Здравствуйте. Купил универсал 1,4. После 300 км пробега появилось подвывание с увеличением оборотов. Не то чтобы сильный дискомфорт, но к 1500 звук стал слышен из открытых окон при езде - стало напрягать. По опыту эксплуатации 8-ми клапаника знаю что перетянут ремень, но как проверить на моем нынешнем и ослабить если нужно - не представляю. Ездил на СТО - в два разных места. В первом они типа ничего не слышат делают круглые глаза и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
ёмае - гнет (!!!) клапана на 16 клапанниках (и калина и приора - на любой ).
не гнет 100% только на 1,6 литровом 8-клапанном.
всё.
инфа от сервисмэна.
Пожалуйста, читайте вопрос внимательно!
Цитата:
Сообщение от Moby Dick
На сколько % вероятность капиталки/замены движка выше у 1,4 по сравнению с 1,6 при обрыве?
Есть калиноводы у которых на 1,6 рвался ремень и все обходилось ценой нового ремешка?
Я не спрашивал на каких движках гнет на каких нет
Меня интересует не сарафанное радио а опыт владельцев 1,6,v8 которые при такой поломке "попадают" только на ремень!
Есть такие?,
или это теоретические рассуждения основанные на знании ДВС?,
а ремни у калин и не болячка вовсе?
Очень смахивает на мантры успокоения: все в порядке у меня v6, пусть все рвется у меня v6, и т.д.
Посмотрите цитату в моем посте - не со солов, а собственными глазами!
Цитата:
Сообщение от Erorr
Господа, кто вам сказал что на других ВАЗах не гнет? Лет двенадцать назад подрабатывал а гаражном автосервисе, видел и шестерки и тройки и кучу "зубил" с разношерстными двигателяим от 1,1 до 1,7 где в результате разрыва цепи (на класике) или обрыва/перескока ремня ГРМ поршня и клапана "целовалисль", и распоротые горшки при этом тоже были. Ни о каком евро-3 тогда и речи не шло....
З.Ы. к сообщению Error от себя добавлю парочку волг и девятинку, все V8 и во всех случаях капталка. Много езжу пассажиром и трижы так вот попадали на трассе. Все происходило на скорости не выше 100. И машины ухоженные, и водилы опытные, короче как гром средь ясного неба.
Есть калиноводы которым после обрыва ремня ГРМ на v16 непришлось капиталить движок?
__________________
прошивка "2009 v6 b 174cr03" для Бош 797+ от Паулюса, ГП 4,13
С уважением, Александр.
Последний раз редактировалось Moby Dick; 09.03.2009 в 19:38..
Меня интересует не сарафанное радио а опыт владельцев 1,6,v8 которые при такой поломке "попадают" только на ремень!
Может не в тему,на Калине бог миловал от обрыва.На 05 моторах 2 раза рвался.Доставал из багажника бу,за час ставил и ехал дальше.Если заложенно на стадии конструирования безопасность двигателя при обрыве ремня,то он без проблем обрыв переживает.
Может не в тему,на Калине бог миловал от обрыва.На 05 моторах 2 раза рвался.Доставал из багажника бу,за час ставил и ехал дальше.Если заложенно на стадии конструирования безопасность двигателя при обрыве ремня,то он без проблем обрыв переживает.
Очень даже в тему, благодарю!
Что либо обрыв предвещало?
__________________
прошивка "2009 v6 b 174cr03" для Бош 797+ от Паулюса, ГП 4,13
Мне кажется, что большинство споров относительно гнет-негнет из-за неразличия многими 2 разных двигателей, но оба они 1,6 16V
Это 21124 - тот же что и 1,5, только с увеличенным объемом - устанавливается на 2112 - клапана НЕ ГНЕТ. это, к слову сказать, чуть ли не единственный в мире двигатель 16V у которого НЕ ГНЕТ клапана при обрыве ремня.
И 21126 - сильно измененный движок, с облеченной поршневой и автонатяжителем ремня как на калине 1,4. Этот движок устанавливается штатно пока только на приору. вот у него клапана ГНЕТ и еще как гнет... не гнёт а заламываети падением тарелок клапанов в цилиндр, разбиванием этими тарелками поршня, сваливанием обломков поршня в картер и пробиванием остатком шатуна блока цилиндров....
резюме
1,6 16V 21124 - НЕ ГНЕТ
1,6 16V 21126 - ГНЕТ
И 21126 - сильно измененный движок, с облеченной поршневой и автонатяжителем ремня как на калине 1,4. Этот движок устанавливается штатно пока только на приору.
На Калину спорт его тоже ставят. С остальным согласен.
21126 - сильно измененный движок, с облеченной поршневой и автонатяжителем ремня как на калине 1,4. /////Этот движок устанавливается штатно пока только на приору. и калину спорт. вот у него клапана ГНЕТ и еще как гнет... не гнёт а заламывает и падением тарелок клапанов в цилиндр, разбиванием этими тарелками поршня, сваливанием обломков поршня в картер и пробиванием остатком шатуна блока цилиндров....
Вот собственно и ответ на топик "если порвется ремень ГРМ" для движка 21126 соответственно актуально для владельцев "калины спорт" и для владельцев калин с двигателем 11194 судя по описанию в таблице они идентичны
__________________
прошивка "2009 v6 b 174cr03" для Бош 797+ от Паулюса, ГП 4,13
Очень даже в тему, благодарю!
Что либо обрыв предвещало?
Тогда казалось ничего,один раз так и не понял чего он порвался,а вот второй раз чуть сопливился сальнок распредвала.Внимания не обращал,потеет ну и пусть потеет.Он потел потом больше стал,на ремень попало и он просто разложился.Масла было чуть чуть, руки вымазать нечем было.Срезало зубцы на ремне шестерней коленвала.Теперь в Калину заглядываю на предмет течи сальников.
Джеки, Всё верно - шпильку под замену.Но будь очень осторожен при выворачивании и вворачивании - резьба в гбц достаточно хрупкая.Когда будеш затягивать ролик - не перетяни,ато опять шпильку согнёт.
Всем Привет! Вопрос: У меня Калина с двигателем 1,4 16-клапаннаый. Купил ремень ГРМ для двигателя 1,5 16-ти клапанный. Подскажите, кто знает, подойдет ли на мой двигатель 1,4
и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
ёмае - гнет (!!!) клапана на 16 клапанниках 
(и калина и приора 
Линейный вид
