На сервисе посоветовали отключить датчик кислорода, т.к. он якобы вышел из строя. Целесообразно ли это делать, или же заменить датчик на новый? "Контроллер Январь".
Sprut6316, Если просто вырубить,то чек гореть будет и расход бенза будет большой.Если неисправен то лучше поменять.А как они определили его неисправность?
У меня стоит БК Штат.Не заглядывал в раздел диагностика с месяц. Сегодня нажал на кнопку - количество ошибок -1, №0130 и текстом о том, что датчик кислорода на входе глючит. Сбросил ошибку. Заводил потом несколько раз - ошибка не обнаруживается. Так помер датчик (лямбд-зонд) или нет? И что дальше?
( Хорошая штука, этот Штат!)
У меня стоит БК Штат.Не заглядывал в раздел диагностика с месяц. Сегодня нажал на кнопку - количество ошибок -1, №0130 и текстом о том, что датчик кислорода на входе глючит. Сбросил ошибку. Заводил потом несколько раз - ошибка не обнаруживается. Так помер датчик (лямбд-зонд) или нет? И что дальше?
( Хорошая штука, этот Штат!)
Нет скорей всего все нормально. Если бы помер, то ошибка была бы постоянно.
Гамма вояджер выписал ошибку-нет активности датчика кислорода до нейтрализатора,потом вторую-смесь в системе очень бедная.Начались подёргивания и хреновый разгон.Потом прошло.Где копать?Датчик кислорода или датчик ОЖ?А то раньше вентилятор крутил Со 105 до 95 градусов,а теперь до 97 максимум.
Гамма вояджер выписал ошибку-нет активности датчика кислорода до нейтрализатора,потом вторую-смесь в системе очень бедная.Начались подёргивания и хреновый разгон.Потом прошло.Где копать?Датчик кислорода или датчик ОЖ?А то раньше вентилятор крутил Со 105 до 95 градусов,а теперь до 97 максимум.
ШТАТ выдавал такую же ошибку. Замена 2-х датчиков и прозвонка проводки результата не дали, все исправно. Машинка ведет себя хорошо, никаких признаков неисправности. И что интересно, ошибку фиксирует только БК, ЭБУ не фиксирует и чек не зажигает. Короче я забил и переодически ее сбрасываю. Так езжу уже 2 года, никаких проблем.
ПАТАМУ ШТА(Б.Н.Ельцин)
Линейный вид
