Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Подскажите, возможно ли заменить двигатель 11194 (с кондеем) на более простой 21114 ? Ну или 21116. Кто нибудь пробовал, если да, то и как это сложно?
21114 и есть родной по креплению в моторном отсеке и с кондиционером или нет не важно т.к. АвтоВАЗ в БЦ или заложил на долгие временам крепление для допоборудование либо одоптировал навесное крепление чтоб состыковать с своим БЦ с враждебным забугорным компрессором кондиционера.
Мотор запехнёте без проблем, а вот с проводкой хлебнёте и не дешёвой по цене. Я так понял вы хлебнули даже после переделки мотора. У вас получится хороший мотор если поршневая была бы как у 83 или 124 мотора вы бы горя не знали вовсём.
А с вашей поршневой на данный момент у поршня нет юбки. Ждите это вариант http://www.carscope.ru/lada/news/136...alingrada.html но масложёр останется чтоб уложится в эконормы е- какой-то, а это опять облегчёнка.
А с вашей поршневой на данный момент у поршня нет юбки.
На данный момент у меня "громозековская начинка". В 2014 г. переделал. Претензий нет!
А вот с давлением масла беда(уже опустилось до 1,0 кгс/см2 на х.х. при 90°) и не могу найти причину. В соответствующем разделе форума обсуждал. Смотрел редкуционный клапан, маслоприёмник, менял насос. Двигатель чистый внутри, стараюсь лить настоящие и качественные масла. Вот это меня и сподвигло на замену двигателя. От отчаяния, так сказать :-)
На данный момент у меня "громозековская начинка". В 2014 г. переделал. Претензий нет!
А вот с давлением масла беда(уже опустилось до 1,0 кгс/см2 на х.х. при 90°) и не могу найти причину. В соответствующем разделе форума обсуждал. Смотрел редкуционный клапан, маслоприёмник, менял насос. Двигатель чистый внутри, стараюсь лить настоящие и качественные масла. Вот это меня и сподвигло на замену двигателя. От отчаяния, так сказать :-)
что сподвигло вас переделывать мотор? Сталинград? или конский угар масла и не редкий случай когда вы прозевали уровень масла? Всё поправимо при проточки колена и замены вкладышей, а вот про постели с задирами в гбц все молчат. Там новые распредвалы картину не изменят- только замена ГБЦ. Именно на постелях распредвалов идёт потеря давления в системе.
Вопросы по колхозингу:
Можно ли без переделок накрыть 2111 двигатель 16кл головой?
Любая подойдет?
Или поршни менять надо? Что-то еще из внутренностей?
Маслофорсы если не ставить, плохо будет?
Угар масла. И это было на пробеге 20 тыщ.
Заменить головку-это хорошая идея. Я теперь вспомнил свой москвич времён молодости)) Такая же чертовщина была!
А в каком виде посоветуете покупать? В продаже есть "пустая" и в сборе. И по маркировке. Так- 11194-1003011-00 / 11194100301100?
Последний раз редактировалось Тишка; 06.08.2018 в 13:44..
Подскажите почему если машина стоит на не большом уклоне водительская сторона внизу то начинает парить из глушителя и если дать газу то дыма становится очень много,если машину выставить ровно через пару перегазовок дым исчезает. В глушителе просверлено отверстие для стёка конденсата. Уровень антифриза падает за 1000км на 5мм. В масле антифриза нет, ничего не воздушит, температура в норме. Поменял колпачки,проверили гбц на плоскость,заменил прокладку коллекторов и прокладку Гбц ничего не изменилось.
а прокладку под сифоном? у самого так было, там жарко, потёков нет, антифриз испаряется сразу, а как остынет, то потёков нет. как снял, поставил новую, всё устаканилось.
Добавлено через 42 секунды
"сифон" это труба к помпе, сзади двигателя.
Добрый день. В вашем случае надо поменять клапан адсорбера (он находится у воздушного фильтра). Именно он может залипать и будет происходить вот такая странная история. А если не поможет то прибывать менять электронную педаль, дроссельную заслонка и ЭБУ. Начните с клапана адсорбера. Только его надо ставить только новый, потому что при проверке старого можно понять что он вроде работает, а в реальности он ооочень любит залипать.
Линейный вид
