Люблю ездить быстро и вот на 8тысячи вторая передача начала похрустовать при включении... просто поменять блокировочное кольцо синхронизатора смысла нет, т.к. все снова повторится. Сразу скажу, что рядов в КПП передне приводных ВАЗов превеликое множество, я же почитав конфы и посмотрев придаточные числа остановился на №18 общее придаточьное число ряда 4.1 (как если бы вы еще и поменяли главную пару) все пять передач оригинальные, для динамичной езды по городу. В двух словах о ряде:
1 передача-длинее стандартной (там, где уже давно включал вторую (стандартную), здесь еще где-то 2/3 остается)
2- максимально сближена с первой (при переключении с первой на вторую обороты падают где-то всего на 1тысячу)
3-немного длиннее (в сравнении со второй, чуть короче, чем стандартная, опять-же в плюс динамичности)
4- практически также приближена к третьей, как и вторая к первой (падение по оборотам где-то 1200) для динамичного ускорения в движении и при обгоне на скорости
5- немного короче стандарта (опять-же для большей эластичности и динамики)
Кто заинтересовался перечень и стоимость деталей для переделки КПП калины:
ИЗ ОРИГИНАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ ТОЛЬКО КОМПЛЕКТ РЯДА ВСЕ ОТСТОЛЬНОЕ ОТ восьмерки.
1.Ряд №18 (полный комплект шестеренок + первичный вал КПП) 6300р
2.Вал КПП вторичный ВАЗ-2108 800р.
3. Втулка 4 передачи, втулка 5 передачи - около 100р за обе.
4.Муфта включения 3-4 передачи 2108 600р
5.стопорное кольцо ступицы муфты включения 2шт. 50р
6.игольчатые подшипники вторичного вала ВАЗ-2108 5шт. (под каждую передачу)
7.Два полукольца, шарик, кольцо сверху. На вторичный вал КПП ВАЗ 2108 150р. комплект.
7.кольцо дистанционное игольчатого подшипника 4 и 5 передачи (они одинаковые) по 20р и того 40р.
8.Ну и сами блокирующие кольца синхронизатора ВАЗ-2108 5шт. по 170р. каждый итого 850р.
плюс стоимость переборки КПП (это уже где делать будете)
Ряд покупал в кунцево все остальное в магазинах ЗЧ в Москве. Можно купить вместе с рядом и полый комплект всей этой мелочевки в Кунцево. Он называется "комплект для переделки КПП ВАЗ 2110 в КПП 2108".
На выходе вы получаете КПП намного более надежную по сравнению с заводской. (нет полого вторичного вала, каждая передача на своем подшипнике)
P.S. все эти ряды делает сам АВТОВАЗ но........ в авто серийные не ставит...... (а зачем, берут и так) а десятая коробка отличается от восьмой только меньшим количеством деталей во вторичном валу (удешевлением производства) а Калиновская КПП от десятой, только наличием электрического салинойда блокировки включения задней передачи. Сам проехал на этой КПП уже 30 тысяч, впечатление только положительные. Вобщем у кого есть желание и деньги вперед, непожалеете!!!
Удачи вам Калиноводы! :wink:
Если честно, то числа 18-го ряда я точно не помню, на 5 при 180км.ч обороты где-то 4800, если подножать и долго держать то и 190 поедет, в ряде я не менял пятую какая была в коробочке с 18-ым рядом ту и поставил, другу в 10-ку тоже 18 поставил, все тоже самое, главная и там и у меня стандартная. если есть желание то можно 6-ую передачу доставить, но для меня это дорого да и 5-ую я включаю редко.
Netu
Привет. У тебя как задняя передача включается сейчас после установки треугольных рычагов и 18 ряда? На сколько я понял из сайта КМС, то у тебя сейчас ЗХ включается как на ВАЗ 2108, а не путём подъёма кольца. Иначе тебе бы мешал при установке левого (по ходу движения) РЫЧАГА - САЛЕНОИД ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА.
Уточни данный момент.
__________________
Калина - лучше 10-12, но... OPELASTRA Sport Tourer J в комплектации: 1.4Т АТ - ЛУЧШЕ, по любому.....
Именно по одной из таких причин я делаю все сам.... пробег на треугольных рычагах уже более 50000км. РЫЧАГ НИ РАЗУ НЕ ЗАДЕЛ разъем блокировки з.х. надо просто посмотреть на работу подвески, чтобы понять что рычаг двигается в том месте по окружности а НЕ СТРОГО ВЕРТИКАЛЬНО!!!! именно по этому он огибает разъем при вертикальном ходе подвески, в снаряженном состоянии зазор от разъема блокировки з.х. чуть менее 1см, этого более чем достаточно.... Я думаю что рычаги изготавливают строго по чертежам, и проблем с установкой их у тебя не должно возникнуть.....
Я не пересекаюсь ни по каким либо вопросам с мастерами из КМС. И коментировать причины снятия ими блокировки з.х. не стану.... каждый идет своим путем.....
Netu
Ты наверно меня не правильно понял? Я ссылаясь на форум КМС хотел сказать, что там люди тоже ставили ТРЕУГОЛЬНЫЕ РЫЧАГИ на КАЛИНУ, но как они утверждают, что ВАРИАНТ установки левого рычага ОДИН - только С ЗАМЕНОЙ КОРОБКИ ОТ 2108 (без саленоида) - причём ДОЛЖНЫ ПОКАЗАТЬ ФОТКИ как было с САЛЕНОИДОМ так и БЕЗ НЕГО (с КПП 2108). Причём я могу ошибиться, но в КМС сттавят рычаги теже, что и ты - "РАЛЛИ-КЛУБа". Ну и если рассуждать методом исключений - либо ставились (тобой и ребятами из КМС) разные (от разных производителей) рычаги, либо кто-то, где-то, что-то не так понял.
__________________
Калина - лучше 10-12, но... OPELASTRA Sport Tourer J в комплектации: 1.4Т АТ - ЛУЧШЕ, по любому.....
.Нет проблем, как говорится - За что купил, зато и продал. 
. Хоть одна хорошая новость - БУДУ СТАВИТЬ ОДНОЗНАЧНО. 
Линейный вид
