1) Передние брызговики, где уголок трется об порог. (наклеили кусочек изоленты на порог)
2) Стойка водительской двери (где дворник заходит на резинку) так вот он иногда пролетает эту резинку и бац по краю двери, к весне у меня там точка ржи была. зачистил подкрасил, отрегулировал дворник
3) Задняя эмблема - ржавеют шайбы удерживающие эмблему. Убрать шайбы. Эмблему на 2-хсторонний скотч.
4) Оба зеркала, там внутри ржавеет механизм поворота, из-за него сломано одно((( потом начал смазывать механизм поворота (обильно нанося литол, перед этим пролил WD)
5) Тоже зеркала при снятии там ржавеет шурупчик крепления силуминовой пластины к зеркалу в итоге получаем аккуратный кариес в двери))))) ставил дополнительно резиночку под шляпку шурупчика проблема больше не проявлялась. ВАЖНО ПРОВЕРЬТЕ ЭТО У СЕБЯ!!!!!
6) Если был небольшой удар передним бампером, то 100% там лопнула краска на буфере и тоже появляется ржа, зачистил закрасил.
7) личинки двери (круглые заглушки, пыльники, которые на виду) они за зиму желтеют, при ежеквартальной смазки замков проблема исчезает.
8) "сабля" багажника протирает краску по углам - по периметру проложить на 2-хсторонний скотч.
9) из-за выступа верхней резинки лобового стекла протирается крыша. Подробно с картинками
10) из-за этой же резинки может протирается краска на двери. Кромки дверей.
11) шурупы удерживающие пороги вкручены в металл порога. Появляется ржа на шурупах, возможен переход на кузов.
12) ВНИМАНИЕ!!!Машины 2012-2013г. ржа в дверях под виброизоляцией. Наклеена на голый металл. ФОТО и Калина 2 также!
13) под уплотнительной резинкой дверей, которая крепится на кузове по верней кромке проемов (под ней же посадочные места для "позорников")
14) под верхней и нижней уплотнительной резинкой стекла двери задка
15) все посадочные места резиновых буферов двери задка
16) стаканы стоек с внутренней стороны. При замене стоек или других телодвижениях по снятию стоек - осмотреть и обработать.
17) под передним бампером 1, 2, 3
18) фары натирают уголки крыльев, лечение - ослаблять крепежные винты и регулировать зазор, отодвигая фару от крыла.
19) рамка номерного знака натирает, наклеить двусторонний скотч
Решил на к1 2008-го замазать таки сколы. Сколько лет собирался, недавно тока краску купил. Ну и на левом переднем крыле небольшой рыжик, расковырял, дунул, продул дырку насквозь. Да и со стороны брызговика пошло гнить.
Поснимал уплотнители со стекол лобового, заднего. Посмотрел как что. Назад видимо ставить не буду, лень промовиливать и нужды в них особой нет.
Крыло левое переднее буду менять, а правое + подкрылок поменял вот только как несколько дней назад, битое было, после небольшого дтп. Купил в цвете, 5600. Отличается, ну и фик с ним. Жестянка понравилась, встала как родная. Продаван посоветовал обработать изнутри несморя на антигравий нутрянки, иначе грит через год зацвететь.
Ппромовилил на всякий.
На Калине 08 года сгнили до дыр передние крылья. Как оказалось, в штатных подкрылках для чего-то предусмотрены отверстия, через которые под крылья набивается грязь (на фото). Кто встречался с этим? Что посоветуете?
На Калине 08 года сгнили до дыр передние крылья. Как оказалось, в штатных подкрылках для чего-то предусмотрены отверстия, через которые под крылья набивается грязь (на фото).
Недавно на К-1 2008 г менял крыло и этот самый подкрылок. Битые после ДТП и загнившие по этой причине.
После снятия какой то грязи не обнаружил. В принципе нормально все там было.
Поставил все как есть штатное, единсно, промовилил. И арку и новое крыло.
Вырез этот на фото, для кромки бампера.
Залепите автопластелином, или присаморезьте кусочек пластика, типа крышки.
Если так необходимо.
вообщем нижнюю отбортовку порога пролепил этим пластилином ка кна фотках выше, ушло 1.5 упаковки, по дождю норм ниче не отвалилось, так же стыки под задним бампером пролепил им, у меня только вопрос, до этого у меня эта нижняя отбортовка была пуш салом обработна и там конечно же незначительная ржа поверхостноая была, так вот смыл сало очистил металической щеткой как сказано на упаковке от ржим и пролепил пластилином, собсно этот пластилин под ним корозия дальше не пойдет или как вообще ?
у меня эта нижняя отбортовка была пуш салом обработна и там конечно же незначительная ржа поверхостноая была, так вот смыл сало очистил металической щеткой как сказано на упаковке от ржим и пролепил пластилином, собсно этот пластилин под ним корозия дальше не пойдет или как вообще ?
Странно, что у тебя под салом ржа пошла. Может, слой тонковат? Или сало не то. У меня оно есть двух видов - с низкой Т плавления и с более высокой, соответственно - помягче и потверже. Мое мнение - на открытых участках нужно то, которое потверже.
Под пластилином коррозии не должно быть, им советуют промазывать болты под днищем чтоб не приржавели.
А отверстие в пластиковом подкрылке есть и у меня на заводских передних. Я заклеил кусочком виброизоляции. За 2 года не отклеилась, держится отлично. А мелкие дырочки тоже пластилином залепил.
. Да и со стороны брызговика пошло гнить.
Линейный вид
