У меня до перестановки ремня на 1зуб вперед(была метка между зубами шкива РВ,вариант пол зуба назад или вперед только),было 0.9-1.05л,хх плавал сильно,уоз скакал прилично.
После стало 0.85-0.95(уох плавает поменьше,хх плавает немного,вибраций меньше чуть).Калина 1,12г,пробег 77тыс,прогретая до 95гр,вся электрика отключена,все сток,егаз-евро4,прошивка CE06,бенз92 и 95 разницы не заметил,свечи а17.Показания смотрел через ELM-opendiag.
Заранее спасибо,хочу сравнить и понять кое что...
machsp, Для начала проверь все жгуты которые работают в ЭСУД. Внутри жгутов есть обжимки (обозначенные на схемах латинской S), провода окисляются и это становится причиной изменения переходных сопротивлений что в свою очередь влияет на падение напряжения в местах этих скруток, также в жгутах обжимные контакты. Передёрни разъёмы, тоже контакты окисляются. В общем убедись в полной исправности проводки. От её состояния многие болячки. Внутри салона на моторном щитке и в подкапотном проверь все земли, бывает гайки откручиваются.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
machsp, Для начала проверь все жгуты которые работают в ЭСУД. Внутри жгутов есть обжимки (обозначенные на схемах латинской S), провода окисляются и это становится причиной изменения переходных сопротивлений что в свою очередь влияет на падение напряжения в местах этих скруток, также в жгутах обжимные контакты. Передёрни разъёмы, тоже контакты окисляются. В общем убедись в полной исправности проводки. От её состояния многие болячки. Внутри салона на моторном щитке и в подкапотном проверь все земли, бывает гайки откручиваются.
разъемы все передернуты,какие нашел,даже смазал чуток..
массы,до которых добрался тоже...
у вас тоже по опендиаг 0.7-0.8 на хх?На евро4-егаз 8кл?
у меня правда не обучен пропускам в 2-4 диапазонах!
И пишут проша старая,на навой СЕ08 или СI07 лучше,может у вас они...вот и работает по иному!
от свечей и и зазора это может быть?
у вас тоже по опендиаг 0.7-0.8 на хх?На евро4-егаз 8кл
У меня 1.4 движок евро3. На хх (800 об мин-1) расход 0.6 в час от температуры 60 и выше. При запуске зимой обороты 1200 с расходом 1.2-1.3, летом 1000 с расходом 0.9. Заметил что обороты падают равномерно до достижения температуры в 60 гр, и после небольшой скачок сброса до 780-800 оборотов.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
У меня 1.4 движок евро3. На хх (800 об мин-1) расход 0.6 в час от температуры 60 и выше. При запуске зимой обороты 1200 с расходом 1.2-1.3, летом 1000 с расходом 0.9. Заметил что обороты падают равномерно до достижения температуры в 60 гр, и после небольшой скачок сброса до 780-800 оборотов.
на 16кл и бош евро3,я знаю что 0.6!завидую...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от стиг
у меня грубо говоря две машины , калина и гранта , обе 8 кл. ,калина с мех дросселем , гранта естественно е-газ. Обе евро 2 , прошивка от мотор-мастер. Бензин только 95 , свечи меняю часто , клапана регулирую сам. Была у меня калина е-газ 8кл. , там всегда было 09-1 .0 , считаю это для нее нормально.
Добавлено через 2 минуты
По сути я думаю у тебя все нормально с машиной , считать миллилитры не нужно. Кстати "совсем маленький расход " на ХХ , то же может являться признаком неисправности , обращать на это не стоит , факторов влияющих на граммы много , начиная хотя бы от фильтром , масла и т.п , не заморачивайся короче
дело в том,что 0.7-0.8 по мануалу норма для моего движка,как и 0.9 впрочем...,но хочется минимум.И читал именно на 8кл калина егаз,у многих 0.7-0.8,но как.Вот зуб перекинул добился не 0.9-1.1,а 0.85-0.9 стало...теперь нужно свечи сменить,прошивку,фильтра и 95 залить,может 0.7 и будет?
блин...хреново,значит у меня что то барахлит.
У вас евро4,егаз,8кл?А прошивка(у меня СЕ06)?
у меня грубо говоря две машины , калина и гранта , обе 8 кл. ,калина с мех дросселем , гранта естественно е-газ. Обе евро 2 , прошивка от мотор-мастер. Бензин только 95 , свечи меняю часто , клапана регулирую сам. Была у меня калина е-газ 8кл. , там всегда было 09-1 .0 , считаю это для нее нормально.
Добавлено через 2 минуты
По сути я думаю у тебя все нормально с машиной , считать миллилитры не нужно. Кстати "совсем маленький расход " на ХХ , то же может являться признаком неисправности , обращать на это не стоит , факторов влияющих на граммы много , начиная хотя бы от фильтром , масла и т.п , не заморачивайся короче
поршневая на калинах стоит 2110 , отличие от 2108 в том что палец в шатуне плавающий , а у 2108 запрессован в шатун , соответственно шатуны разные. Если есть время и знания , то пожалуйста добивайся результата . но путь этот тернитстый ))
поршневая на калинах стоит 2110 , отличие от 2108 в том что палец в шатуне плавающий , а у 2108 запрессован в шатун , соответственно шатуны разные. Если есть время и знания , то пожалуйста добивайся результата . но путь этот тернитстый ))
Нет!на 11173-40 8кл,поршневая от 08!По крайней мере у многих(см.инет и мануал офиц(Каталог запчастей 1117 2011г.pdf ).И в Ютюбе куча видео,разобрана калина и там 08 поршни!
Я был бы рад ,если там у меня 10е...то мона гранто поршни потом засунуть,и полет!Многие ставили в ютюб есть,и кушает меньше и тяга лучше и расход ниже...и шума меньше(на гранто поршневой,тем более у меня гранта по сути,кроме поршней)
.Вот зуб перекинул добился не 0.9-1.1,а 0.85-0.9 стало...теперь нужно свечи сменить,прошивку,фильтра и 95 залить,может 0.7 и будет?
Комбинированный вид
