по сути калина не плохая. вот моя история с калиной. взял ее в январе 2008. в мае поехал на то1 с 2 проблемами - на щитке перестал моргать стрелка поворотника и зашумел выжимной. щиток по гарантии заменили. мастер послушал выжимной и сказал что надо менять, но на складе их нет и я должен приехать в след. раз. СТО от моего пристанища 150 км+работа. все некогда было. еду как-то из командировки, на улице морось, слякоть и бах дворник один перестал работать (ладно хоть пассажирский). звоню на сто. те мне - приезжай заменим привод в сборе. я вспомнил о выжимном и до кучи вписал в заявку. в назначенный день прибыл. сижу в клиентской зоне. подходит мастер и говорит что выжимной в порядке, а рядом с ним стоит инженер по гарантии (тот самый крендель, который мне на то1 сам сказал, что надо выжимной менять). они говорят что выжимной в порядке. я говорю что этого быть не может - шумит до ужаса. говорят сам послушай. завожу мотор и ................. полнейшея тишина. глушу мотор, потом опять завожу, играю педалью сцепления - все тоже самое. Мне говорят можем снять коробку и проверить. если выжимной дефектовый - заменим по гарантии, если нет 2500 отдаю. рисковать не стал. только выехал за ворота СТО опять шуметь начал............... Потом начались скрипы.............. Отечественный автопром надо обходить стороной,
Участник КаПри-16 Участник КаПри-52 Участник Капри Крым Участник КаПри-73 Участник КаПри-46 Организатор КаПри-59 Участник КаПри-64 Участник КаПри-13 Участник КаПри УРАЛ: 2017,2018,2019
Помогите определиться с выбором.
Решил взять Калину Люкс Универсал с приоровским движком. Но таких у нас нет и неизвестно когда будут. Вот и думаю, либо ждать еще неизвестно сколько времени, либо взять 1.4, либо взять 1.6 8кл норму. Проблема в том, что я не люблю крутить двигатель. У меня манера езды на малых оборотах, практически выше 3000 никогда не кручу, меня раздражает вой двигателя. А пишут, что 1.4 на малых оборотах не едет.
кроме красивых цифр макс.мощности (эт влияет на макс. скорость какую сможешь достичь, правда любой двиг на калине позволяет достичь скорости за городом достаточной для лишения прав на полгода ) и макс. крутящего момента -смотри когда этот момент достигается, а еще лучше глядеть на график момента - на 1,6 8кл момент повыше на низких оборотах - хорошо для светофоров, на 1,4 16кл он на более высоких оборотах - хорошо для трассы, на 1,6 16кл он также смещен в сторону высоких оборотов, но при любых оборотах у него момент выше чем у 1,6 8кл - получается, что эт самый универсальный двиг - в городе не хуже чем 1,6 8кл, а загородом существенно обходит 1,4 16кл - менее напряжно ехать с постоянными обгонами фур...
osrsoft,
лучше уж упрись и ищи. у меня схожая психология, а опробовав на ходу универсал 1,4 однозначно для себя решил - 1,6. посчитал тугрики - хватило на 16 клопов. А вой тебе все равно придется слушать - коробас + вентиль кондея доставляют эту услугу в полном объеме. Тем более универсал потяжелее сам, да и возить, видимо, много чего планируешь.
Если вы хотите 1117 в Люксе, то только 1.6/16 кл., не будете чувствовать кондиционер, да и в случае перегруза всегда будет запас по мощности!!!
Я же скорее всего куплю 11173, гонять не люблю, не требую от Калины комфорта Мерседеса.
Увы, сегодня 11173-30-430 оптимальна в сочетании цена/качество (ЭУР, 2 ЭСП), при всём этом меня минуют такие косяки как: обслуживание кондиционера, перегорание элементов подогрева сидений, лопнувшие в мороз противотуманки... ну и возможные траблы с ШПГ, да и привык я бюджетное авто заправлять бюджетным 92м бензом...
Всем удачи на дорогах;-)
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Здравствуйте, товарищ! Вы давно являетесь мечтателем о калинофургоне. Новый хотите или б/у? Прошу Вас сообщить, когда станете счастливым его обладателем!