Двигатель заводится, а потом самопроизвольно глохнет. Часть 2

[kalinas]

Выскочила ошибка 0171 "бедная смесь". Буду мерять давление и потом по диагностической карте копать.

[Андрей710]

kalinas,
Ну ты соизволь уже написать то здесь ,в чём была проблема (а то тем много cхожих в разделах ,оринтироваться людям с похожими проблемами трудно .Да и мне ,все и за всем не поспеть )

[Gromozzeka]

Андрей710, да все та же проблема - заглушки отсутствовали..и как следствие вот эти все ошибки..ну и катушка мозг делала, поменяли ее..все больше там в калине все работает нормально..

[Андрей710]

Вот вспомнил ,буквально на днях было .К1 с 1.4 ДВС .Утренний дабл-старт ,а то может совсем не завестись .Долго крутит стартером .на горячую подтраивает ,фиксирует пропуски зажигания то по 2му ,то по 3му цилиндрам .
В сервисе сразу ,не вникая в причины возможные сперва поменяли ИКЗ и свечи ,а после вынесли приговор:Прогорела прокладка между 2м и 3м цилиндрами .
Ну ,приезжай ,говорю ему ,посмотрю сам лично ,ну не верю я в прогар металлопакета (случаи были ,но они 1_н на миллион !!!)осмотр авто занял ровно 10 секунд ,и причина найдена сразу .патрубок сапуна сопрел в труху со стороны ДВС !Внешне ,если сверху смотреть ,да почти как новый ,а вот под впускным ресивером ,там куда лень 99%процентам залезть ,вот там одна сплошная дыра ,как будто ножом полоснули вдоль патрубка !
зы:По своим данным ,нашел ,что патрубок сапуна менялся в декабре 2017 года .патрубок из упаковки Лада-деталь .Вот такое качество у наших РТИ

[dragyn]

Калина 1.6 8кл эбу М73 11 года, педаль тросик, пробег 98ткм. Прошивка от ледокола (купленная) евро2. Второй лямда снят. Стоит заглушка. Стоит гбо 2 поколения. Прошил прошивку от ледокола около года назад. Поначалу всё было отлично. Езжу в основном по городу на работу и обратно. За день километров 15-20 по городу. Иногда (раз в месяц) проезжаю 350км к родственникам. Завожу и глушу на бензине. Остальное время на газу. И вот, около месяца назад, началась проблемам с заводкой на бензине, после отстоя машины ночью. Утром завожу а её трясёт и глохнет(лето +20 утром). Может завестись с 3-5 раза. Немного прогрелась (2-3 минуты), потом заводка норма(на бензине). Далее на газу проблем нет. Проверил всё. Обнаружил подсос устранил. Давление в рейке 3.9, при заводке не падает. Форсунки проверены(снимал проверял). Менял катушку, провода, свечи. Проверил и подтянул массы ЭБУ. Поменял ДТОЖ. ДМРВ проверяли тестером и на диагностике 0.99 - 1.001. Проблема не уходит. Поехал вчера на диагностику. Вердикт это происходит из-за гбо 2 поколения. Мозги адаптируются под газ, а утром, при заводке "не знают, что делать" и начинается проблема.
Пол движка перепроверил. А оказалось всё банально просто. Я уже писал, что у меня ГБО 2 и стоит эмулятор форс, и соответственно коса на форсунки разрезана. Я начал проверять - искать проблему не с того конца.Надо было просто снять разрезанную косу форсунок и поставить родную. Машинка завелась с пол тыка. Взял разрезанную косу домой, разкрутил то, что понакручивали установщики и обнаружил, что всё на скрутках и подокислилось!!! Всё почистил, пропаял, изолировал. Снял родную косу и поставил для гбо (разрезанную). И о чудо, завелась с пол тыка. Вот так бывает.

[Gromozzeka]

dragyn, может и у меня такая же фигня) только у меня ГБО 4...форсунки..хотя на газовой станции смотрели все, сказали форсунки не травят..

[dragyn]

Сообщение от Gromozzeka

dragyn, может и у меня такая же фигня) только у меня ГБО 4...форсунки..хотя на газовой станции смотрели все, сказали форсунки не травят..

Я пол двигателя перелопатил: поменял дтож эбу, подкинул другой датчик коленвала и проверил его проводку, нашёл два подсоса воздуха-устранил, подкидывал новые свечи - высоковольтные провода - катушку, подкинул другой дхх и дпдз, проверил и подтянул все массы (в том числе и эбу), проверил метки, вынул форсунки - промыл и проверил - держат, проверил давление в рейке - 3.9 и при работе не проседает, заглушил держит и не падает, проверил дмрв - тестером 0.99 диагностикой 1.001, перепрошил мозги на сток (у меня стояла прошивка купленная от ледокола Е2) не помогло, перепрошил обратно. Посоветовали проверить адсорбер. Держит идеально. Уже хотел поменять лямду и тут, заглядывая как к ней подлезть, глянул на косу форс (дубина, ведь я её снимал, когда вынимал и проверял форсунки). Отстегнул, принёс домой, и всё это безобразие увидел. Устранил. Поставил на машину. И,о чудо, завелась с пол тыка!!! Месяц искал.

[dragyn]

Сообщение от dragyn

И,о чудо, завелась с пол тыка!!!

Прошло несколько дней и опять началась плохая заводка утром. Думал, что решил проблему, а она опять появилась. Осталось попробовать подкинуть эбу. Взял у друга BOSCH 21114-1411020-30 с 10ки 8кл. Подключил. Утром завелась моментально!!! И обороты держит отлично.
Отвёз своё ЭБУ знакомому специалисту по ремонту. Через минут 40 он вышел отдал моё эбу и сказал "Был плохой пропай процессора!!! Пробуй,должно быть всё отлично"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Уже месяц езжу и радуюсь.Заводка отличная. Обороты держит отлично. Да и сама машина едет как то бодрее.

[kap]

Калина 1, двигатель 21114, пробег 178000 км. - 8 клапанная стала, плохо заводится на холодную. Заводится только после нажатия на педаль газа и то долго.
Сменил:
- датчик температуры ОЖ (ДТОЗ);
- датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ);
- датчик регулятор холостого хода при этом промыл дроссельную заслонку.
-- датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)

Подскажите, что можно сделать, в чем причина….
Завожу только после срабатывания реле наполнения рамки…
На горячую заводится с пол оборота , масло не жрет, тянет движок отлично…
Может в ЭБУ какая фишка

Прошу помощи.

[angtar]

Сообщение от kap

Подскажите, что можно сделать, в чем причина…

форсунки попробуй проверить