У меня тоже также. К схватыванию сцепы вверху привык, но хотелось бы включать сцепление хотя бы в первой половине хода педали.
Регулировал по рекомедациям уважаемого VOVK примерно 2-3 года назад, результат отличный, намедни проверю ещё раз правильность регулировки, не сбилось ли чего.
Короче закрутил на несколько оборотов барашек прям не снимая воздухан.
До этого торчало не на 5 витков, а витка 2 от силы!
Стало схватывать раньше.
Так комфортней.
Получается около 20 мм а не 27.
Может с моим автоматом так лучше...
при поднятии педали, автомат освобождает зацепление и трос принимает свободное положение и момент схватывания опять становится тем же, что и был. Конструкция такая у нас, что каждое сцепление по своему берет. Я тоже пробовал заморачиваться с регулировкой, тоже было, что чуть опустил к полу момент схватывания, а потом зацепил ногой педаль, автомат слегка щелкнул и сцепление опять стало хватать чуть выше.
vovk, Володя, 2 мая поменяли мне сцепление в сборе, выехал из автосалона и....педаль вибрирует, когда не нажата, звенит всеми потрохами автомат натяжения, при увеличении оборотов аж страшно и неприятно, схватывает при почти отпущенной педали, зубчатый наконечник автомата ~по середине поводка.
Завтра поеду в сервис, заставлю снять и проверить лепестки корзины, т.к. есть подозрение, что деформировали при монтаже коробки и заставлю отрегулировать правильно.
сцепление меняли не снимая коробку полностью, т.е. отвели в сторону и она осталась висеть на приводах. Что скажешь?
__________________
Продолжаю плюсовать без подписи.
Линейный вид
