А почему лампочка тухнет? Сегодня электрику машину оставлял так лампочка и не загорелась. Генератор прозванивали всё нормально было. И зарядка хорошая идёт
У меня такая проблема была. Загорелась лампочка "аккумулятор" на приборке, горела впостоянку. Глянул ремень генератора, целый. Померил напряжение на аккумуляторе, примерно 12.5В при любых оборотах двигателя. Знать генератор ничего не генерирует.
Умер регулятор напряжения - таблетка в нём. Заодно посмотрел и на щётки, они были изношены неравномерно. Выступание одной было уже критичным, остаток 5мм. Вторая была ещё около 1см. Поэтому всё-равно регулятор вскоре пришлось бы менять, если бы сам не сдох.
Делалось всё по гарантии, пробег 26т.км.
Вот в чём и проблема,у меня лампочка тухнет. Прозвонили провода всё норм. Регулятор напряжения поменял,у меня и на старом щётки хорошие были. Диодный мост поменял))) Говорят может регулятор напряжения плохой продали. Вобщем что делать не знаю???
вот и у меня засвистело на пару секунд и пропала зарядка
знать бы что именно диодный мост или регулятор,чтоб зря не тратить деньги
до дилера и назад 120 км
вот думаю ехать по гарантии или купить самому
на генераторе написано болгария--эт уже 2й генератор,на родном подшипники полетели
Здравствуйте! У меня следующая проблема:
Загорается лампа зарядки АКБ на комбинации приборов, иногда гаснет, иногда нет. Натяжение ремня генератора нормальное, может АКБ надо зарядить попробовать? Машина стоит пока в гараже. И вообще можно ли с такой неисправностью доехать до автосервиса? Кто сталкивался с такой проблемой поделитесь опытом пожалуйста?
Здравствуйте! У меня следующая проблема:
Загорается лампа зарядки АКБ на комбинации приборов, иногда гаснет, иногда нет. Натяжение ремня генератора нормальное, может АКБ надо зарядить попробовать? Машина стоит пока в гараже. И вообще можно ли с такой неисправностью доехать до автосервиса? Кто сталкивался с такой проблемой поделитесь опытом пожалуйста?
для начала надо бы померить напряжение на АКБ и обнародовать здесь...
Напряжение на клеммах АКБ померить не представляется возможным, нет вольтметра. Но скажу, что если при заведенном двигателе отключить минусовую клемму, двигатель сразу глохнет. Думаю, дело в гене. Только вот что там конкретно неисправно - обмотка статора, щетки, клеммы, проводка, реле???? Пока не знаю. Может вы знаете опытные пользователи?
без этого - даже начинать не стоит.
потратьте 200 рублей на тестер кетайский - тогда можно начать говорить...
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 23.08.2013 в 22:42..