Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Электрооборудование

Электрооборудование Обсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.02.2017, 14:49   #1
Технический специалист
Электрооборудование
 
Аватар для aland
 
Регистрация: 30.09.2008
Адрес: Ярославль
Возраст: 44
Пол: Мужской
Сообщений: 24,606
Записей в дневнике: 89
Вес репутации: 336178 aland имеет репутацию за пределами доброй репутацииaland имеет репутацию за пределами доброй репутацииaland имеет репутацию за пределами доброй репутацииaland имеет репутацию за пределами доброй репутацииaland имеет репутацию за пределами доброй репутацииaland имеет репутацию за пределами доброй репутацииaland имеет репутацию за пределами доброй репутацииaland имеет репутацию за пределами доброй репутацииaland имеет репутацию за пределами доброй репутацииaland имеет репутацию за пределами доброй репутацииaland имеет репутацию за пределами доброй репутации
Не заводится, заводится и глохнет Калина - часть 2

продолжаем тему

Проблемы:
1. Не включается стартер
2. Троит двигатель, дергается при разгоне.
3. на четвертый раз включения зажигания ЭБУ Бош не включит бензонасос.
__________________
Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки

полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536

Последний раз редактировалось oapv; 16.02.2017 в 20:56..
aland вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.09.2019, 23:35   #21
Тверской лидер
Двигатель и его системы
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Tверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 22,242
Записей в дневнике: 8
Изображений: 4
Вес репутации: 156496 Андрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Андрей710 с помощью ICQ
Re: Штатный иммобилайзер - 5

lecha, А скинь на файлообменник какой-нить фотки в хорошем разрешении !
(Плата v 4.12 По внимательнее с нею ,жопистый экземлярчик ,что попало лить в неё Не рекомендуется !Там только пару софтов работает с нею !!!)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.09.2019, 23:58   #22
Сибирская группировка
 
Аватар для lecha
 
Регистрация: 23.08.2011
Адрес: Томская обл.
Возраст: 46
Пол: Мужской
Автомобиль: 21947
Сообщений: 4,953
Вес репутации: 604915 lecha имеет репутацию за пределами доброй репутацииlecha имеет репутацию за пределами доброй репутацииlecha имеет репутацию за пределами доброй репутацииlecha имеет репутацию за пределами доброй репутацииlecha имеет репутацию за пределами доброй репутацииlecha имеет репутацию за пределами доброй репутацииlecha имеет репутацию за пределами доброй репутацииlecha имеет репутацию за пределами доброй репутацииlecha имеет репутацию за пределами доброй репутацииlecha имеет репутацию за пределами доброй репутацииlecha имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Штатный иммобилайзер - 5

Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
lecha, А скинь на файлообменник какой-нить фотки в хорошем разрешении !
так может пойдет - фото если будут сомнения сделаю лучше
Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
(Плата v 4.12 По внимательнее с нею ,жопистый экземлярчик ,что попало лить в неё Не рекомендуется !Там только пару софтов работает с нею !!!)
ещё ничего не заливал, но подозреваю только I484GR15 и I484GR16, хотя не факт
lecha вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.09.2019, 00:12   #23
Тверской лидер
Двигатель и его системы
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Tверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 22,242
Записей в дневнике: 8
Изображений: 4
Вес репутации: 156496 Андрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Андрей710 с помощью ICQ
Re: Штатный иммобилайзер - 5

Цитата:
Сообщение от lecha Посмотреть сообщение
ещё ничего не заливал, но подозреваю только I484GR15 и I484GR1
Да ,это одни и тот же софт (на чип-тюнере можно глянуть какие для v4.12 подходят софты !) !
Еепром вычитай ,чтобы данные сохранить о ВИНе и данные в Черном ящиге ,и залей туда чистый (также на чип -тюнере качнуть можно !)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.09.2019, 11:52   #24
Сибирская группировка
 
Аватар для lecha
 
Регистрация: 23.08.2011
Адрес: Томская обл.
Возраст: 46
Пол: Мужской
Автомобиль: 21947
Сообщений: 4,953
Вес репутации: 604915 lecha имеет репутацию за пределами доброй репутацииlecha имеет репутацию за пределами доброй репутацииlecha имеет репутацию за пределами доброй репутацииlecha имеет репутацию за пределами доброй репутацииlecha имеет репутацию за пределами доброй репутацииlecha имеет репутацию за пределами доброй репутацииlecha имеет репутацию за пределами доброй репутацииlecha имеет репутацию за пределами доброй репутацииlecha имеет репутацию за пределами доброй репутацииlecha имеет репутацию за пределами доброй репутацииlecha имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Штатный иммобилайзер - 5

интересный вопрос ... если я правильно понял принцип питания эбу, то первоначально ему для включения в работу требуется получить плюс на пин F1-X2 ?
lecha вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.09.2019, 12:11   #25
Тверской лидер
Двигатель и его системы
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Tверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 22,242
Записей в дневнике: 8
Изображений: 4
Вес репутации: 156496 Андрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Андрей710 с помощью ICQ
Re: Штатный иммобилайзер - 5

Цитата:
Сообщение от lecha Посмотреть сообщение
то первоначально ему для включения в работу требуется получить плюс на пин F1-X2 ?
Мой адаптер-разъём (универсальный )для перепрошивки всего этого семейства М74\74,5(первая схема )
Как видно из схемы ,основное питание во всех ЭБУ подаётся на Н1 малого разъёма (Х2),также разрешение программирования на А4 и В2 большого разъёма (Х1).Затем ,нужно подать напряжение с замка зажигания на J1 и F2 (эти два пина внутри на плате запараллелены !!!).в зависимости от версии платы ,программируем или по К-линии ,подключая её к нужному пину ,или по CAN_у ,также подключая его к нужным пинам !(режим программирования выбирается в самом загрузчике уже .В моём есть три режима :Только К-линия ,CAN и CAN+ K-Линия ).
зы:Досадно ,но пролюбил свою шпоргалку по разным версиям ЭБУ М74 и их модификациям .Где у меня было расписано ,через что шьётся и куда подключается (комп мой рухнул и всё утащил за собой .поэтому ,сейчас если что-то и попадается в плане перепрошивки ,вскрываю блок ,прозваниваю пины конкретные и подключаюсь согласно того что навызванивал на его плате )
зы:вторая схема ,это для новой аппаратки семейства М74:
Миниатюры
М74_74,5 схема подключения к ЭБУ.GIF   М74_74_74.5 схема подключения к ЭБУ_CAN_new.jpg  
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.

Последний раз редактировалось Андрей710; 02.09.2019 в 13:19..
Андрей710 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.09.2019, 13:01   #26
Сибирская группировка
 
Аватар для lecha
 
Регистрация: 23.08.2011
Адрес: Томская обл.
Возраст: 46
Пол: Мужской
Автомобиль: 21947
Сообщений: 4,953
Вес репутации: 604915 lecha имеет репутацию за пределами доброй репутацииlecha имеет репутацию за пределами доброй репутацииlecha имеет репутацию за пределами доброй репутацииlecha имеет репутацию за пределами доброй репутацииlecha имеет репутацию за пределами доброй репутацииlecha имеет репутацию за пределами доброй репутацииlecha имеет репутацию за пределами доброй репутацииlecha имеет репутацию за пределами доброй репутацииlecha имеет репутацию за пределами доброй репутацииlecha имеет репутацию за пределами доброй репутацииlecha имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Штатный иммобилайзер - 5

Цитата:
Сообщение от lecha Посмотреть сообщение
если я правильно понял принцип питания эбу, то первоначально ему для включения в работу требуется получить плюс на пин F1-X2 ?
нашёл в сети "электронная система управления двигателем автомобилей семейств лада гранта и лада калина с контроллером м74 евро-4 устройство и диагностика / оао автоваз", а там такая опечатка ...((( никому верить нельзя (((
при включении зажигания эбу получает плюс на F2-X2 !!! с предохранителя F5 7,5А
после этого он с Е1-Х2 подаёт минус на реле контроллера К11 и получает себе основное питание с этого реле через предохранитель F1 15А на Н1-Х2 и Н2-Х2
только после этого эбу может выйти на связь по диагностике, подать запрос по CAN на иммо и прочее
я неверно понимал физику всего процесса поэтому убил на эту машину 4 (!) дня
не полностью конечно, только в свободное между работой время, но всё же )
основная причина незапуска авто оказалась смешной, она на фото
реле контроллера К11 получает питание с предохранителя F1 30А в блоке возле АКБ
я тысячу раз проверял этот предохранитель, питание этого реле, и всё было в порядке, ток есть
но при включении реле ток оказывается терялся из-за этой чудо-хрени на фото, а при извлечении реле появлялся вновь
когда всё-таки это наконец-то выяснилось и при замене предохранителя на новый машинка как ни в чем не бывало завелась - мы долго смеялись
предохранитель оказался с подвохом, он лопнул в том месте где должен был сгореть , при проверке без нагрузки контачил и ток шел, при малейшей нагрузке цепь естественно прерывалась
итого - промывка эбу спиртом, перезаливка чистой флеш-эпром и прошивки с отключенным иммо, замена попутно пары подгоревших реле и так ещё по мелочи ...
теперь то я знаю что все мои вопросы изначально не касались темы штатного иммобилайзера, дело могло быть либо в мертвом эбу, либо в электропроводке, а до иммо дело даже не доходило
приношу свои извинения что немного засорил тему ) если надо - куда-нибудь перенесите
Андрей710, спасибо
Миниатюры
F1.jpg  
lecha вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.09.2019, 13:39   #27
Тверской лидер
Двигатель и его системы
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Tверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 22,242
Записей в дневнике: 8
Изображений: 4
Вес репутации: 156496 Андрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Андрей710 с помощью ICQ
Re: Штатный иммобилайзер - 5

Цитата:
Сообщение от lecha Посмотреть сообщение
основная причина незапуска авто оказалась смешной, она на фото
реле контроллера К11 получает питание с предохранителя F1 30А в блоке возле АКБ
Да ,я писал в какой-то теме про нюансы начального запуска ЭБУ .даже ,у кого-то была про,лема именно из-за этого питания на Главном реле .напомню,что ЭБУ У Е_газ систем самообесточиваются полностью .А вот чтобы он "проснулся " там внутри реализована тригерная схема запуска всего ЭБУ .начальное питание блок получает через обмотку Главного реле ,и если в данной цепи что-то не так ЭБу или нормально не запустится или будет ошибка 1602 у него .А дальше совсем чудеса начинаются .Питание входит в ЭБу и выходит обратно на другие блоки и системы .ну лень видать им было плодить скрутки и обжимки дублирующих проводов в жгуте ,и сделали кругаля многочисленные в самом ЭБУ на плате этого питания .Ну а на Грантах и К2 изменили координально основную запитку всей системы инжектора .если раньше она была от АКБ ,то теперь всё это в недрах монтажного блока и куча переходных разъёмов до ЭБУ стало .Где чего проЁ.. ,попробуй найди называется !
ну нашел причину ,уже хорошо
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.03.2022, 21:43   #28
Гость
 
Регистрация: 15.03.2022
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 25
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Kalina
Сообщений: 2
Вес репутации: 0 TOLYAN180893 не успел проявить себя
Re: Не заводится, заводится и глохнет Калина - часть 2

Доброго времени суток калиноводы, купил недавно калину и я себе 2010 года, восьмиклапанную. Суть проблемы такая. При минусе машина заводится раза с 5-10, по началу просто стартер крутит, в последующие попытки машина начинает схватывать, дальше начинает схватывать и через пару секунд грохнуть, и только под конец заводится нормально. Горит чек, машина после некоторого времени начинает троить после того как чек моргает. Делал диагностику, пишет что пропуски в зажигании и про плохое смесеобразование вроде. Менял свечи, бронепровода, катушку, проверял давление на рамке, все в норме, менял датчик коленвала и дросселя. Машину глушишь и заводишь, так едет нормально, но после какого-то времени опять начинает троить
TOLYAN180893 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.03.2022, 21:52   #29
Постоялец
 
Регистрация: 09.12.2014
Адрес: г. Майкоп
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 317
Вес репутации: 30327 Константин А имеет репутацию за пределами доброй репутацииКонстантин А имеет репутацию за пределами доброй репутацииКонстантин А имеет репутацию за пределами доброй репутацииКонстантин А имеет репутацию за пределами доброй репутацииКонстантин А имеет репутацию за пределами доброй репутацииКонстантин А имеет репутацию за пределами доброй репутацииКонстантин А имеет репутацию за пределами доброй репутацииКонстантин А имеет репутацию за пределами доброй репутацииКонстантин А имеет репутацию за пределами доброй репутацииКонстантин А имеет репутацию за пределами доброй репутацииКонстантин А имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Не заводится, заводится и глохнет Калина - часть 2

Давление топлива проверяли? Зазоры в ГРМ проверить не мешает.
Константин А вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.03.2022, 00:44   #30
Тверской лидер
Двигатель и его системы
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Tверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 22,242
Записей в дневнике: 8
Изображений: 4
Вес репутации: 156496 Андрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Андрей710 с помощью ICQ
Re: Не заводится, заводится и глохнет Калина - часть 2

Цитата:
Сообщение от TOLYAN180893 Посмотреть сообщение
купил недавно калину и я себе 2010 года, восьмиклапанную. Суть проблемы такая. При минусе машина заводится раза с 5-10, по началу просто стартер крутит, в последующие попытки машина начинает схватывать, дальше начинает схватывать и через пару секунд грохнуть, и только под конец заводится нормально. Горит чек, машина после некоторого времени начинает троить после того как чек моргает. Делал диагностику, пишет что пропуски в зажигании и про плохое смесеобразование вроде.
Поздравляем ,значит 2010года да еще и 8ми клапанная,ну теперь по порядку и почему я выделил именно год .
1.2010 год,- ЭБУ в таких комплектациях М73 с софтами I\A303xxxx . Данные ПО в таки х блоках все поголовно имеют "Эстонские корни " ,- ну очень задумчивы и медлительны при старте ДВС на холодную ,особенно при температуре ниже +5 градусов !!!
2.Если это не пункт №1 ,то возможны неучтенные подсосы воздуха во впускном тракте .
3.Троит сразу после запуска на холодном ДВС ,-проверяем зазоры в клапанах ,но может и причина быть из-за пункта №2

Могу еще накидать причин ,но и этих пока тебе хватит ,-разбирайся !
С пунктом №1 ,вынуть ЭБУ и посмотреть что на шильде написано ,или какие идентификаторы (тип ЭБУ )определяет диагностика ?!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 13:45.