Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Хотя есть такая штука, при всех сказках из интернета они, сцуко, пипец какие крепкие.
Есть такая штука что на вторичке живые варианты лет до 6, а потом после 5-7 владельца авто высосан полностью . Да же по фоткам все видно и ездить никуда не надо. Живых вариантов до 10% и те покупают подборщики когда их посылают посмотреть, подборщики тупо перекупают как перекупы, а заказавшему подбор по ушам ездят. И вот тут кроется самое главное - перекупам нет смысла брать не ходовые модели вроде фолькса, их продавать можно годами , а потому купить на вторичке по объяве живое реально, но не сильно ходовое или как перекуп каждый час обзванивать только появившиеся авто.
Цитата:
Сообщение от druid_62
Но что у Х5, что у МЛ, что у Туарега дизеля тех лет ходили дольше бензина намного.
Даже если дизель надежен , он может быть высосан или убит тупым владельцем.
Парняга знакомый рассказывал как купил L200 дизел без сервисной диагностики, в общем там его высасывали под 300 тыр пробега, а потом какие-то трубки глушили чтобы оно работало и вида не подавало что мертвое ,после этого чел тупо копил на прадо v8.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от druid_62
Ибо дизеля там надежные и стоят в этом возрасте сильно дороже бензина.
Все дело в налоге, резко отсекает нищеброда покупателя, еще один жирный минус в покупке дизеля от 10 владельца- нищеброд не будет тратится на обслуживание.Весь парадокс в том что АМГ порой дешевле дизеля если лет много))
И еще- часто дизель берут чтобы наматывать очень много, особенно не первый покупатель, бензин меньше накатывает т.к. заливать бак дороже.Т.е. если бы я ездил 50 тык в год или больше мне было бы выгоднее на 4-5 лет взять БМВ x1-x2и заливать солярой с дальнобоев по 30-35 рублей и за 3-4 года разница в цене с арканой точно бы топливе отбилась .
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от leo-2123
Sisa, первого поколения не хочу
Буду искать что то нормальное и живое в диапазоне 600-800к.
Sisa, кстати тебя это тоже касается, а то всё на приподнятый гольф смотришь :-)
дружище, гольф то не мне , а в семью - на все случаи жизни , а случаи разные бывают.
Если брать 5-6 лет туарег и мурано , то я не вижу причин переплачивать 500-1000 тыс за туарег.При чем чисто теоретический возможный ремонт вариатора по стоимости 2 замены ГРМ на туареге
Лично я никогда не любил ниче приподнятого , оно толком не едет и не рулится. Я фап фап на 440i. Максимум что мне по душе из приподнятого это авто типа уроуда а6.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Smitn
предлагаю банальный Туарег.
Там в объяве написано что на нем не ездят ибо совсем развалится)))
__________________
«в России нет дорог — есть только направления» "There is no replacement for displacement"
Smitn, имхо, проще найти более менее живого бу японца (с беспроблемным мотором и АКПП) типа МПС чем немца за ту же цену. Либо немец будет дороже тыщ на 200-300+
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Линейный вид
