с большим окном aland#1, #2 ввасилий Гагаринец ЧеловекN#1, #2
с пропилом вдоль радиатора в сторону салона и отгибанием стенки отопителя KGM raymond
с укорачивание патрубков радиатора и заведением шлангов в салон Г Р И Г О БАБАХАН
Привет камрады. Радиатор печки потек, зараза. В сервисе предлагают менять двумя методами на выбор:
1. вырезанием окна в корпусе (ну как везде), 3т.р.
2. частичное снятие торпедо и ее отодвигание, без распила корпуса отопителя, 6т.р.
И что-то я загрузился, а как лучше-то? Где какие подводные камни могут вылезти?
Во втором варианте есть опасность, что часть крепежа могут потерять, будет потом торпедо громыхать. Но опять же, люди не в первый раз, да и разбирать ее не планируют, вроде как. Ну и цена выше, хотя опять же, трояк не такие уж деньги.
А в первом варианте какие минусы?
Только сугубо радикальные(просто есть товарисТЧи ,которые рьяно не приемлют всякие доработки метод пиления\отрезания \сверления чего либо в своём авто ,но зато как вкорячить всякие ништячки,-например,прикрутить колёса с ЦО другим и разболтовкой отличной от стока ,и не видя в этом ничего страшного ,вот за это они пукан готовы порвать ,доказывая что это необходимость и что только так и не как иначе !)
При использовании первого варианта ,проконтролировать ,чтобы выпил аккуратно был выполнен и после установки радиатора заделано место выпила (чтобы от туда не сквозило ,ну и не скотчем армированным было заклеено ,хотя ,некоторых и это не смущает ).
Только сугубо радикальные(просто есть товарисТЧи ,которые рьяно не приемлют всякие доработки метод пиления\отрезания \сверления чего либо в своём авто ,но зато как вкорячить всякие ништячки,-например,прикрутить колёса с ЦО другим и разболтовкой отличной от стока ,и не видя в этом ничего страшного ,вот за это они пукан готовы порвать ,доказывая что это необходимость и что только так и не как иначе !)
При использовании первого варианта ,проконтролировать ,чтобы выпил аккуратно был выполнен и после установки радиатора заделано место выпила (чтобы от туда не сквозило ,ну и не скотчем армированным было заклеено ,хотя ,некоторых и это не смущает ).
понятно, спасибо. В принципе, так и думал.
Снова подвела пробка, зараза. 5 лет проездил с недокрученной на 2 оборота. Но тут то ли ее повело, то ли как-то прикипело... короче, САМОзагерметизировалось. Ну и печка сказала "привет". Она с покупки машины сопливит, но как обычно, микродозами, полторашку в год доливаю от силы. А тут смотрю, температурный режим ДВС хуже стал, пробку начал скручивать - пух! - пшикнуло давлением немного. Понятно, фигли. Глянул в бачок - а там сухо. Руку под коврик - точно! все как мы любим - антифриз под ковриком.
И надо было кота за хвост тянуть? Само не пройдёт точно и если хотя бы следы антифриза появились под низом - радиатор сразу в мусор.
Машину брал на пару лет максимум, решил не париться... не было следов, испарялось сразу. Грел нормально, пробок не возникало. А вышло вон как: то Ковид, то дефицит чипов, то СВО...
Снова подвела пробка, зараза. 5 лет проездил с недокрученной на 2 оборота.
Не знаю, почему вы думаете на пробку, но лично мой опыт (ни на что не претендую), говорит о том, что протекание печки не связано с пробкой, при условии ее исправности и стравливаемом давлении не более 1,1 атм.
Была у меня и заводская пробка (чистопольская), и заводская, но отрегулированная на давление 0,7, и автоприбор (владимирская) с давлением 1,1, потом мейле в своем корпусе с двумя прокладками, сейчас мейле, настроенная на 1,0 атм и установленная в корпус чистопольской крышки. Радиаторы печки текли просто в случайный момент, так что нет оснований грешить на какую либо крышку, грешить стоит на уплотнительные резинки в самом радиаторе печки.
Да и еще: когда ездил с приоткрученной крышкой, у меня пробило прокладку гбц)) Вот и как думать, крышка виновата или просто стечение обстоятельств, никак не связанное с крышкой?))
Предыдущая Калина тоже ездила лет 5-6 из 10 лет владения с недокрученной крышкой. Без проблем. Но заливал качественный антифриз.
Не в жидкости и пробке дело, конструкция радиатора такая, качество уплотнителя теряет свои свойства через 3-5-7лет.
Цитата:
Сообщение от Evtanator
Радиаторы печки текли просто в случайный момент
Это вы замечали в "случайный момент", текут они "по расписанию" (см.выше). Просто надо наблюдать за следами антифриза в "нужных" местах, иногда лучше даже заблаговременно поменять радиатор, когда по годам уже должен подойти "северный пушной зверек" - его не видно без разбора, а "потом" уже бывает некогда или что-нибудь ещё.
Это вы замечали в "случайный момент", текут они "по расписанию" (см.выше). Просто надо наблюдать за следами антифриза в "нужных" местах, иногда лучше даже заблаговременно поменять радиатор, когда по годам уже должен подойти "северный пушной зверек" - его не видно без разбора, а "потом" уже бывает некогда или что-нибудь ещё.
Да нет никакого расписания. Зависит больше от качества изготовления радиатора. Регулярно засовываю в свой пропил usb камеру. Время службы радиатора от 2 до 6 лет, как повезет.
Линейный вид
