авторевизор, у меня болтов 4 комплекта); под литые 3: штатные, какие то на 19, (длиннее штатных, раньше ими авиатехи крутил), и под внутренний шестигранник (чтобы колодцы на всмпо не обдирать), они тоже длиннее штатных, и один комплект болтов под штампы. Так вот, штамп отлично прикручивается любым из этих болтов, как показала практика.
Я в некоем роде- идеалист, замерял на разных литых дисках... может для кого-то три миллиметра перекрута/недокрута в ступицу- это мелочи... у меня же должно быть и непременно- тютелька в тютельку))) Тем более разговор идет о комплекте болтов за 300-350 рублей, который один раз купил и на всю жизнь автомобиля))) В разы больше прокуриваем, а уж про протие- так ваще)))
авторевизор, хочу длинные кованые шпильки, чтобы из диска торчали на пару сантиметров. Можно и проставками в таком случае побаловаться. Но нет времени этим всем заниматься, поэтому приходится иметь дело с болтами. Извиняюсь за оффтоп.
Меня тут только что осенило. А гарантия? Я машину только купила. И поставлю нештатные диски и колеса. Диаметр 14 и вылет диска 35 вместо 33. Таки шо мне на это дилер ответит?)))
При этом мы нагрузку на детали ходовки уменьшаем, а не увеличиваем.
Но это только аргумент. А уж как расценить такое изменение - все равно дилер решать будет.
Так-то меня даже продавец Нокиан с фирменной гарантией прокинул. По причине нештатного размера.
Меня тут только что осенило. А гарантия? Я машину только купила. И поставлю нештатные диски и колеса. Диаметр 14 и вылет диска 35 вместо 33. Таки шо мне на это дилер ответит?)))
При обращении по гарантии, в частности по подшипникам ступицы, вопрос о размерности дисков и шин стоит на первом месте в чек-листе ипг. Сам прошёл, через это неделю назад.
Я просто не очень представляю как на штатных колесах зимой ездить.
С учетом того, что я работаю на машине по всей Московской области, а не по городу до офиса езжу по чищенным дорогам)
Линейный вид
