в передней подвеске стоял практически везде п/у. выкинул его без сожаления. на неровностях все таки подвеска жестче отрабатывала. снял стабилизатор - в местах где стоял п\у металл сожрало на мм 2 точно, пришлось менять его на новый и ставить обычные резинки.
Всем привет! Ситуация следующая. Появился резиновый скрип на всех режимах движения и плюс при раскачке, скрип шел в районе переднего правого колеса. Залез посмотрел, увидел что скрип идет от втулок стабилизатора, так как все равно собирался их менять по причине износа и трещин вместе с яйцами, решил с этим ускориться, т.к. скрип превращал машину в карету) В итоге заменил все на желтый полиуретан от SS-20. Проехав примерно тысячу км скрип вернулся, причем в том же самом месте. Тут подумал что может еще дело в шаровых, так как они уже без усилия перемещались и после снятия обнаружил трещины на пыльниках. Заменил и шаровые, но через день скрип опять вернулся. Думаю может это из-за выработки металла на самой штанге, когда менял она конечно но подумал, что некритичная?! Помогите пожалуйста советом!
Просто какая то вестаболячка ко мне пристала...(
Было такое на 2110,скрипел мама не горюй,аж стыдно было. Решил элементарно раз и навсегда-улил все сайлентблоки,все резинки,всё хоть как то трущееся силиконовым спреем на подъемнике.
Было такое на 2110,скрипел мама не горюй,аж стыдно было. Решил элементарно раз и навсегда-улил все сайлентблоки,все резинки,всё хоть как то трущееся силиконовым спреем на подъемнике.
Но смазку рано или поздно будет вымывать, придется каждый раз заливать силиконом?!
Но смазку рано или поздно будет вымывать, придется каждый раз заливать силиконом?!
Ну да,признаюсь,я стараюсь каждый раз когда на подъемник заезжаю,все смазать,везде,где нужно побрызгать.
Найди источник скрипа и брызгай время от времени туда. Рано или поздно скрип пройдет совсем