жару вентилятор бесит))) кондей врубаешь))) стрелка температуры вверх) обороты вниз, стрелка бенза как то быстро вниз
Ну... опишу реальную работу с кондиционером на моей Калине. В пробке температура двигателя поднимается до 100 или чуть выше. Холостые обороты на 900 где-то. В ключаем кондиционер: температура тут же стремительно падает до 90 и там стрелка температуры застывает. А обороты поднимаются до 980... При этом в салон дует нормально так холодком. И при этом куда направил - туад и дует. А про еле дует... Ну Вы вообще Калин не видели - там дует на максимуме вентилятора ОЧЕНЬ сильно. Вот шумно от вентилятора - это да. На 1-ой скорости вентилятор почти не слышно и дует нормально - потому у меня редко, когда вентилятор переключается на 2-ую скорость. А на максимуме вообще почти не помню... Если только быстро прогреть или очистить запотевшие зза ночь стекла...
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Ну... опишу реальную работу с кондиционером на моей Калине. В пробке температура двигателя поднимается до 100 или чуть выше. Холостые обороты на 900 где-то. В ключаем кондиционер: температура тут же стремительно падает до 90 и там стрелка температуры застывает. А обороты поднимаются до 980... При этом в салон дует нормально так холодком. И при этом куда направил - туад и дует. А про еле дует... Ну Вы вообще Калин не видели - там дует на максимуме вентилятора ОЧЕНЬ сильно. Вот шумно от вентилятора - это да. На 1-ой скорости вентилятор почти не слышно и дует нормально - потому у меня редко, когда вентилятор переключается на 2-ую скорость. А на максимуме вообще почти не помню... Если только быстро прогреть или очистить запотевшие зза ночь стекла...
Вот, нормальный отзыв, охотно верю, даже в штатной комплектации, при включении вентилятора отопителя на любую скорость, температура двигателя падает, т.к. появляется дополнительное охлаждение двигателя С кондишеном не знаю как, там технология несколько иная, но мне кажется мало чем отличается общий смысл
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
все кто думает иначе это тролль даже если ездиет на ВАЗ
его тоже забаните?
Ну о чём после этого с вами тут переписываться?
Человек реальные факты говорит.
Какие он факты говорит? Если у него Калина со штатным кондиционером и при его включении перегревается двигатель - к сервисменам или в гарантийку если еще на гарантии. Это неисправность. Если нештатный кондиционер - пусть едет к установщикам. Но судя по тому, что начинается обсуждение 9-к друзей и своей 10-и, а также по тому, что в соседних топиках он уже прилично поднагадил и все в одном ключе, в Калине чел и не сидел никогда.
Цитата:
Сообщение от alf2004
Всё ухожу от вас нету диалога
Никак не можешь поверить, что в Калине нет необходимости перезаправлять кондиционер после года-двух эксплуатации? ))
xxxxenusxxxxxx, Как то даже отрываться не хочется. Ну не могу я "избивать младенцев"...
А про потерю с кондеем... Ну есть немного, но в обгонах не мешает, так как при резкой "тапке в пол" ЭБУ принудительно отключает кондиционер для облегчения обгона. Так что кондиционер не напрягает. Правда включения/отключения чувствуются так же как на любой машине с двигателем объемом до 2-х литров.
p.s. А предупреждения Вам вынесены от нежелания ознакомится с правилами форума. Например, у нас карается называние ВАЗа абревиатурой созвучной с широкой металлической посудиной... Вообщем, сами скоро себя забаните по сумме баллов.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
если я не ошибаюсь то в кондиционер если нет нигде микротрещин и т.д. вообще дозаправлять не надо)
Ошибаешься! Это не домашний холодильник. У кондиционера есть резьбовые стыки, через которые рано или поздно хладогент утекает. И без разницы, Калина это или Тойота. Перезаправляются все
А еще там в компрессоре есть сальниковые уплотнения. Да и вообще хладагент, применяемый в кондиционерах и холодильниках - довольно текучий газ. xxxxenusxxxxxx, ну так расскажи, что за Калина у тебя была, комплектация, год выпуска, время владения и т.д.
Цитата:
Сообщение от xxxxenusxxxxxx
Jekson, хотя да, смтрел помню б\у машины, у кого то стыки трубок кондея были в конденсате, а у кого то нет...
Учил бы ты матчасть, приятель. А то выглядишь даже не смешно, жалко.
IDOL, не было у меня калины) думал одно время хетч или универсал взять, потом передумал...
То-то так сладко поешь про перегревающийся двиг в Калине с кондиционером ))
Цитата:
Сообщение от xxxxenusxxxxxx
это вообще к чему?))) какую матчасть?)
Следы конденсата и испаряющийся хладагент - это несколько разные вещи. Здесь даже не матчасть, здесь школьный курс физики за 8-й класс. Конденсат образуется при работе любой холодильной машины, домашний холодильник это или автомобильный кондиционер.
Для вас я так понял не чем для меня лично подвеска мягче больше ход, управляемость рейка 3оборота, надёжность, много места на заднем диване, багажник, меньше вибрации, лучше коробка меньше шума от неё лучше чёткость переключения, меньше шума от системы вентиляции, передние стёкла отпускаются до конца, легче производить простые операции например регулировку ручника делается это из салона, лучше тормоза раньше срабатывают. но это всё не тянет на 100к разницы теперь.
Спасибо за конкретный ответ. Теперь мое так сказать видение проблемы. Безусловно, Логан потише и коробка у него немного по приятнее нет подвывания как у Калины, но это все его преимущества. Тормоза мне в нем не понравились, работают слишком резко, можно в лобовое стекло лбом въехать, сцепление это просто ужас срабатывает в самом верху и лично мне доставило массу неудобств, ну а самое интересно, что даже с движком 102л.с. он тупой , как сибирский валенок, поясню, на 3-й передачи при 4000об/мин он еле-еле разгонялся до 80км/ч, а вы про то, что стекла в Калине до конца не опускаются. Моя Калина с1,4 89л.с. на 3-й передаче при 4000юб/мин едет уже, как минимум 90км/ч. Простора салона В Калине пусть меньше, чем в Логане, но его хватает с лихвой, ну а простор 510 литрового логановского багажника Калина компенсирует раскладным задним сиденьем и отсутствием огромных петель,которыми оснащен Логан. Эргономика Калины превосходит эргономику Логана, не говоря уже об отсутствии внутренних дверных ручек в продукте Рено. А сказки о надежности Логана думаю известно всем кто придумал. Об остальных минусах Логана вам уже и самому давно известно. Хорошо,что вы согласились с тем, что разница в цене не тянет 100тыр, но по моему и при равной цене ещё нужно жорошо всё продумать, так как ТО на Калину 2800р, а на Логан 5600р, вот вам и кончились все плюсы Логана.
С кондишеном не знаю как, там технология несколько иная, но мне кажется мало чем отличается общий смысл
Линейный вид
