Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Система питания и выпуска отработавших газов

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.10.2017, 08:39   #11
Совсем как дома
 
Аватар для ebayero
 
Регистрация: 19.03.2015
Адрес: Таганрог
Пол: Мужской
Автомобиль: 21947-41-С10
Сообщений: 780
Вес репутации: 2574 ebayero имеет репутацию за пределами доброй репутацииebayero имеет репутацию за пределами доброй репутацииebayero имеет репутацию за пределами доброй репутацииebayero имеет репутацию за пределами доброй репутацииebayero имеет репутацию за пределами доброй репутацииebayero имеет репутацию за пределами доброй репутацииebayero имеет репутацию за пределами доброй репутацииebayero имеет репутацию за пределами доброй репутацииebayero имеет репутацию за пределами доброй репутацииebayero имеет репутацию за пределами доброй репутацииebayero имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Регулировка клапанов на 8v двигателе. Часть 3

Цитата:
Сообщение от Andrej1984 Посмотреть сообщение
Мотор тише работает.
На зажатых клапанах вообще тихо работает. Но не долго....
Цитата:
Сообщение от Андрей Александрович Посмотреть сообщение
то после этой я бы от такого мастера держался подальше
+1

Добавлено через 9 минут
P.S.
Как правило при качественных шайбах зазор на выпуске уменьшается, а на впуске либо не меняется, либо немного растет. Поэтому впуск лучше ставить по нижней границы допуска (11183 - 0,15+0,03, 11186 - 0,20+0,03), а выпуск по верхней (11183 - 0,40-0,02, 11186 - 0,45-0,02).
ebayero вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.12.2017, 02:28   #12
Завсегдатай
 
Регистрация: 16.12.2012
Адрес: Москва
Возраст: 30
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Калина
Сообщений: 416
Вес репутации: 2602 alexeyka_k имеет репутацию за пределами доброй репутацииalexeyka_k имеет репутацию за пределами доброй репутацииalexeyka_k имеет репутацию за пределами доброй репутацииalexeyka_k имеет репутацию за пределами доброй репутацииalexeyka_k имеет репутацию за пределами доброй репутацииalexeyka_k имеет репутацию за пределами доброй репутацииalexeyka_k имеет репутацию за пределами доброй репутацииalexeyka_k имеет репутацию за пределами доброй репутацииalexeyka_k имеет репутацию за пределами доброй репутацииalexeyka_k имеет репутацию за пределами доброй репутацииalexeyka_k имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Регулировка клапанов на 8v двигателе. Часть 3

Двигатель 11183, пробег 53000 км, регулировку клапанов делали на одном из ТО (по-моему на пробеге 15000 км). Сейчас друг-автомеханик, когда последний раз слышал как работает двигатель на холодную сказал что стучат клапана. Нужно ли срочно их регулировать? Просто не хочу несколько раз ездить в сервис, хочу 10000 км еще поездить до замены масла и фильтров и сделать. Насколько это критично? Или это не клапана? Я никакого постороннего звука не слышу, всегда так двигатель работал на холодную
alexeyka_k вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.12.2017, 09:05   #13
Лидер Саранска
 
Аватар для BOS BOnasuS
 
Регистрация: 24.03.2009
Адрес: Регион 13, Саранск
Возраст: 36
Пол: Мужской
Автомобиль: KiA RiO 1,6 prestige
Сообщений: 2,407
Изображений: 9
Вес репутации: 151 BOS BOnasuS имеет репутацию за пределами доброй репутацииBOS BOnasuS имеет репутацию за пределами доброй репутацииBOS BOnasuS имеет репутацию за пределами доброй репутацииBOS BOnasuS имеет репутацию за пределами доброй репутацииBOS BOnasuS имеет репутацию за пределами доброй репутацииBOS BOnasuS имеет репутацию за пределами доброй репутацииBOS BOnasuS имеет репутацию за пределами доброй репутацииBOS BOnasuS имеет репутацию за пределами доброй репутацииBOS BOnasuS имеет репутацию за пределами доброй репутацииBOS BOnasuS имеет репутацию за пределами доброй репутацииBOS BOnasuS имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для BOS BOnasuS с помощью ICQ Отправить сообщение для BOS BOnasuS с помощью Skype™
Re: Регулировка клапанов на 8v двигателе. Часть 3

alexeyka_k, во-первых на холодную они и должны стучать, т.к. зазор насчитанной на прогретый до 90 гр двигатель. Во-вторых уж лучше пусть стучат, чем они будут поджаты. С другой стороны, уже 40000 без регулировки, можно просто для самоуспокоения заехать на проверку зазоров, но только в грамотный сервис
__________________
BOS BOnasuS вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.12.2017, 21:29   #14
Завсегдатай
 
Регистрация: 16.12.2012
Адрес: Москва
Возраст: 30
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Калина
Сообщений: 416
Вес репутации: 2602 alexeyka_k имеет репутацию за пределами доброй репутацииalexeyka_k имеет репутацию за пределами доброй репутацииalexeyka_k имеет репутацию за пределами доброй репутацииalexeyka_k имеет репутацию за пределами доброй репутацииalexeyka_k имеет репутацию за пределами доброй репутацииalexeyka_k имеет репутацию за пределами доброй репутацииalexeyka_k имеет репутацию за пределами доброй репутацииalexeyka_k имеет репутацию за пределами доброй репутацииalexeyka_k имеет репутацию за пределами доброй репутацииalexeyka_k имеет репутацию за пределами доброй репутацииalexeyka_k имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Регулировка клапанов на 8v двигателе. Часть 3

BOS BOnasuS, чисто по звуку работает как раньше. На холодную громче, на горячую тише или не слышу вообще
alexeyka_k вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.12.2017, 10:18   #15
Совсем как дома
 
Аватар для ebayero
 
Регистрация: 19.03.2015
Адрес: Таганрог
Пол: Мужской
Автомобиль: 21947-41-С10
Сообщений: 780
Вес репутации: 2574 ebayero имеет репутацию за пределами доброй репутацииebayero имеет репутацию за пределами доброй репутацииebayero имеет репутацию за пределами доброй репутацииebayero имеет репутацию за пределами доброй репутацииebayero имеет репутацию за пределами доброй репутацииebayero имеет репутацию за пределами доброй репутацииebayero имеет репутацию за пределами доброй репутацииebayero имеет репутацию за пределами доброй репутацииebayero имеет репутацию за пределами доброй репутацииebayero имеет репутацию за пределами доброй репутацииebayero имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Регулировка клапанов на 8v двигателе. Часть 3

alexeyka_k, снами клапанную крышку и проверь зазоры. Для этого нужен только набор щупов за 150 рублей, который есть в любом автомагазине. А вот уже на основании измеренных зазоров и нужно принимать решение о необходимости регулировки.
Самой страшное это не стук, а зажатые клапана, и в то время как впуск начал стучать, выпуск мог зажаться.
ebayero вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.02.2018, 03:18   #16
Свой человек
 
Регистрация: 01.11.2012
Адрес: Волгоград
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 556
Вес репутации: 245 reznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутацииreznik имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Регулировка клапанов на 8v двигателе. Часть 3

Был тут разговор про шкивы распредвала 1,5 и 1,6 проверял ,ставил по очереди на двиг 1,6 , если ставил шкив от 1,5 , то распредвал смещается чуть вперёд. То есть прорези под шпонку у них не одинаковы ,хотя визуально незаметно. Дальше , я здесь выкладывал давно уже ,что на машинах 12 года ,кривые кулачки на распредвале, купил для теста распредвал ВАЗ выпуска декабрь 17 года, замерил на станке кулачки ,и о чудо ВСЕ РОВНЫЕ, поставил на авто , и ...... Цоканья нет вообще ,ни на холодную ни на горячую,без всяких доработок!!! Нет одна доработка осталась ,закругленные края шайб 0,5 мм от края, но это на цоканье не влияло ,только на дребезжание шайб в стакане при 2000 оборотах двиг. Зазоры 0,2/0,35 щуп проходит свободно. Вот и думаю толи инженеры ВАЗ читали посты про кривые кулачки распредвала, и исправили ситуацию там, толи просто совпадение. Распредвал купил за 1800 р. Доволен как слон теперь.!!!

Добавлено через 16 минут
Про зазоры клапанов , зазоры клапанов на горячем заглушенном двигателе больше чем на холодном , про это уже говорили неоднократно. Кто не верит пусть замеряет. Это не чудо это законы физики, разное увеличение при нагреве алюминия и железа. Это касательно всех модификаций восьми клапанного двиг 2108.
reznik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.02.2018, 10:15   #17
Тверской лидер
Двигатель и его системы
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Tверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 22,249
Записей в дневнике: 8
Изображений: 4
Вес репутации: 156496 Андрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Андрей710 с помощью ICQ
Re: Регулировка клапанов на 8v двигателе. Часть 3

Цитата:
Сообщение от reznik Посмотреть сообщение
Вот и думаю толи инженеры ВАЗ читали посты про кривые кулачки распредвала, и исправили ситуацию
Да нет, наше раздолбайство убрать из нашего автопрома, и получим хорошие ,вполне, машины .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.02.2018, 10:20   #18
Свой человек
 
Регистрация: 16.07.2014
Адрес: сызрань
Пол: Мужской
Автомобиль: калина универсал
Сообщений: 678
Вес репутации: 12245 стиг имеет репутацию за пределами доброй репутациистиг имеет репутацию за пределами доброй репутациистиг имеет репутацию за пределами доброй репутациистиг имеет репутацию за пределами доброй репутациистиг имеет репутацию за пределами доброй репутациистиг имеет репутацию за пределами доброй репутациистиг имеет репутацию за пределами доброй репутациистиг имеет репутацию за пределами доброй репутациистиг имеет репутацию за пределами доброй репутациистиг имеет репутацию за пределами доброй репутациистиг имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Регулировка клапанов на 8v двигателе. Часть 3

главное не "зажимать" , а то многие любят и думают что чем меньше зазор тем меньше шума , это не так . Я регулировал клапана много раз , разницы по шуму нет , а вот клапан зажать можно . Делаю всегда по верхней границе допусков
стиг вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.04.2018, 16:05   #19
Новичок
 
Аватар для саша белый
 
Регистрация: 07.05.2011
Адрес: Череповец
Возраст: 52
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11183 седан
Сообщений: 6
Вес репутации: 0 саша белый имеет репутацию за пределами доброй репутациисаша белый имеет репутацию за пределами доброй репутациисаша белый имеет репутацию за пределами доброй репутациисаша белый имеет репутацию за пределами доброй репутациисаша белый имеет репутацию за пределами доброй репутациисаша белый имеет репутацию за пределами доброй репутациисаша белый имеет репутацию за пределами доброй репутациисаша белый имеет репутацию за пределами доброй репутациисаша белый имеет репутацию за пределами доброй репутациисаша белый имеет репутацию за пределами доброй репутациисаша белый имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Регулировка клапанов на 8v двигателе. Часть 3

Знающие люди, подскажите пожалуйста в чем дело? Калина 1,6 8кл. 2010г.в. пробег 70т.км. Регулирую клапана сам по сервисной книге. Последние две регулировки очень сильно увеличивается зазор на 4кл., регулировал на 70т.км. зазор с 0,36 увеличился до 0,54, до этого на 50т.км. зазор увеличился на 0,12мм. Шайбы везде стоят 3,60- 3,70 примерно, на 4кл. с 3,60 уже до 4,02мм. Тестировал EML327 прогой Opendiag показания все в норме, пропусков воспламенения нет, показания от ДД тоже хорошие. Сам кулачек распредвала весь блестит, задиров и раковин нет, шайбы тоже в идеале. После прогрева отчетливо слышны щелчки в районе этого клапана, получается регулировка уже не помогает. Двигатель не колбасит, иногда слышны у глушителя пропердывания. Еще компрессию не мерил, завтра куплю компрессометр. Кто встречался с данной проблемой посоветуйте что делать. Еще за 5т.км до регулировки обычно начинает вылезать ошибка 0328 от ДД. Ничего хорошего на ум не идет, только снимать ГБЦ и менять клапан.
саша белый вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.04.2018, 21:08   #20
Тверской лидер
Двигатель и его системы
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Tверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 22,249
Записей в дневнике: 8
Изображений: 4
Вес репутации: 156496 Андрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Андрей710 с помощью ICQ
Re: Регулировка клапанов на 8v двигателе. Часть 3

Цитата:
Сообщение от саша белый Посмотреть сообщение
Последние две регулировки очень сильно увеличивается зазор на 4кл., регулировал на 70т.км. зазор с 0,36 увеличился до 0,54, до этого на 50т.км. зазор увеличился на 0,12мм. Шайбы везде стоят 3,60- 3,70 примерно, на 4кл. с 3,60 уже до 4,02мм.
Чудеса ,не иначе .Первый раз за свою практику такое слышу .Обычно зазор стремиться в минус ,а вот в плюс ,да уж .Не знаю что и советовать ...
зы:как я понял ,4_й клапaн ,это выпускной во втором цилиндре ,так ?
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.

Последний раз редактировалось Андрей710; 21.04.2018 в 21:19..
Андрей710 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 19:51.