Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
и если древние меняют владельцев достаточно просто, то нынешние... и тут как раз дело в том, что вторые и последующие владельцы- те, кто либо- нищеброды. либо- дураки...
1- просто потому, что не в состоянии купить и эксплуатировать новый. а 2- кто ведётся на шильдик, не задумываясь о последствиях...
и если древние меняют владельцев достаточно просто, то нынешние... и тут как раз дело в том, что вторые и последующие владельцы- те, кто либо- нищеброды. либо- дураки...
Не совсем, очень специфичная марка, на фанатов, как и субару. А у фанатов БМВ бзик на том что БМВ должна быть последнего поколения .
__________________
«в России нет дорог — есть только направления» "There is no replacement for displacement"
ну вот честно- хотеть лучшего- это нормально. ты на красивых девушек не оглядываешься? моя жена на это даже внимания не обращает))) лучше- я на девушек обернусь, чем на мужиков будет пялиться муж)))))
так и с машинами. а вот действовать необдуманно- это- да... клиника. когда возле общаги стоят кукурузеры и бумеры- считаю верх глупости))) наверное лучше сначала обзавестись нормальным жильём.
ну вот честно- хотеть лучшего- это нормально. ты на красивых девушек не оглядываешься? моя жена на это даже внимания не обращает))) лучше- я на девушек обернусь, чем на мужиков будет пялиться муж)))))
так и с машинами. а вот действовать необдуманно- это- да... клиника. когда возле общаги стоят кукурузеры и бумеры- считаю верх глупости))) наверное лучше сначала обзавестись нормальным жильём.
Одно маленькое но - новая не значит красивая)))
__________________
«в России нет дорог — есть только направления» "There is no replacement for displacement"
Тут как бы тема «после Калины», т.е. после одной машины на каждый день покупается другая машина на каждый день. Нива, в качестве утилитарного средства, для конкретной цели – отличный вариант (как и Патр и прочие пыльники). Но на каждый день…
А у фанатов БМВ бзик на том что БМВ должна быть последнего поколения .
У всех людей, которые покупают машины за 5-10 млн бзик. После выхода рестайлинга, или новой модели старую скидывают ибо не камильфо. Вторые руки для данного транспорта, это менеджеры среднего звена, которые могут себе позволить авто за 3-5 млн. Далее уже все подряд, ибо машина стоит 1-2 в зависимости от состояния. Эти "все подряд" очень редко могут найти денег на налог в 65-120т и на заправку в 25л на сотню в городе. Поэтому машины с топовыми моторами продаются в третьи и четвертые руки очень тяжело. В данном сегменте ценятся минимально возможные движки, понтов много, расходов в меру.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от leo-2123
Lada 4x4/Chevrolet Niva/UAZ BUKHANKA/Partiot - как минимум + Пыльник
Из всего вышеперечисленного к гражданским автомобилям можно отнести только Дастер и Шевика, остальное спецтехника.)))
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Sisa
а цена на них такая
По цене Патриота с автоматом, лучше 10-и летний Прадик. Если поискать, вполне можно живого найти. У меня друган взял эмиратского два года назад за лям, вложил тысяч 100 второй год ездит не нарадуется. У него дохляк 2,7 но все равно лучше нового Патриота.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Sisa
Честно говоря я удивлен, но БУ БМВ очень плохо продаются. Дороговасто в обслуге.
Х5 и Х3 до 1,2-1,5 уходят влет. Трехлитровые. 4,4 хуже, 4,8 вообще могут долго продаваться, движки больно проблемные, а гильзовать дорого.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от БОБРОВСКИЙ
по сути- автомобиль первого владельца.
Ну,ну. Знатоки немецкого премиума))) У них ПТС оригинал хер найдешь, ибо вписываться некуда, там и второй дубликат уже кончается. И пробеги почти как на объявлении 60000. С учетом что каждый владелец по соточке смотал))))
Добавлено через 24 минуты
Вчера покатался на хавале F7. Ну как покатался, тестдрайвом это назвать трудно, вокруг квартала 3км, часть из которых на пассажирском месте. Я на весте по территории салона больше наездил.
Подвеска понравилась, мягкая, мелочь вообще не ощущается, крупные неровности проходит очень незаметно, никаких отстрелов и пробоев. Движок 2л вполне себе, а вот китайский ДСГ не особо. Если спокойно ехать все нормально, стоит попытаться активнее на педаль давить, он не знает что ему делать, начинает передачи туда-сюда дрочить, единственный выход в спорт перевести, тогда начинает ехать адекватно. Но это в городе, я там больше 80 не разгонялся.
По тестам читал, что кренится сильно, управляемость хреновая, я не заметил ибо негде было(((
Добавлено через 4 минуты
Китайский диллер самый не сговорчивый. Заставили договор об ответственности подписать на трех листах, от маршрута ни малейшего отклонения, записывался заранее.
У всех остальных пришел в салон, "съездим?" -"Поехали". "Маршрут такой", - "а можно другой?", -"да пожалуйста", за раз не понял, можно еще раз там же проехаться, а у китайцев все строго по правилам)))
Линейный вид
