2 yoki: Я ничего не имею против Logan, но брать за 410тыр ЛОГАНА! это мягко говоря тупость, грубо говоря нелогично =) Если конечно вы хоть раз сидели в логане и скажем в той-же фабии и можете их сравнить. Не нравится фабия, ну лачети тоже можно за эти деньги взять, ну там фуза (чуть подороже), да много еще вариантов за 410-420 тыр, а тем более за 450 (озвученная сумма), с которыми ЛОГАН (по сути таже бюджетная машина, не сильно далеко, если вообще, ушедшая от калины) даже близко сравнится не может, ну хоть ты трижды будь фанат логана, ну никак =)
Логан имеет смысл до 350-360тыр (ну плюс-минус еще 10 тыров), а за эти деньги он пустой (ну максимум пустой + кондей - комплектация "столица"), выше обозначенной суммы уже идут савсем другие машины.
ИМХО, но не в последнюю очередь нужно принять во внимание где машина будет обслуживаться. Не за 700 же км ездить на ТО. А оно по первости будет необходимо, чтобы и с гарантии не слететь, и машину познать.
Честно говоря,если б я бы обладал такими финансами на момент покупки авто,то я б взял в кредит шкоду октавию.
По вашим требованиям хорошо подходит логан.Подвеска поинтереснее калиновской.Калина тож неплохо.
Нужно самому посидеть в понравившихся машинах и выбрать ту где удобнее.
Кстати да, 1.6 стоит 460. Но вот что бесит в шкоде, так это кондей за 40 тыр. Зато сигналка заводская - всего 4 тыр. Да и остальные опции очень гуманные.
Судя по посту, спрашивает женщина.
Из вашего списка, я бы порекомендовал AVEO с коробкой автомат.
Так же в 450 т.р. можно и Форд фьюжен, Ситроен С2-С3, Пежо 207.
Судя по посту, спрашивает женщина.
Из вашего списка, я бы порекомендовал AVEO с коробкой автомат.
Так же в 450 т.р. можно и Форд фьюжен, Ситроен С2-С3, Пежо 207.
Не думаю,что пежо и ситроен такие беспроблемные авто, на которых и в грязь, и в снег, и ещё пять человек... и обслуживание дороже на них. Вообще на ум приходит что то минивено-подобное ))) шкода румстер, форд С-мах
сходите по салонам и посмотрите на цены: щас на бакс ставят курс около 34, а евро-------ваще кошмар....не поддается подсчету.....в конце ноября , начале декабря надо было.....щас можно расслабиться...... РЕАЛЬНЫЕ ЦЕНЫ ИЗМЕНИЛИСЬ!!!! и существенно! если нужно чото купить из иномарок надо искать машины 2008 года и каких нибудь неудачных цветов.
Я бы если хватало денег взял бы Symbol во 2-ой комплектации.(начиная со 2-ой комплектации - руль регулируемый - а я ростом 193 см+кондиционер).
Реально неубиваемый авто.Но денег не хватило.В кредиты не впираюсь принципиально - живу по средствам. А за 250-260т.р.грубо ,несмотря на все мелкие косячки реально лучше "калины" по соотношению цена-качество машины не купить(новой).Шумки бы поболе и чтоб рычаг КПП не слетал,да пластик бы менее царапучий и ковролин на пол по темнее - и было бы вообще айс !!!
Был служебный Symbol. На 100-ой тысяче загудел ступичный справа спереди. Поменяли все 4. И всё - больше никаких затрат - только плановые ТО через 15 т.км. Cейчас пробег - 230 т.км - машине 3 года - состояние - идеальное.
Как показатель надёжности - зайдите на сайт символоводов.Там тем по устранению косяков можно сказать по пальцам посчитать чем на каком-либо др.форуме хоть по иномаркам,хоть по отечественным авто.
Ну педалька сцепления заскрипела,ну магнитолка штатная глюканула. Фирменный символьный косяк - (ближе к 15-30 т.км - как повезёт)- засоряется датчик положения дросельной заслонки и обороты гулять начинают. Делов - 20 минут почистить.Брать надо именно "старый символ" - с этого года ставят 16 кл. и дизель. А 8 клапанов очень прекрасный движок,эластичный и тяговитый,динамика на высоте,длинные передачи (с 20 км на второй - до 80 км - запросто без напряга).,бензин наш гадкий запросто переваривает без проблем.Да и дешевле.
По просёлку запросто проедете.Двухстороння оцинковка.Пластиковые передние крылья -вообще не гниют.Машина не требует никаких вложений.Всё стоит с завода - музыка,защита двигателя,иммобилайзер,ЦЗ. Антикор ей не нужен - 2-ая оцинковка.Спросом на угон не пользуется.Сигналку можно и не ставить.Дизайн на любителя конечно - но мне нравится - этакий броневичок.Афигенно большой багажник.На дисках свободно влазит 6 колёс и ещё место остаётся.Реально приспособлен к суровым российским условиям эксплуатации.Подвеска не убиваемая в пределах разумного.Запчасти по цене не кусаются(попросите на кольт прайс запчастей и стоимомть нормо часа.На кольте по просёлку я бы не рискнул.Aveo - не стоит тех денег что за него просят.Зайдите на сайт авеоводов -
сразу расхочется связываться с GM в виде AVEO.
Считаю - что в своём классе Symbol самый честный автомобиль за свои деньги как "калина" в своём.Расход при 90 км,ч летом 5,0 -5.5 л|100 км(трасса).Город если не топить - 8-9. Но большинство выбирает авто не мозгами - экономическими
(а также конструкционно-техническими)выкладками, а по внешнему виду,"а что люди скажут",начитавшись заказухи в интернете и в продажных автожурналах ...
Совет такой - соберите прайс-листы на запчасти(в т.ч. и по кузову),стоимость ТО,стоимомть нормочаса(в т.ч. и по кузовным работам),составьте таблицу - и всё станет ясно.Посетите форумы по каждой марке. Набираете ya.ru - форум по (марка авто) - и вперёд!!! У меня так ушло времени месяца 3 точно по вечерам.
Заносило от "Амулета" и "Нексии" - до "Октавии". По деньгам без напряга - 1183.
Последним аргументом покупки "Калины"было - сосед 80 т.км за год намотал(такси).Ни антикора,ни подкрылок - всё цело.На 80-ой тыще шестерёнка в коробке сломалась(1 передача),но он сам где то еёубил(пробуксовка,застрял).
По поводу GM - капот на авео,ланосе и т.д. проминается указательным пальцем вообще без напряга - фольга о.25 мм от силы.На "калине" так не проминается.
Если собираетесь в кредит - по 2008 году образца машинам - при 50% взносе - реально нуль %% за кредит. Если нал - на вашем месте взял бы символ....
А если не вытягиваете символ в кредит - берите "калину" в люксе 1.6 м-седан с кондеем.Седан я взял имеенно потому что ребёнка на заднем седении вожу - в детском кресле ремнями пристёгиваю.Запас прочности(тьфу тьфу тьфу). В хетче с зади если чего (не дай Бог) задним пасажирам менее сладко. 1.6 - клапана не гнёт при обрыве ремня ГРМ.Изофикс- не панацея.Такие вот дела. А на шкодах "Октавиях"есть косяк с включеним 1-ой и 2-ой передач,не ставят заглушки в кузов в месте под домкрат - результат - при подъёме на домкрате- замятие порога. А при теперешней калужской сборке .....
Такие вот дела....
Линейный вид
