Андрей710, Дырок на колпачках не было. Пролил все смазкой. Налил в оси через отверстия в поводках. Прокинул доп массу (от корпуса мотора до минуса аккумулятора). Не помогло. При чем дворники остановились именно когда пошел дождь....
Сегодня разобрал мотор. Смазка отличная мягкая, все заполнено. Шестерни целые.
Но одна нога трапеции закисла в ноль просто. Не смог расшевелить ни WD40 ни кувалдой. Поменял трапецию, и видимо пока диагностировал, сместил червяка за якорь мотора. В итоге все встал враспор при включении питания и срезало шестерни.
Шестерни отдельно продаются? Или поискать другой редуктор просто?
Если ли какая инструкция по правильному совмещению мотора, редуктора и главного рычага трапеции чтобы не свернуть это все опять?
Если ли какая инструкция по правильному совмещению мотора, редуктора и главного рычага трапеции чтобы не свернуть это все опять?
для этого необходимо отвернуть гайку на валу моторедуктора, включить и выключить дворник, дождаться когда он примет парковочное состояние, после чего установить трапецию по местам парковки дворников и затянуть гайку
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Ну вот в моем случае оказалось что что-то нужно было. Да и в моторе основание обмотки после обратной сборки терлось об фиксаторы щеток.
не зная строение эл.машин нечего туда лезть !
зы после разборки мотора остались дистанционные шайбы, которые при сборке мотора были установлены не на ту сторону якоря, в следствии чего вал якоря сместился в сторону коллектора и в результате имеем то что имеем
Добавлено через 27 секунд 266775777, первый пост первый пункт читал?
oapv, Да, уже после разбора. Но теперь есть новый двигатель (бушный) Bosch.
Он вполне исправно крутит. У меня на якоре не было никаких шайб. Ни в корпусе с магнитами, ни в корпусе мотор-редуктора.
Линейный вид
