Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
Доброго дня! Не знаю туда ли написал, но всё же. Хочется спросить совета как быть. Заранее спасибо за советы.
Проблема вот в чем: имеется Калина 2009 г, пробег 55000, в которой проблем набралось по технике и кузову на 50000р. Вот думаю как дальше быть....Вложиться в ремонт и сделать её как новую? или Вложить эти деньги в покупку новой (опять же Калины, она меня устраивает)? А если продавать, то как? Как есть, тогда много не возьму? Или подлатать? Говорить ли покупателю обо всех проблемах?
В общем проблему озвучил...Что не понятно спрашивайте, отвечу. И жду советов..
Просьба модераторам, если есть более подходящее место для темы перенести её туда.
vas, если набралось траблов на такую сумму, я лучше бы продал, и взял что нить посвежее, тем более что и по кузову есть проблемы. покупателю говори как есть пусть сам принимает решение, что бы тебя потом не пилил
При условии цены здорового авто этого года около 230 тыр, авто с косяками на помянутую сумму стоить будет не более 150. Имхо.
Поскольку шила в мешке утаить никогда не удается, лучше покупателю сказать историю машины. Ну а ежели совесть сильно нечиста, то сдать авто перекупам. Но цена будет еще ниже - им тоже хочется кушать...
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Тогда давайте уточню состояние авто: по кузову - помято немного правое крыло спереди где-то 20на20 см, на переднем бампере сыпется краска, тк он не родной, на заднем совсем лёгкая потертость, на капоте 3 точки до металла, немного не до конца вытянутый телевизор радиатора с одной стороны (с другой стоит с завода на месте), на обеих фарах сломаны внешние крепления, держатся они на саморезах (остаток крепления-телевизор); по технике - после дтп судя по всему стоит радиатор от 8кл, хотя машина с кондером (по городу при +35 в пробках температура 102-105, на ходу сразу падает), со сход развалом наверное проблемки, тк подъедает резину. В остальном вроде проблем нет. Движёк свои 89 лошадей отрабатывает на все 100%. Во сколько оцените? Все проблеммы накопились из-за продолжительного дефицита денег. Но в ближайшее время должна появиться сумма для устранения ВСЕХ дефектов. Или лучше продать как есть. Калина как машина нравится. Мой экземпляр особенно нравится. Если оставить себе, то на что ещё приготовить деньги?
vas, откуда сумма 50 тыров. Крыло крашенное в цвет 4 максимум Фара 4 макс бампер в цвет 3,5 макс. Если выправить телевизор спецу,а всё остальное самому,то не сходится.
ЗЫ если вмятина на крыле без разрушения ЛКП,то крыло оставь родное.(на скорость не влияет,а новое не факт,что будет лучше заводского) У мну на багажнике вмятина уже пять зим пережила и нет проблем) - на скорость не влияет. Крыло меняное по КАСКО -две зимы и в рыжиках ...
Последний раз редактировалось mikl 7; 26.07.2012 в 01:11..
Вот и мне кажется что vas, нагнетаешь обстановку.
ИМХО Я бы оставил авто. за 50 тыр ты из неё конфетку сделаешь. А при условии нашего автопрома(после сборки обработать напильником) или (как повезёт) то лучше то что уже испытал и сам переделал.
Оставляй. Чини и радуйся.
Еще раз наши авто лотерея. Можно и новую взять и проблем больше вылезет.
Вот уже огромное спасибо за информацию. mikl 7,
Цифра 50 вылезла, что это всё-всё сделать и даже немного улучшить. вввасилий, Я тоже к ремонту и оставлению у себя склоняюсь, тк стоимость её на вторичном рынке+50 тр не= даже новая Калина, а при вложение в неё этих денег должен получиться отличный агрегат. А по крылу, в том то и дело что краска потрескалась и поцарапалась, а правка+покраска около 6 тр, а новое 4 с доставкой.
Что делать?
Линейный вид
