Хм, что-то странное происходит. Делал в эти выходные вибру/шумку моторного шита, делал по уму с разборкой торпеды, материалы: виблопласт stp gold и сплэн. Чутка не доделал, вибры хватило - покрыл моторный щит под панелью и до середины передних сидений, не хватило звукоизоляции буквально 1/5 листа, а магазин уже закрылся. Так как завтра на работу и нужна тачка, присобачил на место руль, управление освещением и комбинацию приборов на скотч прилепил к трубе
Машина стояла в гараже 4 дня, проехал до дома и офигел от ужасных звуков из коробки. Так как на улице ливень, хорошо прислушаться к коробке не получилось, но она реально ревёт + ещё при бросании газа машину нереально дёргало (хотя минут через 10-15 это прошло).
Как то это странно всё, должно было стать тише (вибра прикатана на совесть более 90% моторного щита, тоже и шумки касается, да и штатную тряпку на место положил), а коробка как будто сильнее реветь стала. Вот дождик закончится, попробую ещё раз прокатиться, может коробасу уже конец приходит :(
наблюдал я такой же эффект на полуразобранной машине...
ну да, стойки и пороги тоже не зашумлены пока и накладки в гараже валяются.
Кстати раз уж была тема о тросе сцепления как проводнике шумов, то разобрав торпеду сразу бросается в глаза воздухозаборник отопителя, который есть ни что иное, как огромная дырка в моторный отсек и вряд ли фильтр является серьёзной преградой для шума. А под капотом вообще финиш, фильтр прикрыт кожухом из тонюсенького бренчащего пластика на 2 шурупах (не знаю как в калине, но в гранте именно так). Конструкторский гений АВТОВАЗА просто поражает.
becооl, так ты уже поставил сцепу Валео? И что, под нагрузкой не стало меньше тарахтеть?
А еще подскажи, задний подшипник первичного вала сильно геморно менять? Ссылки с описанием замены нет случайно? Напрягает гул и вибрация на 3000-4000 об./мин. на 3-5 передачах под нагрузкой. Предполагаю что проблема а подшипниках. Снимать коробас желания нет, хотелось бы отделаться малой кровью. Evtanator, у вас не так гудело до замены подшипников?
Вообще ничего не поменялось... На ХХ только клокотание ушло.
Цитата:
Сообщение от Alexey-Rus.
А еще подскажи, задний подшипник первичного вала сильно геморно менять?
Ничего сложного - самое сложное спрессовать муфту\подшипники, тут кому как повезет, у кого-то плотно сидят, у кого-то легко снимаются.
Цитата:
Сообщение от Alexey-Rus.
Ссылки с описанием
Да там собственно нечего и описывать, но на калинах правда подушки двигателя другие... Не буду судить о легкости\порядке замены... После того как доберешься до крышки пятой передачи, далее так: http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...-detalejj.html
Цитата:
Сообщение от Alexey-Rus.
Напрягает гул и вибрация на 3000-4000 об./мин. на 3-5 передачах под нагрузкой.
Мне кажется косячные подшипники не давали бы покоя на любых оборотах... А вибрация на таких оборотах у меня была, например от этого узла. Пока заменил пластиковые втулки на резиновые, впоследствии воткну такую.
Последний раз редактировалось becооl; 16.06.2014 в 01:00..
Alexey-Rus., у нас гудело и не только так)) Было и тарахтение на хх без выжатого сцепления, с выжатым сцеплением было гудение выжимного, под нагрузкой на низких оборотах опять же "дизеление", а на высоких оборотах был такой гул, как будто машина вот вот взлетит! Но какой подшипник за какой шум отвечал - хз, т.к. поменяли все сразу, единственное что заметили - на заднем подшипнике вторичного вала у нового полшипника люфт чуть ли не больше чем у старого)) Но все равно ради интереса поменяли. Гул весь ушел, но вот дизеление под нагрузкой, особенно на второй передаче, осталось.
Сцепа, кстати, родная, Luk.
Вообще ничего не поменялось... На ХХ только клокотание ушло.
А была надежда.
Цитата:
Сообщение от becооl
самое сложное спрессовать муфту\подшипники, тут кому как повезет,
Так это и самое интересное. Какими приспособлениями можно достать подшипники? Оба можно заменить?
Цитата:
Сообщение от becооl
А вибрация на таких оборотах у меня была, например от этого узла.
Этого узла у меня нет, реактивную тягу я давно снял. В том виде, в каком оно реализовано на Калине, это зло. Опора рычага переключения имеет слишком жесткую связь с кузовом. В десятке, насколько помню, поумнее сделано. Кстати, реактивная тяга тоже может быть передатчиком в салон разных ненужных звуков.
Цитата:
Сообщение от Evtanator
а на высоких оборотах был такой гул, как будто машина вот вот взлетит!
И такое тоже есть. Надо значит заняться.
Цитата:
Сообщение от Evtanator
вот дизеление под нагрузкой, особенно на второй передаче, осталось.
Попробуй доработать упор троса сцепления (в соседней теме). Мне очень помогло, сейчас в городском режиме коробка практически не напрягает. От дизеления осталось только легкое шуршание. Плюс сильно притихли, подвывания высокой частоты. Но не уверен, что будет такой же эффект с установленной реактивной тягой.
Так это и самое интересно. Какими приспособлениями можно достать подшипники? Оба можно заменить?
По мурзилке это снимается двумя ответками. На деле муфту я еле снял съемником, подшипник первички двумя отвертками, подшипник вторички не поддался, точнее не поддалась втулка игольчатого подшипника перед ним. Съемником (по-крайней мере моим) к подшипникам уже не подлезть. Подшипники зацепить можно или только за стопорное кольцо на внешней обойме или, собственно, за саму канавку сняв кольцо.
Собственно являюсь счастливым обладателем не калины, а гранты, забрёл потому что моя проблема один в один описана на форуме.
Купил недавно, пробег 1500 км всего, люксовая с приоровским движком 16кл и новой тросовой коробкой.
Пересел на неё с инжекторной 10-летней семёрки. С салона в коробке наблюдался вой на всех передачах, но не сильный и не особо напрягал, особенно после семёрки где всё гудело и рычало.
Что ОЧЕНЬ удивило в начале - очень мягкая педаль сцепления, буквально проваливалась, даже испугался с непривычки, через некоторое время стала нажиматься как на семёрке (может симптом?).
Через некоторое время иногда стал появляться тракторный призвук при разгоне/торможении и в один прекрасный день, недели две назад, этот звук поселился под капотом на постоянной основе и стал довольно отчётливым.
Характеристики звука:
1) тарахтит, чтоб его :(
2) на холостых оборотах не наблюдается
3) появляется при движении, но не очень сильно
4) при разгоне слышно отчётливо на любой передаче, причём чем резче давлю на газ тем громче
5) при движении на одних оборотах либо очень тихо, либо вообще не слышно
6) при выжиме сцепления звук тут же пропадает
7) очень напрягает, особенно на фоне воя из коробки
Из предпринятых шагов, пока только замена масла в кпп - нифига не изменилось.
Скидывать КПП.
Разбирать, смотреть.
Тут просто надо понять, шум действительно сильный или просто так кажется по сравнению с Лексусом соседа.
Идеальный вариант - перебрать и быть уверенным на 99%, что ничего не дристнет.
Линейный вид
