Пропуски воспламенения (зажигания) на холодном моторе...
Вообщем есть такая беда... Заводишь машину, она работает пару секунд нормально, потом появляется вибрация мотора и через какое-то время начинает моргать "проверьте двигатель". Если заглушить и завести то все ок и в процессе езды или после не продолжительной стоянки (до 4 часов где-то) никак не прявляется...
Диагностика показала пропуски зажигания в 1 цилиндре... поменял катушку (модуль) зажигания. Покатался. Появилось опять. Теперь в трертем цилиндре. Переставил модули местами, поменял свечи. Вроде пропало, но появилось опять... Поменял модуль который стоял в третьем цилиндре (без диагностики), вроде прошло, но сейчас опять появилось и в каком цилиндре - не знаю... Куда копать?
Мотор 1.4, пробег 48 тык. Какой эбу - не знаю...
Свечи поменял на новые или местами? У меня подобное произошло на2500-3000 км, то-же пропуски зажигания безсистемно в разных циллиндрах. Диагност (на официальном сервисе) сделал профилактику свечей, почистил и выставил зазоры. Потом сказал что мол типа у меня на всех свечах были разные зазоры, хотя я принципиально в движок не лазил. В итоге после сервиса все тоже самое. В итоге купил комплект новых свечей Brisk, установил и проблема исчезла. Сейчас у меня 19000 пробега.
Хотя такие же симптомы бывают когда ОЖ капает с патрубков печки на контроллер и его начинает глючить. Проверь обязательно.
Успехов.
Эту ошибку контролеер может кидать из-за неправильного сигнала ДПКВ или датчика фаз. Короче к НОРМАЛЬНОМУ диагносту и проверь метки на ГРМ, возможно есть смещение!!!
Во во... тоже самое... правда было уже 3 раза, но на диагностику не заезжал. Свечи прошли 26 тысяч, завтра меняю... думаю они. Кстати обратите внимание на какой отметке бензобак во время пропуска зажигания. У меня все 3 раза был ниже 25%... думаю качество топлива и свечи дают о себе знать.
Вообщем есть такая беда... но сейчас опять появилось и в каком цилиндре - не знаю... Куда копать?
Мотор 1.4, пробег 48 тык. Какой эбу - не знаю...
Осмотрите внимательно катушки. Особое внимание уделите резинкам - которые на свечи одеваются. Их повреждение - одна из типовых причин пропусков.
__________________
Руки тянутся к прекрасному, а натыкаются на экран монитора...
Женщины вдохновляют нас на многое великое… Они же мешают это творить.
...и написал он конвертер water2wine, и стал раздавать его freeware...
Re: Ответ: Пропуски зажигания на холодном моторое...
[QUOTE='drink;738286']Сообщение от Вообщем есть такая беда... но сейчас опять появилось и в каком цилиндре - не знаю... Куда копать?
Мотор 1.4, пробег 48 тык. Какой эбу - не знаю...
Осмотрите внимательно катушки. Особое внимание уделите резинкам - которые на свечи одеваются. Их повреждение - одна из типовых причин пропусков.
эТО ПУНКТ иМЕННО ТАК И СДЕЛАЙТЕ В САМОМ И НАЧАЛЕ..В 70-80%....ПОВЕЗЕТ. пУНЕКТ 2 ПОЗЖЕ... иК.. ОЙ СОРРИ Я ПОБЕЖАЛ...ПУНКТ № 2 ЗА МНОЙ. СЕ ПЕРЕЖИВАЙ.... ЕРУНДА ЭТО У КАЛИНЫ....ЕСЛИ НА РОЗОД НЕ НАЛЕТИШЬ.... ИК... Я ВСЁ
__________________
Все такие разные. Один я одинаковый...
Re: Ответ: Пропуски зажигания на холодном моторое...
Алекsей, наверно речь идет об наконечниках, они бывает слетают. Или обламывается в этой резинке контакт который защелкивается на конце свечи. Вроде бы провод целый всё целое, а она работает абы как.
Добавлено через 4 минуты rustvaliev, что то у вас с двигателем не так его пора перебирать. Так как разница в компресии у вас 3 бар, а положено не больше 2-х. Скорее всего дело было в клапанах, после регулировки не проверил компресию, если она не выравнялась( 12,5-12,4-12,6-12,5), то это явный признак прогара клапанов.
.. ОЙ СОРРИ Я ПОБЕЖАЛ...ПУНКТ № 2 ЗА МНОЙ. СЕ ПЕРЕЖИВАЙ.... ЕРУНДА ЭТО У КАЛИНЫ....ЕСЛИ НА РОЗОД НЕ НАЛЕТИШЬ.... ИК... Я ВСЁ
Комбинированный вид
