Все все о звуковом сигнале-3

[aland]

Продолжение темы

1. Установка пневмосигнала
2 .Почему молчит сигнал:
-попадает вода и он перестает работать
-залипли контакты прерывателя
-замерзает зимой, попавшая вода
-не работает "кнопка" на руле

Замена штатного (необходимо снять нижнюю решетку). Инструмент : отвертки + и - , ключ рожковый/торцовый (с удлиннителем) на 13 , перчатки.
Чистка штатного сигнала и его защита
Поворот сигнала в сторону от штатного положения
Волговские или жигулевские дудки перед радиатором , еще вариант.

Перенос звукового сигнала:
-на левый лонжерон
-к крондштейну АБС
-под бампер
-в моторный отсек , еще вариант,
-под площадкой аккумулятора
-огромные Боши за бампер (снимать бампер не надо, только локеры)

4. Подключение с дополнительным реле.

[КалинаVod]

От жигулей как правило немного тише и имеют + вход и - вход
От Волги старого образца только + вход,масса берется с кузова на них
Но есть Волга нового образца где так же есть и + и - вход)

У меня один сигнал от Волги старого образца сделанный по ГОСТу в России (не Китай)
Второй made in USSR от Пазика 1984г выпуска,раза в два больше стандартного Волговского.Так же старого образца,где масса с кузова.

Вообще советую найти made in USSR сигналы,они по сути вечные,максимум придется прокладку вырезать для двух половинок корпуса из паронита.
У меня этим сигналам уже много лет,если перестают работать разобрал прочистил от пыли и грязи - собрал, отрегулировал винтом по необходимости и ездишь дальше пару лет.

Ниже на фото видно где и как стоят
Слева от Пазика сигнал,справа от Волги

[wanderer 100]

Сообщение от Buerger

Для монтажа бампер снимать надо?Надо...


В чём разница между ними?

Я снимал,так удобнее..Можно снять только нижнюю решётку... У жигулёвских звук приятнее...ну это из разряда "блондинки-брюнетки"...

Добавлено через 15 минут

Сообщение от Buerger

При нажатии на сигнал звук может быть едва слышимым в салона, как от нажатия клавишей на смартфоне, не громче)
А проехав и нажав через 300 метров уже может заработать...

На многих сигналах,сзади, есть регулировояные винты - посмотри на свой ...если таковой имеется,попробуй выкрутить на 1/4 оборота и проверь..станет хуже,пробуй вкручивать и проверяй....

[Buerger]

Если звуковой сигнал не работал несколько месяцев подряд, а вчера нажал и он работает.
Он не бензадёжен? Что нужно сделать чтобы работал стабильно и не пропадал?

[oapv]

Сообщение от Buerger

Если звуковой сигнал не работал несколько месяцев подряд, а вчера нажал и он работает.
Он не бензадёжен? Что нужно сделать чтобы работал стабильно и не пропадал?

цепь звукового сигнала состоит из -

1. кнопки на руле
2. "улитка"
3. реле
4. звуковой сигнал


а теперь вопрос - Что было сделано для проверки электрической цепи?

[[домовой Кузьма]]

Остались заготовки и шаблоны для крепления двух ВАЗовских "улиток" под капотом К1, там где сейчас ставится блок АБС, на левый лонжерон рядом с радиатором, ниже уровня фары. Если будет интересно могу сделать картинки.

Актуально было для старых моделей К1 с кондиционером, когда перед радиаторами места очень мало, а уж если и менять сигнал, то на получше и в другое место, чтоб не заливало.

Изыскания проводились лет пять-семь назад, была задача разместить сигналы с минимальной разборкой облицовок, поставить доп.реле (нагрузка больше штатной), силовое питание взять с батареи через предохранитель. Из минусов - звук снаружи получается не такой яркий, как при открытой установке.

Позже испытан облегченный вариант - те же "улитки" поставлены при снятом бампере под крылья (как на иномарках), питание взято напрямую с разъема штатного клаксона. По итогу звучание оказалось намного лучше, чем из-под капота, не смотря на "закрытость" штатными локерами-подкрылками.

[oapv]

Сообщение от [домовой Кузьма]

Остались заготовки и шаблоны для крепления двух ВАЗовских "улиток" под капотом К1, там где сейчас ставится блок АБС, на левый лонжерон рядом с радиатором, ниже уровня фары. Если будет интересно могу сделать картинки.

выкладывай, только вопрос - пластины использовал или нет?

[[домовой Кузьма]]

Пластины "пружинные" здесь не поставить, сам крепеж сделан из тонкой пластины (были вариации из нержи), она хорошо гасит вибрацию.

Сигналы GMP, не смотря на происхождение и алюминиевый провод внутри, "рявкают" получше магазинских ВАЗовских оригиналов (при том геометрия корпусов полностью идентична, кроме разъема), это уже после нескольких лет эксплуатации на разных авто к этому выводу пришли. И даже тот факт, когда они "теряют голос" спустя пару лет - при их стоимости не напрягает, а регулировки не хватает надолго, их проще выкинуть. По крайней мере найти заводские, такие как с конвейера, и забыть лет на "-дцать" - в рознице довольно сложно

Точки крепления две, болтами М8. Пластина чуть отгибается от лонжерона, чтобы сигналы не касались кузова. Там всё рядом со шлангами, только-только умещается.

[oapv]

[домовой Кузьма], установив сигналы без пластин ты лишил их своего эффекта Орать...
Пс. Сам столкнулся с этим )))

Добавлено через 59 секунд
[домовой Кузьма], нельзя сигналы Жёстко крепить к кузову

[[домовой Кузьма]]

oapv, пластина тонкая, гнётся руками, от корпуса сигнала до точки жесткого крепления к кузову сантиметров десять и других вариантов в данном случае не было.

Тот эффект когда сигналы жёстко закреплены я помню, здесь "рявкать" они могут, но как ни крути это всё в моторном отсеке

[oapv]

[домовой Кузьма],вот теперь попробуй у закрепленного Жестко сигнала просто приоткрутить гайку - Оглохнешь от его рявканья даже из-под капота, вот для этого и существует эта пластина