на блоке предохранителей есть реле сигнала к нему подходят два серых минусовых провода,один от кнопки сигнала на руле,а второй от сигналки.находим какой из них идет на большую серую колодку которая идет на задний пучок проводов и режем этот самый серый провод.конец который идет на реле изолируем,а второй конец соединяем с колоколом.плюсовой провод колокола кидаем на постоянный плюс у меня от аккумулятора.и все.
скажите пжл.а какой провод идет на сигнал с блока "люкс"
два поста выше
Цитата:
Сообщение от vitol257
на блоке предохранителей есть реле сигнала к нему подходят два серых минусовых провода,один от кнопки сигнала на руле,а второй от сигналки.находим какой из них идет на большую серую колодку которая идет на задний пучок проводов и режем этот самый серый провод.конец который идет на реле изолируем,а второй конец соединяем с колоколом.плюсовой провод колокола кидаем на постоянный плюс у меня от аккумулятора.и все.
нет, не знаешь, потому что таких соседей уйма
зато угонщик по прерывистому сигналу сразу узнает, что имеет дело со штатной системой, а в случае с постоянным сигналом ему придется определять тип сигналки по другим признакам
какому угонщику нужен этот таз??чисто для меня сигнал нужен чтоб с машины ничего не вытащили.ну а если уж на то пошло так можно и изменить настройки электропакета,но это не каждому под силу.кто то знает кто то нет,лишние затраты идти к мастеру.проще тогда купить сигу с обратной связью и все.
Если не менять настройки электропакета,то сирена будет работать прерывисто.
А как изменить эту настройку? Почитал занятный документ "ИММОБИЛИЗАТОР АПС-6.1 И СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПАКЕТОМ АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА LADA KALINA В КОМПЛЕКТАЦИИ "ЛЮКС"– УСТРОЙСТВО, ПОРЯДОК РАБОТЫ"
но ничего про изменение настроек не нашел.
__________________
«А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта» (Аркадий и Борис Стругацкие)
Линейный вид
