Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
По сопротивлению 8-10 ком. У меня какие то Ладовские стоят.Даже не помню точно.Стояли импортные 2-4 ком,снял,поставил эти.Двигатель заметно мягче стал работать. Подергушки пропали.
То есть примерно в районе 2-4к должны быть, нулевые не рассматриваем. С нулевыми хуже?
Добавлено через 58 секунд
10-16к это уже сгоревшые провода обычно так показывают.
С нулевыми возможно всякие фокусы.У меня например сигналка отрубала двигатель.Пропуски зажигания были частые.Это было на зубиле.сейчас на калине я сразу заменил импортные провода.Они были 2-4 ком. На инжекторе нулевые еще опасней.Может глучить так,что и не подумаешь на них.Будешь искать совсем в другом месте неисправность.
Точно по всем трем меткам (если КПП2181 ,то метку коленвала ловить со снятым демфером только !)Когда метка кленвала и распередвала будут выставлены точно ,тогда уже проверяем метку по демпферу (20 зуб от пропуска ,если считать против часовой стрелки должен четко стоять на против сердечника в ДПКВ )Если так ,-то метки правильно выставлены !
По клапанам ,мотор как я понял ,грантовский ,те с облегченной поршневой .
Если так ,зазоры в клапанах для данного мотора немного отличные от обычного мотора с тяжелой поршневой .Для выпускных 0,4 для впускных 0,25- номинал !
Был масложор ,значит ДВС втыкал прежний хозяин ,если конечно ты не первый владелец .Сделали только голову ,а в поршневую не лазили .
На моторах с облегченной поршневой и шатунами при втыке ,замена сразу шатунов на новые как правило ,иначе масложор обеспечен !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
еще и К2 ,то тут наверно только перепрошивка поможет (увы и ах ,завод так и не хочет начать делать нормальные ПО ,а плодит просто некчемные версии
Вопросы к прошивке К2 конечно есть, но по сравнению с К1 21126 трос, К2 21127 Е-газ работает гораздо мягче на границе ХХ. Подергушек добиться очень непросто, при том что на К1 было - хрен перейдешь с ХХ на малую тягу и обратно без дерготни.
На К2 очень сильно задемпфировано всё. Даже торможение двигателем сильно слабее. До сих пор привыкаю к этой задержке.
КПП да новая стоит, но окошко для метки на маховике есть, пипец как не удобно но выкрутился. Пробовал ремень перекинуть на зуб двигатель сразу начинал колбасить.
Про клапана Спасибо не знал, регулировал по-старому, значит перенастрою. Когда отрегулировал заметил что двигатель стал работать немного неровно но не придал этому значения!!!!.
Масложор был из-за того что маслосъемные кольца были изношены в 0. При замене колец проверял поршневую чтобы кольца не закусывали, зазоры в канавках были равномерные, и кольца не закусывало. Расход масла был один литр на 1000 км , сейчас пол-литра на 5000 км.
Замерил компрессию , во всех по 16(не нравится мне это). Проверил высоковольтные провода от 5 до 6 ком, плюс свечи по 5 ком.
После сборки завёл двигатель показалось что провалы пропали, такое чувство что высоковольтные провода не сидели плотно, поезжу.
Добавлено через 10 минут
Не написал, поршневая втыкалась с клапанами. Но закуси как написал выше не было. И расход масла устраивает.
Ну что ж ребята, Надежда не умерла, Любовь осталась. Победил, а были клапана грм, выставил как требует букварь для этих двигателей и вуаля, двигатель запел,
1. Запуск с пол оборота, без двойного запуска и рывка.
2. Трогаться с места одно удовольствие, мягко плавно.
3. При движении, тоже пропали рывки и дерганья.
Спасибо все огромное. Думаю и компрессия упадет, ведь с такими зазорами фазы сжались. Вот только не пойму, к чему такие зазоры, очень шумно работает, а на холостих не колбасит.
Парни, подскажите поперечное расстояние между болтами блока цилиндров, нужно изготовить планку для тали, двигло буду вытаскивать. И еще вопрос, капот нужно снимать или он задирается нормально?