Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
А если дорога ещё и в резонанс с подвеской войдёт - вот тогда будет ощущение, что в руль снизу кувалдой подбивают...
Неужели так сильно бьёт? Попробовать, жалко, не на чем, у товарища норма. А за счёт чего теряется биение у Нормы, ведь усилитель, как я понимаю, работает только на вращение, или там какой-то демпфер ещё стоит?
Неужели так сильно бьёт? Попробовать, жалко, не на чем, у товарища норма. А за счёт чего теряется биение у Нормы, ведь усилитель, как я понимаю, работает только на вращение, или там какой-то демпфер ещё стоит?
По поводу электроусилителя - не знаю, стоит ли демфер или нет... знаю одно, что в любую иномарку если сесть (даже в китайца) - намного комфортнее рулится (ПО ГРАВИЮ И ТРАМВАЙКАМ) прошу не путать с ямами (отличие думаю понимаете). На ямах как раз Калина супер энергоёмкая (опять таки при скорости минимальной). Единственно, когда я комфортно себя чувствую на ухабистой дороге - это когда полностью отпусвкаю педаль акселератора и эду на холостых оборотах - ещё куда ни шло. Самый прикол, если разгоняться на Калине по этим самым ухабам и приэтом ямы будут расположены в шахмотном порядке, то руль в стандарте фиг удержишь в неизменно-мёртвом положении. Выдёргивает прямо из рук (обратка).
Ну а вообще сам-то покупкой стандарта доволен, на Норму перейти не хочешь? И вообще, какие-нибудь плюсы на Стандарте кроме цены есть?!
Своих денег стоит. Только ездить нужно очень аккуратно - особенно по ухабам. Если ты не гонщик, со старта оставляешь хитростью, а не скоростью (обгоняешь тоже не соревнуясь), - то это твоя машина!!! А Электроусилитель сможешь всегда поставить.
Своих денег стоит. Только ездить нужно очень аккуратно - особенно по ухабам. Если ты не гонщик, со старта оставляешь хитростью, а не скоростью (обгоняешь тоже не соревнуясь), - то это твоя машина!!! А Электроусилитель сможешь всегда поставить.
На счёт простой установки - не уверен, т.к. где-то писалось, что нужно менять с валом вместе. А в общем решено - беру стандарт! Только 99 продать надо...
Неужели так сильно бьёт? Попробовать, жалко, не на чем, у товарища норма. А за счёт чего теряется биение у Нормы, ведь усилитель, как я понимаю, работает только на вращение, или там какой-то демпфер ещё стоит?
а ты возьми и выключи предохранитель ЭУРа у своего товарища, проедь и поймешь что такое руль без усилителя!
__________________
Ford Focus ST 2.5Тurbo , 225 cумасшедших лошадей
Скоро год моей машинке - ни разу не пожалел -ЭУР нужен однозначно! Летом был на море, поездил по серпантину с одной рукой (вторая отдыхала на подлокотнике ), а потом представил поездку без оного - брр, желания пропало ездить без усилителя руля
__________________
Калинка служила мне верой и правдой - теперь служит другим
а ты возьми и выключи предохранитель ЭУРа у своего товарища, проедь и поймешь что такое руль без усилителя!
Здесь где-то писали, что простым отключением предохранителя в Стандартное руление машину не переведёшь, т.к. вместе с усилителем к валу крепятся ещё и всякие притормаживающие вращение прибамбахи, которых в стандарте просто нет. Или я не прав?
), а потом представил поездку без оного - брр, желания пропало ездить без усилителя руля
Линейный вид
