А фишка занешь в чём ?
если нет ,держись крепче тогда !
Стоит у тебя грантомотор на твоём к2_кроссе .
там ролик натяжной с автонатяжителем .оно конечно хорошо ,чуть дольше ходит ремень чем на обычных моторах с тяжелой поршневой с роликом без автонатяжителя .Но есть бальшой минус ,если ремень рванёт -будет "сталинград "!
зы:да и сам ремень там немного дуругой уже стоит (113 зубьев ,в отличие от обычного на 111_ть !)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Silence63, Минусы - когда ты прокручиваешь шкивы до совпадения меток в ВМТ, ты выставив метки оставляешь ремень поднатянутым. Это состояние как бы перекоса ремня в одну сторону. В нем выбраны все свободные ходы шкивов распредвала, помпы и коленвала. И оно не соответствует истинному натяжению ремня. И если в таком положении натянуть ремень, то он будет перетянутым. Потому что в момент натяжения родика подтянется та ветвь ремня, где сопротивление трения меньше,т.е там, где помпа. А коленвал внешнюю часть оставит натянутой.
А вот когда после выставления меток мы убедимся, что ремень надет правильно и откатим шкивы на пару зубьев назад, тем самым снимем неравномерное натяжение ремня в обоих частях. В этом положении натягивая ремень мы его натянем более-менее равномерно.
Касательно вопроса разного характера работы двигателя, то тут единого мнения наверное нет. Скорее всего это как несовершенство прошивок, в которых не учитываются все внешние условия, так и отсутствие в нашей системе датчика атмосферного давления. Во всех почти ино он есть. А давление и влажность воздуха влияют на параметры работы мотора. Недаром же с переходом на моторе весты с ДМРВ на ДАД многие отметили, что холостые ровнее стали.
Вопросик. Вот одел я ремень по меткам. ремень прослаблен (ведь не натягивали роликом), а как мы прокрутим назад чутка? т.е. всёравно какой то базовый преднатяг нужно сделать? потом крутануть назад по часовой стрелке на 2 зуба или против?(если смотреть на шкив рв), потом снова ослабить и натянуть уже окончательно. так чтоли?
Или ключём достаточно чуть РВ двинуть против часовой чтоб натяг ушёл?
Вопросик. Вот одел я ремень по меткам. ремень прослаблен (ведь не натягивали роликом), а как мы прокрутим назад чутка? т.е. всёравно какой то базовый преднатяг нужно сделать? потом крутануть назад по часовой стрелке на 2 зуба или против?(если смотреть на шкив рв), потом снова ослабить и натянуть уже окончательно. так чтоли?
Или ключём достаточно чуть РВ двинуть против часовой чтоб натяг ушёл?
rol, поздно ответил
Вчера менял ролик. новый Coram с утра жутковато кряхтел. поставил старый, самарский с калины 2007 года.
так вот сделал так. выставил по меткам. сделал преднатяг (слабенько натянул, чтоб зубья не проскочили.) на 5 передаче чуть толкнул машину назад, натянул нормально, затянул ролик. всё. пойдёт так?
Привет всем, вчера порвался ременьГРМ стоял Gates усиленный ставил его на 82 000 после обрыва заводского, покупал комплектом вместе с роликом, сейчас пробег 185700 км. Поставил Gates , купил комплектом с роликом но уже не усилинный а Kit тоесть обычный .
Добавлено через 3 минуты
Ролик кстати не шумел и вполне мог еще поработать, по поводу ролика в комплекте усилинного Gates у ролика наружная обойма металл а у этого мне кажется пластик........
Усиленный норм комплект. Я себе ставил, ремень через 48тык имел небольшие трещины под зубьями, ролик ГМБ был как Новый, я его потом еще продал за 1500рэ ))
Линейный вид
