и все остальные. В итоге она показывает вполне четко, что такие машины, как Нива и УАЗик, нужны в нашей стране, потому что дороги не везде есть.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от withoutwords
Говорилось о том, что если даже народные умельцы способны в одиночку ваять авто под определённые нужды, то уж автозаводу с КБ это тем более под силу. Но по каким-то причинам не производят, вот и уходят люди к инопроизводителям вынужденно.
withoutwords , да точно, именно это я и имел ввиду.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от kalinas
там, понимаешь, присутствует такая беспристрастная вещь, как экономика.
Экономика- это ведь в переводе означает управление хозяйством. А уж куда направить ресурсы, зависит от руководителя. Поэтому считаю, что тут и субъективных факторов хватает. Тем более из курса теории вероятности мы можем построить дерево ветвлений(так вроде называется)по определенному продукту, так что достаточно точно можно многое предсказать, если есть близкие аналоги и некоторые показатели для составления экономической модели.
внимательно посчитать, то вполне может оказаться, что заводы киа-хендэ и фольксваген наполнят ПФ больше чем весь автоваз.
Надо учесть кол-во людей на выпуске автокомпонентов с той и другой стороны
Совсем недавно в нулевых на АвтоВАЗ работало 2 млн человек.Все отвёртки иномарок вместе взятые даже с увеличенной зарплатой в 2-3 раза не дадут столько налогов))
Последний раз редактировалось ram163; 16.08.2018 в 11:27..
В итоге она показывает вполне четко, что такие машины, как Нива и УАЗик, нужны в нашей стране, потому что дороги не везде есть.
так их не кто не запретил, иди в магазин и отоваривайся. Только у нивы сразу будет выть раздатка и будет вибрация. Неужто сложно за 40 лет уже решить проблему? А ты хочешь новых машин.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от ram163
Надо учесть кол-во людей на выпуске автокомпонентов с той и другой стороны
не понимаю что вы все в кол. людей меряете ? Поймите чем больше там занято народу, тем меньше средняя ЗП, т.к. больше платить все равно не будут чем отдача от производства конечного изделия. Отсюда вывод, что ПФ все равно что у вас там 4 по 20тыр иди 2 по 40тыр на ино заводе.
Да и скорее всего ПФ вообще глубоко фиолетово кто сколько получает и где сколько работает. У него не эта задача стоит.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Надо учесть кол-во людей на выпуске автокомпонентов с той и другой стороны
Это каких автокомпонентов? Индийского генератора? Какая там степень локализации у Весты? Не многим больше чем у Киа Рио.
Разговор абсолютно бессмысленный. Система построена так, что производством заниматься не выгодно. Никто им всерьез заниматься и не будет. Есть другие гораздо более лучшии пути зарабатывания денег. Газ например откачать, или мост построить.
Мне кажется не очень сильно отличается. Или у Х-рэя, тоже автоваз же.
Креститься надо когда кажется. Повторюсь, даже если абстрагироваться от всего остального (а Веста ещё и местная разработка, это учитывается?), то на ней (и на XRAY, кстати) отечественные движки и коробки в отличие от корейцев.
Линейный вид
