если крутить руль до крайних положений , раздаётся стук ( очень сильный удар по кузову ) , это не обычное упирание руля в ограничитель , звук гараздо звонче и сильнее , о куда идёт понять сложно !!! может сталкивался кто ???
ты и каталогами пользоваться не умеешь оказывается))
там для особо одарённых вроде тебя картинки есть
у меня для тебя плохие новости - пользоваться каталогами не умеешь ты.
да есть, картинка. вот её тебе показываю, читай внимательно - "кольцо уплотнительное".
а под кольцом тарельчатая пружина, каталожный номер: SS84101
это ты хорошо уточнил - каталожный. это артикул в каталоге SS-20. которая этот лохотрон и придумала.
а к вазовским номерам - вообще никакого отношения.
Цитата:
Сообщение от onanimus
таки что, узел так и не стал разборным или ты утерял технологию снятия рейки с карданом?)))
вот ты, в технической теме, фонтанируешь овном. причем сам в него и садишься.
зато по существу темы - ровно ноль технических пояснений.
ты не смог ответить ни на один вопрос про эту пружину:
выше ответил, ты понять не смог, я тут ни при чём
кури темы по пружине, там таким как ты правда замена пружины не помогает..))
Цитата:
Сообщение от onanimus
таки что, узел так и не стал разборным или ты утерял технологию снятия рейки с карданом?)))
да что ж такое то.. вопросы игнорируешь, вертишься как уж на сковородке, придумываешь про неразборные узлы и съёмку рейки с карданом, смешно)) Port31, а мож для тебя и рейка с карданом неразборный узел, раз ты пружину достать не смог?)))
на стук в рулевом управлении при наезде на препятствия
Цитата:
Сообщение от Port31
это объяснение ниачем.
стук это - люфт. с разбитой втулкой, например, всё понятно - там радиальный люфт рейки во втулке.
на устранения какого стука в каком люфте влияет тарельчатая пружина?
Цитата:
Сообщение от onanimus
разбери, посмотри
издеваешься? диалог:
- на что влияет пружина?
- на стук!
- на какой стук, в каком элементе?
- разбери посмотри
- ???
- выше ответил, ты понять не смог!
и где тут ответы?
ты тупо не понимаешь, о чем говоришь. и ровно поэтому не можешь ничего объяснить.
отнюдь!
над тобой издевается производитель, делая неразборные узлы и ставя ненужные элементы, которые ни на что не влияют
а я как сестра милосердия выше объяснил, только ты цитату верную в силу своего склада ума не нашёл
Вы упёртые и возможно получите пред модеров. Я вам объяснил ну вы оба понять так и не смогли принцип, а он прост кто знаком тот знает( на фото редуктор имеет три вала- которые по мере износа требуют подтяжку- увиличив фото вы увидите на крышке валов фиксатор! Фиксаторы откручиваем и крышкой подтягивает конический подшипник убирая люфт но не переборщить) т.е. тарельчатая пружина унифицирует эту проблему. На скрине в шапке её нет но она есть и давит на внутреннюю обойму исключая люфт. Помере износа пружина сс 20 более изогнута и давит возможно лучьше если качество изготовления картера рейки гуляет но на скрине её нет, на скрине не понятно какой номер детали 19 или 20 я бы назвал её флянцем прижимает внештюю часть подшипника и этот же флянец давит на тарельчатую пружину которая давит на внутреннюю т.е. на червяк( давно менял и забыл но если память не изменяет то давит на шайбу, а она на шарики подшипника и если что простите но суть понятна) в картер рейки .Менять её каждый раз ну это кто как захочет но прогнуться она тоже не может и её задача прижимать и возможно амортизировать. Думаю такое объяснения на пальцах более понятно
а я как сестра милосердия выше объяснил, только ты цитату верную в силу своего склада ума не нашёл
тут соглашусь. цитат твоих - море, верной - ни одной.
чем больше опус, тем больше бреда ты выдаешь.
Цитата:
Сообщение от onanimus
Цитата:
Сообщение от Port31
тарельчатая не регулируется.
неправильно
если проследить всю цепочку рулевой вал-кардан-червячный вал то получится, что всё упирается в тарельчатую пружину и посадку подшипника в корпусе рейки. Подшипник сидит крепко и вряд ли будет болтаться, остаётся один связующий элемент - прижим тарельчатой пружиной подшипника скольжения через железную проставку. А теперь главное - при съёме нижней части кардана придётся работать обратным молотком, просаживая тарельчатую пружину, в результате чего появится зазор. Менять её придётся
тебе и по этой цитате был вопрос:
- у тебя вал, один конец "сидит крепко" в подшипнике, т.е. осевого перемещения нет
- тарелка работает только вдоль оси вала
какое перемещение она может компенсировать, если его там нет?
что ты ответил? правильно - ничего)) метнул горсть какашек обратным молотком и привычно слился.
а следующим опусом приплел износ в кардане. к тарельчатой пружине, ага )))
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
что ты ответил? правильно - ничего)) метнул горсть какашек обратным молотком и привычно слился.
молодец, нашёл ответ!
ну а то, что тебе не нравится ответ и ты в одной фразе то говоришь, что я тебе ничего не ответил, то приравниваешь мои ответы к горсти какашек - это лишь характеризует тебя как идиота, ну или с небольшим послаблением дебила
модеры, прошу учесть - это всего лишь медицинские термины!
А вообще, если прошерстить форум на предмет тарельчатой пружины можно заметить 2 категории граждан:
1) те, кто поменял её и у него ничего не изменилось, стук остался
2) те, кто поменял её и стук прошёл
Нехитрым логическим заключением будет, что в первом случае у людей проблема глобальней одной тарельчатой пружины, а во втором проблема ею и ограничивалась
Port31, учитывая твои опусы о снятии рейки вместе с карданом и о неразборном узле я склонен подозревать, что ты относишься к первой категории, т.е. к людям с нерешёнными проблемами, в том числе и в голове
Линейный вид
