Опрос по поводу расхода топлива для сменивших евро-3 на евро-4
Итак, все же хочется добраться до истины.
Есть у нас тут тема по поводу расхода топлива на восьмиклапаннике с ЭПГ - но логического результата она не достигла, ибо сравнения так и не случилось.
Но вдруг все же на всем огромном форуме найдется хотя бы с десяток человек, сменивших калину на новую с таким же двигателем?
Я например поменял восьмиклапанник евро-3 на восьмиклапанник евро-4 с ЭПГ. Кто-то сменил шестнадцатиклапанную машину на аналогичную в люксе. И при этом маршрут движения, стиль эксплуатации остались теми же, чтобы можно было говорить о корректном сравнении среднего расхода топлива.
Зачем это знать? Мне непонятно, что это и почему: это неисправность двигателя, машины, косяк прошивки или так оно и задумано?
Мои данные таковы:
1,6 8вэ, 2009 года, цвет белый, норма, двигатель 21114. Пробег - 120 тысяч километров. Средний расход в режиме на работу/с работы - 7,5 литров. Условия - 80% кольцевая со скоростью 120-140 км/ч, 20% - город, пробки. (то есть 40 км я проезжаю за 20 минут и еще 10 км я еду 25-30 минут). Средняя скорость - 50-60 км/ч.
Минимальный расход топлива на 5 передаче при скорости 90 км/ч на ровной дороге - 4,2 литра, средний по трассе в нормальном режиме движения - 6,0.
1,6 8вэ, 2012 год, цвет ледяной, норма с кондиционером, двигатель 11183-50. Пробег 18 тысяч км. Средний расход в том же режиме - 9 литров на 100 км.
Минимальный расход на 5 передаче при скорости 90 км/ч - 5,5 литра, средний по трассе - 7,0.
Остальные условия одинаковы (колеса кама-217, давление в них 2,0, всегда включен ближний свет, бензин 95 бипи ультимейт с одной и той же заправки, масло в двигателе и КПП одинаковое и т.п).
Надо сказать, что во время обкатки и после нее, расход топлива у обеих машин не менялся (как у некоторых - когда после 5 тысяч км расход снижается на литр). Более того, у белой машины расход не менялся за весь срок эксплуатации, и сейчас в жестких пробках у новой владелицы средний расход 9 литров при средней скорости в 20 км/ч.
Для упрощения, 16-кл двигатели в опросе сведены в один, так как на мой вкус, замена 1,4 16вэ на 1,6 16вэ оправдана и логична, а чуть меньший расход на маленьком двигателе нивелируется бОльшей мощностью большого (т.е. маленький нужно больше крутить для достижения той же комфортной манеры езды относительно 1,6 16 вэ).
Итак, главная цель опроса: действительно ли у машин с ЭПГ кривая прошивка?
Re: Опрос по поводу расхода топлива для сменивших евро-3 на евро-4
итак, судя по опросу, кроме меня - еще пять человек сменили восьмиклапанную калину с евро-3 на такую же с ЭПГ.
Если не сложно - хотелось бы услышать комментарии, с цифрами, режимом эксплуатации и пробегом на данный момент.
Re: Опрос по поводу расхода топлива для сменивших евро-3 на евро-4
Была КАЛИНА 11183 2010год комплектация СТАНДАРТ пробег до продажи 62000 км. Расход трасса 95км/ч - 5.5л. город ...в основном без пробок (город небольшой) 6.5-7л зимой на литр больше. Принудительный холостой ход до 1500 об/мин - 0,0л
Стало КАЛИНА 11173 2013год комплектация НОРМА пробег 1000 км. Расход зима трасса 95 км\ч - 6,5л город 8,5л. Принудительный холостой ход до 1500 об\мин - 0,2л.
Режим обкатки 2000-3000 рабочие обороты. По субьективным оценкам "заводится и разгоняется веселее".
Маршрут не менялся.
Re: Опрос по поводу расхода топлива для сменивших евро-3 на евро-4
У меня сразу Евро-4 была (8v КПП 2181 2012), но могу сказать об одном интересном наблюдении. Когда я себе поставил БК штат Х1 сразу заметил что расход он показывает гораздо меньше, чем встроенный МК на панели (конечно же при условии их одновременного обнуления). А у жены, на Калине-2, наоборот - маршрутник родной занижает по сравнению с таким же БК. Видать автоваз за нас все-таки переживает
Re: Опрос по поводу расхода топлива для сменивших евро-3 на евро-4
У меня с двигателем 11183-50 с ЭПГ 2011-го г.в., но евро-3. При поездке Омск-Новосибирск-Омск (+около 100-150 км по Новосибу) получилось 6,0 л/100км. (Перед выездом их Омска БК обнулял). По трассе шел 100-110. В районе Чанов погода испортилась, пошел дождь со снегом, пришлось около 3-х часов 60 км/ч ехать. Грузовиков моло было. Ночью ехал. Ptashkin, БК Штат калибровать надо на расход топлива.
Re: Опрос по поводу расхода топлива для сменивших евро-3 на евро-4
недавно стал интересоваться расходом своей машины 11173 8 кл. е-газ мотор 11183-50 евро 3. расход у меня сейчас 12.5-13.8 литров 95 бензина по городу на 100 км. пробок в городе нет. средняя скорость 16-18км по компьютеру. Сравнил на калине знакомого мотор 11183 тросик у него 9 литров. на моей около 50т. пробег на на той под 90т. причем фильтра у меня меняные заслонка и форсунки летом чищены свечи новые на зиму поставил. расход совсем не радует. расход меряю реальный путем измерения реально залитого бензина и километража
Последний раз редактировалось zelek; 07.02.2015 в 19:19..
Re: Опрос по поводу расхода топлива для сменивших евро-3 на евро-4
Здравствуйте. Поменял калинку 2007 г, 1,6 8-ми клоповую(тросик) на 2011 года, тоже 1,6 8-ми клоповую Е-газ. Обе машинки покупал новыми. Точных замеров не делал, но расход с Е-газом точно не меньше, чем на тросике. На тросике по трассе летом при скорости 80-90 км/с, расход 5,2 л. на сотню. (Пробовал так ехать чисто для эксперимента узнать насколько экономично можно ехать. Расстояние 110 км.) С Е-газом, тот же маршрут при таких же условиях 5,4 л/100 км. И вообще с тросиком больше нравилось ездить, чем с Е-газом.