Добрый день. Может не в тему но все же.
У меня стоит редуктор томасетто мозги диджитроник. Днем проблем нету. Но когда включаю свет, вентилятор печки и обогрев заднего стекла переключается на бензин. В чем проблема. У меня просто мозг закипает от этого. Что делать не знаю. Питание перенесли с катушек зажигания на аккумулятор через реле, не помогло, заменил диодный мост тоже, поставил ксенон, чтобы уменьшить нагрузку, та же фигня. просто бесит уже. Ближний свет+печка на первом делении+дальний свет или обогрев заднего стекла или задний ход = переключение на бенз. Вчера прикуривал другу машину не переключилась не пойму.......... Помогите пожалуйста.
dbugaev, была проблема с диджиком, выдавал ошибку по одной форсунке, переходил на бензин и после чего блок полностью умирал на некоторое время. Затем опять оживал на несколько минут, пищал и опять умирал. Причём во время своей так сказать смерти блок переставал вопринимать информацию от всех датчиков кроме напряжения в сети. Перепрошивка не помогла. Ездил так неделю. Потом поехал к газовикам, они подключили свой ноутбук, не смогли определить проблему, но как только они его отключили, всё заработало нормально и работает так уже два года. Причина так и не была установлена, просто переглючило блок управления почему-то.
Если есть возможность, поставьте попробовать другой блок управления.
altmax, так дело в том что у меня он переключается втихую, определить можно только по мигающему индикатору.
АГ2, без нагрузки напряжение 14-14,1 В. нагрузив до момента переключения напряжение 13,4-13,6. Но это данные взятые с ЭБУ машины. Заказал шнурок на digitronik нужно еще там посмотреть напряжение.
altmax, так дело в том что у меня он переключается втихую, определить можно только по мигающему индикатору.
Попробуйте заменить датчик давления/температуры газа, что висит на газовом шланге, идущем к форсункам. Но вообще желательно посмотреть, какие показания выдает газовый ЭБУ в момент переключения.
всем спасибо проблему решил. методом тыка изменил "сигнал оборотов" с 5V на 12V и всё зер гут. Долбаные компьютерщики не могли найти. Правильно говорят : лучше чем сам никто не сделает !!!! сегодня настроил карту газа на мозгах вообще ласточка так никогда не ездила...
Всем добрый день. Такая проблема:
Завожу двигатель на холодную, всё прекрасно, при достижжении 60С включается автомат и двигатель переходит на газ. При достижении рабочей температуры, т.е. 87С при быстрых разгонах газ отключается, преходит на безин, ПДУ пищит, якобы газ кончился... Вручную перехожу с ПДУ на бензин, потом в авто режим, переход на газ осуществлён. НО, если постоять в пробке и довести рабочую температуру до 100С, двигатель переходит на безин, ПДУ пищит о том, что газ закончился, и повторное включение газа не помогает. Принудительный пуск с газа также орет об отсутсвии газа... помогает остановка на 3 часа для полного остужения двигателя... После этого всё нормально, пока температура не вырастет опять до 100С, и тогда всё сначала. Редуктор при этом горячий как скотина. Началось всё с того, когда сдох термостат. и двигатель перегревался... Термостат заменил, а проблема с газом осталось... АЙ НИД ХЭЛП!!!
__________________
Вокруг шум! Пусть так! НЕ КИПИШУЙ...
Линейный вид
