Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Уважаемые калиноводы. Сообщение не по теме, админы почистят позже.
Я – жена Александра. Он всегда был «моторный мозг». А я – его «секретарь», поэтому диктовал письма и сообщения Саша, а непосредственно переписку вела я, поэтому я в курсе всего. Моторный цех, который он создал, работает, за что огромное спасибо его друзьям. Все ШПГ собирались и собираются там. Изменилось только то, что раньше собирал и отправлял «Громозека», а сейчас – его друзья. Всё осталось по-прежнему, я веду переписку. Всем здоровья и удачи.
P.S. eslada не работает.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Цитата:
Сообщение от Satmaster56
Колено, видимо, под замену. Даже если размер шеек ещё в относительной норме, сальники дорожек набили и течь масла без видимых причин не далеко
Шестерёнки ГРМ под замену.
Да, не совсем бюджетно. Недалеко до цены нового мотора, наверное, если в сервисе, а не самому все делать.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Пробег 1тыс на поршнях "Громозеки", масло ушло по щупу мм 2-3 (150-200мл). Тяга отменная, но напрягает рык на рычаге кпп в районе 2900-3200 об особенно на 4-й передаче. Парни как у кого было и когда прошло?
Стоит ли менять масло на 3х тысячах или достаточно поменять фильтр и бегать до 7 (масло тотал 5-40)?
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
ANVSYS, все поменяешь - хуже не будет) А так по финансам.
Про рык - в смысле?
Вой? Это норм для этой коробки.
Дребезг рычага - это тебе в соответсвующую тему надо.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Да, скорее дребезг рычага, но только в определенном диапазоне.
Про другую тему - дребезг давно устранен был, появился после переборки на громозеку и только в определенном диапазоне. Коробка перебиралась 2 года назад и были устранены ее проблемы.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Цитата:
Сообщение от ANVSYS
Пробег 1тыс на поршнях "Громозеки", масло ушло по щупу мм 2-3 (150-200мл). Тяга отменная, но напрягает рык на рычаге кпп в районе 2900-3200 об особенно на 4-й передаче. Парни как у кого было и когда прошло?
Стоит ли менять масло на 3х тысячах или достаточно поменять фильтр и бегать до 7 (масло тотал 5-40)?
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
ANVSYS, значит опять пора в рычаг лезть))) Может, еще подушки двигателя поменять на грантовские - они по мягче (можно одну заднюю - эффект больше, цена ниже передних)
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Цитата:
Сообщение от Фесс67
Что почём вышло? Сам делал?
Делал сам, за 3 дня с сыном управился. Вышло 11тыс со стоимостью расточки. Много времени и сил занимает мойка.
ГБЦ была перебрана 6 мес назад когда ставил поршни мотордеталь.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Atei
ANVSYS, значит опять пора в рычаг лезть))) Может, еще подушки двигателя поменять на грантовские - они по мягче (можно одну заднюю - эффект больше, цена ниже передних)
У вас на громозеке и такого эффекта небыло?
Задняя подушка энвис уже стоит, на перед жаба душит))
Да и вибраций нет даже с кондером, только около 3тыс оборотов, причем самый выраженный рык на 4-й передаче.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Цитата:
Сообщение от ANVSYS
Да, скорее дребезг рычага, но только в определенном диапазоне.
Про другую тему - дребезг давно устранен был, появился после переборки на громозеку и только в определенном диапазоне. Коробка перебиралась 2 года назад и были устранены ее проблемы.
Если так уверен что нет люфта штока выбора передач тогда опять крестовина и опять шаманство с соединением реактивной тяги и подкладка- подточка шайб втулок на ручке.