Почему перегорают лампы ближнего света (дальнего света тоже но стоят дешевле) а стоят они неслабо. как известно напряжение в сети постоянно скачет, не в последнюю очередь лампы перегорают из-за этого. есть мысль поставить на входе какой нить выпрямитель с конденсатором большой емкости чтобы сглаживал. какие соображения на эту тему, есть ли смысл заморачиваться?
vladimir555, Лично у меня не чего не перегорает уже 2 года. Лампы-галогеновые с восстановлением нити.
а что за восстановление нити такое? как лаипочки назваются. не помните?
Цитата:
Сообщение от Заболотский
Возможно дело в генераторе, возьми тестер замерь напряжение на заглушенной машине, и на заведеной. Напряжение не должно быть больше чем 14,5В игулять в больших пределах. Так же лампочки обычно перегорают от плохого контакта. Чтобы увеличить срок службы надо перед тем как ее поставить, протереть лампу спиртом (не водкой) стеклянную часть и контакты (контакты так же можно зачистить мелкой шкуркой). подогнуть клеймы на проводах которые идут к лампам, для обеспечения наилучшего контакта. Почистить и протянуть массовые клеймы на фары (находятся под фарой около радиатора с обоих сторон, зачистить, протянуть массовую клейму от аккомулятора к кузову и тоже самое зделать с клеймами генератора и аккомулятора. Поджать клеймы предохранителей в монтажном блоке.
ну напряжение вроде вполне нормальное, ламочки начали гореть зимой в морозы.
ну ладно, буду думать дальше, но идея поставить такой девайс все-таки есть. а еще думаю как вкорячить реле постепенного розжига лампы, тоже вроде неплохая весчь
__________________
- А иде ж твой конь?
- За воротами стоит.
- А иде ж ворота?
- Вода унесла.
(с) Автор неизвестен.
Последний раз редактировалось aland; 23.04.2011 в 06:57..
а что за восстановление нити такое? как лаипочки назваются. не помните?
Это стандартные лампочки на ближний и дальний свет. В них происходит постоянное восстановление нити за счет применения галогена-йода. Отсюда и название-галогеновые. Они стоят во всех авто. Без этого лампочка перегорела бы практически моментально.Еще эти лампы нельзя трогать голыми руками. Остатки жира от рук разрушат колбу. Только в перчатках или только за цоколь.
Это стандартные лампочки на ближний и дальний свет. В них происходит постоянное восстановление нити за счет применения галогена-йода. Отсюда и название-галогеновые. Они стоят во всех авто. Без этого лампочка перегорела бы практически моментально.Еще эти лампы нельзя трогать голыми руками. Остатки жира от рук разрушат колбу. Только в перчатках или только за цоколь.
понятно...колба к счастью всегда живая а вот спиралька бывает ек...
__________________
- А иде ж твой конь?
- За воротами стоит.
- А иде ж ворота?
- Вода унесла.
(с) Автор неизвестен.
сделал себе ступеньчатое включение на противотуманках.сначала загораються в пол накала,через ~1 сек вполный накал.схема примитивная но очень эфективная.Летом может на ближний поставлю.Плохо что надо будет 2 реле ставить по 1 на каждую лампу.Последовательно с лампой ставим проволочный резистор(брал от печки 08 добавочный)паралельно с лампой реле,реле контактами замыкает резистор.Принцып работы.Когда подаем напряжение,сопротивление лампы очень маленькое,падение напряжения нехватает для сробатывания реле.По мере прогрева сопротивление увеличиваеться напряжение растет реле срабатывает и замыкает резистор.На лампе полное напряжение.Величиной резистора можно регулировать немного время срабатывания,чем больше тем медленнее загораеться,но в более щадящем режиме.Кому интересно может попробовать.
сделал себе ступеньчатое включение на противотуманках.сначала загораються в пол накала,через ~1 сек вполный накал.схема примитивная но очень эфективная.Летом может на ближний поставлю.Плохо что надо будет 2 реле ставить по 1 на каждую лампу.Последовательно с лампой ставим проволочный резистор(брал от печки 08 добавочный)паралельно с лампой реле,реле контактами замыкает резистор.Принцып работы.Когда подаем напряжение,сопротивление лампы очень маленькое,падение напряжения нехватает для сробатывания реле.По мере прогрева сопротивление увеличиваеться напряжение растет реле срабатывает и замыкает резистор.На лампе полное напряжение.Величиной резистора можно регулировать немного время срабатывания,чем больше тем медленнее загораеться,но в более щадящем режиме.Кому интересно может попробовать.
Я бы себе такое на стал ставить, опасно, это же кипятильник получается. И с ксеноном такая штука не прокатит
Я бы себе такое на стал ставить, опасно, это же кипятильник получается. И с ксеноном такая штука не прокатит
Резистор грееться ровно столько сколько времени надо что бы реле сработало потом он закорочен контактами реле.Тоесть не дольше 1 сек.А ксенону это ненужно,у него ресурс и так больше ламп накаливания.
сделал себе ступеньчатое включение на противотуманках.сначала загораються в пол накала,через ~1 сек вполный накал.схема примитивная но очень эфективная.Летом может на ближний поставлю.Плохо что надо будет 2 реле ставить по 1 на каждую лампу.Последовательно с лампой ставим проволочный резистор(брал от печки 08 добавочный)паралельно с лампой реле,реле контактами замыкает резистор.Принцып работы.Когда подаем напряжение,сопротивление лампы очень маленькое,падение напряжения нехватает для сробатывания реле.По мере прогрева сопротивление увеличиваеться напряжение растет реле срабатывает и замыкает резистор.На лампе полное напряжение.Величиной резистора можно регулировать немного время срабатывания,чем больше тем медленнее загораеться,но в более щадящем режиме.Кому интересно может попробовать.
ооо отлично! а не могли бы вы схему хотя бы примитивную накидать и написать что за реле вы поставили. это очень интересно!
З.Ы. я тоже кроме света никаких лампочек не менял слава богу, но уж больно дорого стоит H7! поэтому я и задумался на эту тему. схема в идеале должна отвечать на два главных вопроса: плавное включение лампы и выпрямление, сглаживание и ограничение напряжения лампы...
__________________
- А иде ж твой конь?
- За воротами стоит.
- А иде ж ворота?
- Вода унесла.
(с) Автор неизвестен.