это все издержки обучения вождению я так считаю, я лично начинал с машин где АБС и не пахло, и основным правилом было при повороте не тормозить, и при торможении рулем не болтать в разные стороны...тяжело потом переступить через рефлексы )) я до сих пор так и не попробовал заносит ли машину с абс при повороте и резком торможении, ну просто как-то не могу переступить через себя ))
Правда 100%... покупают (или дарят) права, потом покупают авто с АБС, ЕБД и остальными электронными приблудами и считают что они помогут во всём и всегда- по гололёду остановиться аки по суху.., и в 90 градусный поворот на 100 км/час влететь... потом видят не получается... и начинают поганить автомобиль и его системы...
Они даже не "вкурсах"- основная проблема у них в голове..., и законы физики никто не отменял... но они же физику в школе даже не проходили, я уж не говорю учили...
это все издержки обучения вождению я так считаю, я лично начинал с машин где АБС и не пахло, и основным правилом было при повороте не тормозить, и при торможении рулем не болтать в разные стороны...тяжело потом переступить через рефлексы )) я до сих пор так и не попробовал заносит ли машину с абс при повороте и резком торможении, ну просто как-то не могу переступить через себя ))
Истина, я когда езжу на машине с АБС она у меня и зимой практически не срабатывает.
Хотя когда по первому гололеду на старой липучке, я перед кольцом кирпичей отложил)))
АБС зло может быть на кольце, в реальной жизни абс не может быть злом по определению. ЗЛО - это отсутствие башки на плечах у многих печально закончивших.
Меня лично спасло абс на отцовской бмв в 60 кузове, летом, когда я вышел на обгон двух камазов на скорости 140-150 и какой-то мудила на грузовой газели решил вылезти мне на встречу, вот там я и тормозил в пол и уворачивался в сторону обгоняемых камазов, примерно уже между ними, от газели одновременно. Я плохо себе представляю такой маневр на своей калине на скорости в 150, у меня просто заблокируются менее нагруженные колеса и машину начнет заносить на этой скорости. Да, я буду жать на тормоз прерывисто, да, я буду пытаться гасить колебания рулем. Но если блокировка все-таки произойдет, то сомневаюсь, что мне что-то уже поможет.
Разве в приведённых примерах есть вина АБС? АБС это просто система дающая водителю управлять машиною на покрытии с малым коэффициентом сцепления, машина в любом случаи тормозить не будет (приминительно к большим скоростям, на малых где есть рыхлое покрытие и появление заноса не критично система может и мешать быстро остановиться), но хоть с небольшим но равномерным замедлением без неожиданного срыва в занос. А куда рулить это уже выбор водителя, на встречку или на обочину, я лично предпочитаю на обочину и желательно на свою.
я правильно понял - Газель ехала по своей полосе, а ты на "отцовской бмв в 60 кузове" решил совершить обгон двух камазов двигаясь ей навстречу?
Неправильно понял. Не нарушаю никаких правил, кроме скоростного режима, практически никогда.
Дорога трехполосная. Средняя(обгонная) полоса меняется, ну 1км я могу обгонять, другой километр встречка. Я дождался своей обгонной полосы, выехал, обгоняю. Встречный поток плетется почему-то(не обратил внимание, почему, где там был затор и т.д.) ну и газель берет и с полной уверенностью выезжает через сплошную мне на встречу.
З.Ы. - дело было в Дагестане, поэтому вы так не удивляйтесь. Там теплых ребят более чем достаточно.
З.З.Ы. - сам родом оттуда, так что не ополчайтесь.
Линейный вид
