Marsik, когда к светофору подъезжает Ланос или Логан, то тут дерби :wink:
Ну это у кого как! А на следующем светофоре тот, кто более энергично разогнался и набрал большую скорость, тормозит, а другой не спеша проезжает мимо него когда уже горит зеленый! А тот первый снова вынужден резво стартовать, чтобы к следующему светофору догнать ворого! Ну и какой смысл гонять от светофора к светофору? Быстрее от этого не приедешь! Но вот тормозить весь поток тоже ни к чему! А по поводу резвости: 16-клапанная девситина резвее. Когда сажусь после 21114 в калину, то кажется что она совсем не едет. Причем когда с тойже 11 садишься в шаху такого ощущения нет! Вот что странно...
Ну а уж на трассе десятое семейство лидер среди ВАЗовских машин. Девтки, конечно, немного по-лучше держат дорогу, но десятка вполне позволяет более динамично разгоняться при обгонах. Калина очень чувствительна к боковому втру и не только боковому. Подвеска более жесткая чем на 10, но при этом большой клиренс заставляют сбрасывать скорость там, где на других ВАЗах(вкл. классику) и не задумался бы об этом. Пробовал как-то поднять 9 немного повыше, чтобы на дачу было немного проще проехать. Один раз доехал до дачи и опустил ее. Держать дорогу стала гораздо хуже. К тому же Калина к 3000 об/мин на пятой передаче тухнет, приходиться подтыкать четвертую передачу. На подъеме либо теряет скорость либо опять- таки переход на четвертую, те же подъемы одиннадцатая пролетает на пятой, причем на некоторых из них способна даже разгоняться. А вот в городе в прбках и на проселке, Калина удобнее. Т.к. на низах тянет лучше и не приходиться постоянно переключаться со второй на первую и на первой позволят тащиться с меньщей скоростью не прикасаясь к педали сцепления. Но в этом плане луче всего классика. Так как шаха может тащиться на второй Калина, а тем более 9-10 дергаются и лохнут на фиг! А еще в дестках очень не удобно то, что ступень между первой и втоой очень уж большая! Чтобы движок начал тянуть на второй нормально, нужно на первой выжать из него почти все на что он способен! Разница получаеться между второй и первой где-то 1600-1800 оборотов.
В итоге все сводиться к тому, что Калина больше подходит для города, а 10-12 для трассы. Девтка же тоже очень неплоха для трассы: сидит низко и плотно, ветер, если это не ураган не замечает практически никогда, двигатель на скорости немного получше, чем на Калине, но хуже, чем на десятках (16-кл.). Вот так! У каждой есть сови преимущества и недостатки перед другой.
В моем шедевре использован опыт эксплуатации ВАЗ21063, 21093i, 21114(сарай 16-кл. 1,6 л) и 11183.
Marsik, 16 клапанная с движком 1.6 шустрей безспорно. А эфект классики давно заметен))) Она ревет, кажется что все так резко а на самом деле она еле едит. Эфект гоночного автомобиля особенно на нивах старых появляется, 80 кажется что летишь))))
....почти ничего нового в этих движках за 20 лет не появилось кроме инжектора.
Ну и что?...Очередной лозунг. Пустословие.
Инжектор- тоже немалое усовершенствование.
Движок проверенный, экономичный, что в этом ПЛОХОГО?
Если хорошо обслуживать,- ходит до 300 тыс (у моего брата).
Конкретно чего плохого?
Да, есть ещё более совершенные.
Но и этот вполне конкурентный.
Лично я вижу в этом Достоинство.
Любой ремонт можно сделать в ТЕЧЕНИЕ ДНЯ!
Мне товарищу так ремонтировали. Есть любые Запчасти, специалисты.
Если следовать Твоей логике, так и наши космические корабли Союз- говно! Они созданы ещё раньше, чем двигатель Калины.
Только Американцы со своими суперсовременными "Шаттлами"
кучу народу угрохали и бешеные деньги платят за каждый полёт.
То то туристы всё стремятся на наших Союзах (вёдрах с гайками) летать. Хоть и не комфортно. Потому что проверено, просто и Надёжно. И ещё сколько народу и грузов перевезут, как космодором в Куру построят.
Так и Калина. Возит нормально. Стоит дешевле иномарок.
Ремонтировать легче, дешевле и Быстрее.
И это не моё желание или я себе внушил- ездить на Калине.
Здравый смысл и анализ показывает: купить и ездить на Калине выгодно.
Более выгодно, чем на других с такими же техническими характеристиками.
Тем более, на Калину завод сделал Гарантию 3 года.
Так что твоя Ирония неуместна.
Алексей, э нет! я про другое! Я не про ревет! Она на самом деле пр разгоне км так до 40-50 вполне способна уделать все остальные ВАЗы. А вот потом... потом ее все уделают.
А во тпо поводу утсаревших движков на Калине, в которых нет ничего нового, кроме инжектора, это смашно! Принцип работы всех двигателей одинаков! И что в нем можно изменить? Возьмем любую модель иностранного производства, в которой по мнению Не калиновода, супер современный двигатель!!!
Mazaika,
да, конечно, если машину с целью ремонта брать, то с нашими ни кто конкурировать не сможет.
Только вот двигателестроение очень далеко уже ушло от стандартов 20-30 летней давности, как по выдаваемым параметрам (тот-же 1,4 Рено старый двигатель ставящийся на Логан имеет примерно эдентичные характеристики), как по экологичности, как по технолгичности, как по весовым характеристикам, как по "ходимости", так и по себестоимости... Кстати в двигателестроение автомобилей уходит на много больше денег (если считать все расходы на это) чем на разработку тех-же новых ракет....
Кончено "сапог в бою надежнее", но "так то в бою".
Поймите, двигатели ВАЗа очень сильно устраели, к сожаления... ДА они на последнем дыхании пытаються обеспечить его конкурентноспособность, но....
Я не нахожусь в боевых усливях, и мне намного важнее надежность и стабильное качество, чем ремонтнопригодность...
bill, да и чем двигатель логана коренным образом отличается от двигателя ВАЗа? Прошу технических подробностей. Какае рязнится чем двигается ваш авто, если расход бензина примерно одинаковый и динамика? В чем новизна, в Логане двигатель 1,4 шустрей и еще и прилично экономичней?
Не калиновод, 7.5% увеличен крутящий момент да еще он развивается ниже на 300 об. Не калиновод, Вы плохо учились в школе?
Вроде человек уже не студент а ирония какаято детская.
Вопрос темы - шустрее ли разгоняется Калина чем 15 шки или 10 ки. Не калиновод, если вам нечего сказать по существу вопроса, а вам нечего так как вопросом вы не владеете, то не надо засорять ветку пустыми постами детского сарказма.
Какой сарказм? ты пишешь что обгонял на калине 15,а я обгонял на 14 калины и что ? кто прав? это можно проверить только погонявшись друг с другом. Если ты действительно веришь что двигло калины это пипец какой современный агрегат а не модернизация блока 20 летней давности то это твоё право-верь на здоровье. И вообще если купил калину так езди и радуйся ,зачем доказывать мне какая она хорошая и современная-всё равно не докажешь-главное чтобы тебя она устраивала. Это также относится и к другим моим аппонентам.
Не калиновод, я не пишу что обгонял на Калине 15 шки, я поделился своим опытом вождения одной и другой машины это во первых.
Во вторых - где я писал о том что в Калине суперсовременный двигатель и где и кому я пытался это доказать?
И наконец, дело не втом кто какую машину на дороге обогнал а в сравнении теоретической динамики ускорения 15 шки и Калины исходя из тех . характеристик. Это ветка темы.
Линейный вид
