Друзья, прошил ММС, получил данные температуры с АКПП - в пробке в жару поднимается до 105 градусов. Везде в нете говорится, что норма 80 - 95. Пора бить тревогу?
Друзья, прошил ММС, получил данные температуры с АКПП - в пробке в жару поднимается до 105 градусов. Везде в нете говорится, что норма 80 - 95. Пора бить тревогу?
Недаром говорят, что если проблему не видно, значит её нет. Вот теперь что то видно, а что с этим делать? А так бы ездил и ездил...
В автомобиле Lada Granta применяется 4-х скоростная АКПП фирмы Jatco JF414E (AY-K3) с электронным управлением.
АКПП имеет режим блокировки гидротрансформатора на 3-й и 4-й передаче. Определяется по падению оборотов на соответствующих передачах.
Имеется защита от перегрева, которая срабатывает свыше 114С, при этом на приборке загорается "шестеренка", но ехать можно, все что ниже считается нормой.
При отрицательных температурах рекомендуется не начинать сразу движение, нужно удерживать машину тормозом и хотя бы пару минут погонять селектор по всем режимам. Коробка прогревается от двигателя и при движении с блокировкой. До прогрева коробки не будут включаться высшие передачи (4-я до 40С) и блокировка ГДТ.
АКПП управляется собственным ЭБУ в герметичном корпусе, он находится слева под фарой по ходу движения. ЭБУ коробки взаимодействует с ЭБУ двигателя и др. узлами по общей шине CAN.
Механически включается только режим Паркинга, остальные режимы включаются ЭБУ. Не следует включать Паркинг при значительных уклонах и прочих нагрузках, лучше пользоваться ручником.(с)
С форума грантоводов украл )))
Имеется защита от перегрева, которая срабатывает свыше 114С
Всё это хорошо, просто чем выше температура, чем лучше чаще менять ATF, хотя на грантофоруме, они списывались с японцами, проводили тесты, что типа изменение цвета и запаха не ухудшило ATF.
Каждый решает сам, но жидкость однако дорогая
Был у меня пару лет в пользовании матиз 07года с АКПП (Jatco JF405E). Там ATF никто до меня не менял (покупал 6 летним), на сервисе сказали жижа мутная, я из лучших побуждений хотел заменить, но как узнал стоимость сей процедуры, так желание и пропало. Так и продал, пущай новые хозяева голову ломают. Что интересно, в руководстве в регламенте ТО замена ATF не предусмотрена вообще.
iKos, тоже догревалась до 105. Учитывая, что термоса там нет, ломаться нечему. Значит так надо)
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Так заводом вообще не предусмотрено, если ты будешь на авто ездить больше гарантийного срока авто, ты должен сдать ее в утилизацию и купить новую. Рыночные отношения, ни чего личного, просто бизнес.
)
Линейный вид
