Читал, что масло разносит фреон, вот и подумал, что с фреоном и масло ушло. Только одно смущало - без давления в системе не должен же запускаться компрессор? И сегодня наконец-то сделал то, что давно должен был - снял бачок омывателя и вот что увидел:
Собственно, прижимная пластина в таком состоянии:
Бегло поискал и что-то не нашёл в продаже муфты отдельно без компрессора. Может, попробовать приладить пластину обратно, шлифанув её?
Съездил к местному кондиционерщику - сказал, что пластину можно поставить обратно. За установку пластины и замену приводного ремня с люфтящим роликом запросил 1000 руб. Но при откручивании старого ролика треснул его кронштейн(+ 550 руб.) пока ходил за новым, выяснилось, что сгорел термопредохранитель на электромагните. За его ремонт и дозаправку кондея ещё 2500.
Машина после ДТП, менял радиаторы (поставил китайский Termal) и трубопроводы кондиционера.
При работе кондиционера ясно слышится гул, то тише, то громче.
Трубопроводы ставил дешевые, за 3500 комплект взял.
Там основное отличие - нет боченка на одной трубке. Как мне сказали ребята, что заправляли фреон - он (боченок) вроде нужен, чтобы выравнивать скачки давление при работе компрессора.
Нашел в шапке упоминание о предписании о замене трубопровода. У меня была вот такая трубка . А теперь без боченка.
Могут ли шумы быть из-за такой конструкции трубки?
У меня осталась старая трубка с боченком. Она вроде целая. Но чтобы её поменять - придется выпускать фреон и потом заново заправлять?
При работе кондиционера ясно слышится гул, то тише, то громче.
Это нормально с такими трубами.
Цитата:
Сообщение от viper31337
Там основное отличие - нет бочонка на одной трубке.
Изначально шли трубки без бочонка, потом для борьбы с шумом ВАЗ стал ставить трубки с бочонком, но спустя короткое время вернулись на старые трубки. Так что лучше не меняй.
На сколько я знаю на К2 нет неоригинальных трубок.
Ну тогда вообще ничего не пойму...
У меня кондер работал тихо и холодил хорошо.
Поставил другие трубки - шипит клапан и жужжание разной тональности и громкости. При этом трубки нового образца оригинальные)
и стоят в 2 раза дешевле - 3500, вместо 7000.
Нашел в бардачке наклейку синюю, на решетке радиатора под капотом наклеена была - про кондер и про фреон. Там марка масла для кондера указана.
Это масло где вообще? В компрессоре по идее... оно не могло вытечь при ДТП?
Возможно, что из-за его отсутствия так шумит? Стоит ли проверить/долить/съездить к спецам?
Линейный вид
