Чтото я не понял, трех спицевый руль МОМО завод ставит? Не верю.
Добавлено через 18 минут
За рулем Калины спорт почти месяц, накатал около тыщи. Впечатления хорошие. Из минусов только неудобная посадка, сидения стоят высоко и не удобная спинка, плечи не прижимаются. Руль надо немного подать на себя. Длинный ход педали сцепления, торчит выше тормоза, жать для переключения надо до пола. Вот и всё пока.
Чтото я не понял, трех спицевый руль МОМО завод ставит? Не верю.
Алексей957, руль я устанавливал сам, просто АВТОВАЗ обещал на Спортах 3-х спицевый руль, а гаец об этом слышал или читал, поэтому не был удивлен, когда увидел.
__________________ Extreme Edition KS-01 Ver 5.0 by X-man
Михаил, из темы по ссылке я понял, цитирую
При этом оказалось, что верхнее положение педали теперь постоянно и уже не может меняться без ущерба для работы сцепления.
Конечно же попробую разобраться, такое положение педали меня не устраивает.
Михаил, из темы по ссылке я понял, цитирую
При этом оказалось, что верхнее положение педали теперь постоянно и уже не может меняться без ущерба для работы сцепления.
Конечно же попробую разобраться, такое положение педали меня не устраивает.
Я сам еще не разбирался, жду тепла, но как работает трос мне не нравиться, и еще этот дребизг регулятора просто добивает!
__________________
С Уважением, Михаил
Я был когда то Dism2a
ну вот и мой монстрик перевали за 50 тыс.км. Писать особо нечего, я просто люблю свой Спортик! За это время было только две неприятности, облезли стекла наружных зеркал от соли и потек ГТЦ. Все было заменено по гарантии! Все остальное что было потрачено на машинку, следствие прогрессирующей болезни тюнинг!))))))))))
Доволен, как слон! Лада Калина Спорт - моя машина!
__________________
С Уважением, Михаил
Я был когда то Dism2a
Romikoff, на счет стрелок, что бы не разбирать приборку, можно просто сделать тест панели, удерживаете кнопку на приборке и включаете зажигание, начнется тест стрелок и цифрового табло.
Romikoff, на счет стрелок, что бы не разбирать приборку, можно просто сделать тест панели, удерживаете кнопку на приборке и включаете зажигание, начнется тест стрелок и цифрового табло.
Nikon, беда в том, что тест может и не помочь, т.к. стрелки цепляют у многих, один раз снять стекло приподнять их и проблема забыта. Такое встречал на приборках всех производителей, кроме VDO.
__________________ Extreme Edition KS-01 Ver 5.0 by X-man
У меня уже тоже 52 тыс. За все время из косяков ВАЗа выявлено следующее:
1. Уж не знаю кто и где стыбзил резиновые изделия с моей машины, но я получил авто БЕЗ: всех заглушек фар и пыльников всех дверей (резинки, что идут по самой кромке дверей от оконной линии до порогов).
2. Глючило реле стеклоочистителя (не выключались дворники пока не выключишь зажигание). Поставил с регулируемой паузой.
3. Сгорело 3 лампочки габаритов в головном свете. В итоге сменил на светодиоды.
4. Был плохой контакт в лампочках заднего хода. Раборал фару, почистил и подогнул контакты. Уже год без нареканий.
5. Перестал работать задний правый стеклоподъемник. На ТО-2 заявил. Мастер что-то покрутил неск. секунд и с тех пот проблем нет.
6. В последнее время редко бывает клинит подъемник в передней пассажирской двери, но бывает очень редко и само быстро проходит. Пока не напрягает.
7. Сдохла бибика. Поставил пацан-сигнал.
8. Масло просачивалось в свечные колодцы. Чуть не лишился катушки зажигания. Переклеили по гарантии. Надо отдать должное - переклеили добротно, лучше, чем потом клеили у Нуждина.
Вот, вроде и весь список. ТО проходил регулярно до 30 тыс. включительно. На 35 тыс. был установлен КИТ. На ТО-45 тыс. ехать с КИТом уже не стал. Да и времени не было и смысла - через 5 тыс. - конец гарантии.
Как видно из мини-отчета все затраты на устранение заводских косяков укладываются в пределах 1-2 тыс. рублей (без учета работы, но за работу и не платил). Думаю это не так уж и много.
В последнее время, кажется, просится под замену еще ДПДЗ и РХХ.
Машиной доволен. Как уже неоднократно писал, она просто с лихвой отрабатывает уплаченные за нее деньги.
Линейный вид
