Сначала,перестал отключаться вентилятор,отсоединил от моторчика фишку.поехал к спецу,подсоединили,все работает,а через 3 дня начала троить,и тут все стало известно,по тёк радиатор печки залил контроллер,и он накрылся,контроллер поменял!а как радиатор поменять не знаю!подскажите пожалуйста!за ранее спасибо!!!
Вы хотите сказать что причина разрушения радиатора кроется в разности температурных коэффициентов расширения пластика и люминия?
- в результате нагрева, давление в системе охлаждения выросло ВЫШЕ РАСЧЕТНОГО 1 кгс/ см, клапан пробки закис, давление продолжало расти и слабым местом оказался радиатор печки.
Там резина уплотнительная сомнительного качества - поэтому течёт. Забывают у нас в стране в резину каучук добавлять, она перегревается, трескается, течёт.
У меня раньше стояло газовое оборудование на 21099, так обогрев редуктора подключался шлангом из бензотрубки, которая дубела и умирала раз в год. Радиаторы печки менял долго, пока не купил паянный - выглядит убого, но надёжен.
Подтекает радиатор печки в районе патрубков, причем в морозы и пока двигатель не работает. Стоит прогреть и течь исчезает. Вопрос в моторном отсеке патрубки сухие, где может пдтекать? ЭБУ вроде бы не залито. Я его накрыл по совету форумчан пластиком от 5 литровой бутылки. Лада Калина 11173 пробег 1500.
vso197, Подробнее где тосол обнаружили, под капотом или в салоне. В салоне патрубков и хомутов нет.
Почему? Патрубки то в салоне есть (радиатор, если мне не изменяет память, находится как раз в салоне), а вот шланги к ним подключены, действительно, под капотом.
Теперь серьезно. Он, видимо, имел в виду, что в месте входа патрубков в салон обнаружил течь. Вряд ли тосол проникает через уплотнитель вдоль патрубка (угол обратный), просто, скорее всего, потек сам радиатор в этом месте.
Мозги же надо было давно переносить, а не накрывать, т.к. сейчас это уже может быть бесполезно.
vovk, Я имел ввиду патрубок на котором одет хомут Из поста автора, не понятно где течь, если под капотом то делов на полчаса, а если в салоне то Кстати радиатор может течь, контролер будет сухой, а тосол будет под ковриком, недавно такую картину наблюдал.
Тосол обнаружил в салоне, как раз мокреет возле уплотнительной резинки. Но стоит прогреть двигатель и течь исчезает, зато к утру( я полжил там тряпку чтобы впитывала) тряпка мокрая. По всем законам физики жидкость не должна течь вверх. Значит трещина гдето с верху?
Обидно машина то новая.
Из поста автора, не понятно где течь, если под капотом то делов на полчаса, а если в салоне то 
Кстати радиатор может течь, контролер будет сухой, а тосол будет под ковриком, недавно такую картину наблюдал.
Линейный вид
