Машина по ПТС 11 июля. Коробка воет особенно на 1, 2, и 3 передачи на 4 и 5 почти не слышно из за возникающих аэродинамических шумов на больших скоростях. У меня большая печалька по этому поводу. Я не думал что так может выть коробка на новом автомобиле!!! Короче 2 недели курю Калино и Гранто форумы с надеждой это как то поправить.... Сегодня звонил автомеханику у которого обслуживал свой последний автомобиль и общался с ним на эту тему. Может кому то из новичков как и я будет это полезно услышать. Короче с его слов сменой масла проблему не решить те кто лью масло с повышенной вязкостью получают повышенный расход топлива и нечеткую работу синхронизаторов а вой практически не меняется. Шумят там шестерни подобрать их чтобы не шумели (из запчастей) практически не реально. Рассказал про клиента с которым на калине пытались менять какие то шестерёнки но положительного результата это не дало, потом этот чел пошёл другим путём и обклеил себе коробку шумкой, это коробка умерла так как из за шумки она перегревалась масло вспенивалось и практически теряло все свои свойства короче эту коробку сдали на метал. Короче он посоветовал мне убрать зашиту двигателя так как этот шит отражает звуки обратно в подкапотное пространство если его не будет то часть звука будет уходить наружу. Если зашита всё таки нужна то есть резон обклеить её шумкой толщиной не мене 5 см. И на саму коробку как бы сделать экран со стороны салона Это не повредить её охлаждению ну вот вроди всё. По логике я думаю процентов 20-30 шум можно уменьшить и самое главное это мафон! без него не ездить!
И мазал снаружи битумной мастикой. Фигня это все. Вой не куда не делся. Если действительно хочешь полной тишины, обклеивать нужно все под капотом шумопоглащающим материалом, типа
Такого
Но и даже так, мерседеса не получится. Да и ещё остаётся вопрос по поводу теплопоглащения. Зимой без вопросов будет ништяк, а как вот летом? Не будет ли жарко в такой шубе ДВСу?
Похоже, ничего не изменилось! Три дня назад получил автомобиль по программе утилизации, сдал Шкоду Фелицию 1998го года. И теперь понял, почему на тест-драйве все машины только с коробкой автомат. Если бы я всё это услышал на теат-драйве, убежал бы оттуда рысью. Короче, пока ехал из салона домой, пребывал в состоянии шока от воя и каких-то похрустываний в коробке!!!
Хруста быть не должно. У меня почти год К2 и подвывание на 2 и 3ей имеется конечно, но без хруста. Попробуйте по гарантии обратиться.
Проехал почти 13т.км. и решил поменять заводское масло. Купил Castrol syntrax transaxle 75w90. Иллюзий по уменьшению шума маслом не питаю конечно, но как поменяю отпишусь.
О стучащем шуме при отпущенной педали сцепления, и о пропадании шума при нажатии.
Если люди имели опыт общения с закрытыми коробками передач крупного оборудования (к примеру металлорежущих станков) они поймут, что описываемый всеми стук не изнутри коробки. Взглянул сегодня на вид разрез коробки передач. Сделал вывод: чтобы такой стук шёл от подшипника вала, подшипник должен вообще рассыпаться. А вот с зазором сидящий выжимной подшипник вполне может болтаться и шуметь. Когда мы выжимаем сцепление, то подшипник прижимается и шум пропадает. Соответственно наоборот...
Если кто считает, что я не прав, поделитесь соображениями.
Картинка: ТУТ
Последний раз редактировалось авторевизор; 02.12.2014 в 21:10..
Линейный вид
