Мыссык, та же фигня, как то уже задавал этот вопрос, но никто не ответил. Сам придумал только соединить замок двери водителя с кнопкой ЦЗ на водительской двери: т.е. ты жмеш кнопку на брелке, открывается водительская дверь, поступает сигнал "нажатия" на кнопку ЦЗ и открываются все двери. Только как это реализовать я еще не думал...
Да что вы!? Ответ на предыдущей странице..
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от вюв
В свободную минуту готовлюсь к приему нового авто и изучаю инструкцию
Изменение режима разблокировки осуществляется следующей процедурой:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Изменение режима разблоки-
ровки осуществляется следующей
процедурой:
– включить зажигание ключом с
пультом;
– одновременно нажать на пуль-
те и удерживать примерно 5 се-
кунд кнопки блокировки и раз-
блокировки боковых дверей;
– после того как прозвучат сиг-
налы зуммера отпустить кнопки.
Если прозвучал один сигнал
зуммера, то установлен режим
одновременной разблокировки
боковых дверей, если прозвучало
два сигнала зуммера, то устано-
влен режим ступенчатой разбло-
кировки боковых дверей. При каж-
дой процедуре изменения режима
разблокировки она меняется на
противоположную, установленной
ранее.
Мыссык, 2rist, есть несколько вариантов:
1) Лезть в проводку и делать так, чтобы срабатывала кнопка ЦЗ (как вы описывали)
2) Активировать иммо и уже штатным образом переключить режим работы ЦЗ (если сигналка с Автозапуском, то опять же несколько вариантов возможно:
а) поставить обходчик иммобилайзера к сигналке
б) деактивировать иммо
в) мне проводок один отрезали от блока иммо и в итоге сиги обе работают, АЗ работает, при включении зажигания пищит ИММО (что не кретично)
3) Ещё какой-нить изврат с ЦЗ.
IMHO: я бы активировал штатную и поставил обходчик.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Если вкратце. Снял модуль управления стеклоподьемниками, вынул шлейф, там 6 пинов. Прозванивал тестером пины в разных комбинациях нажимая поочереди кнопки. Ничего не звонится. Из за чего сделал вывод что модуль не простой, а видимо микропроцессорный. Или что то типа этого.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Atei
Мыссык, 2rist, есть несколько вариантов:
1) Лезть в проводку и делать так, чтобы срабатывала кнопка ЦЗ (как вы описывали)
2) Активировать иммо и уже штатным образом переключить режим работы ЦЗ (если сигналка с Автозапуском, то опять же несколько вариантов возможно:
а) поставить обходчик иммобилайзера к сигналке
б) деактивировать иммо
в) мне проводок один отрезали от блока иммо и в итоге сиги обе работают, АЗ работает, при включении зажигания пищит ИММО (что не кретично)
3) Ещё какой-нить изврат с ЦЗ.
IMHO: я бы активировал штатную и поставил обходчик.
1 Не вышло
2 Пытался активировать иммо, но что то не получилось. Автозапуска нет.
3 Извращался всяко. Спалил пару предов, поседел, пропаял скрутки установщиков (бедняги икают до сих пор видимо). Короче как всегда не хватило знаний и времени.
Спасибо за ссылки.
Добавлено через 56 минут
Цитата:
Сообщение от Мыссык
Пытался активировать иммо, но что то не получилось.
Вопрос тупой, но не пинайте сильно "Активировать иммо" и "Обучить ключ"- это одно и тоже? Делал как описано здесь.
Slava6557, не удивляйся, если двери сами заблокируются, когда разгонишься больше 20 км/ч. Это дополнительная безопасность. После остановки нужно будет вручную разблокировать.
Не знаю у кого как - у меня, если открываешь водительскую дверь изнутри - разблокируются все двери. Сами. Автоматически.
Добавлено через 31 минуту
Цитата:
Сообщение от Мыссык
К слову. Сигналку мне в салоне поставили старлайн е61. Ни рыба ни мясо, но не суть. Штатная, насколько понимаю- не активирована. Как нибудь можно сделать чтобы открывались все двери одновременно? То что открывается только водительская дверь лично мне очень не удобно, скажу больше, меня это откровенно бесит. В общем выручайте, други, советами.
Во-первых - штатная сигналка и иммобилизатор должны быть активированы в присутствии владельца или должна быть сделана запись в сервисной книжке об отказе владельца от даной процедуры.
Во-вторых - если брелок от штатной сигналки фунциклирует, то она, очевидно, активирована.
В-третьих - чтобы открылись все двери - просто нажмите кнопку "снять с охраны" ещё раз. Если не помогает - попробуйте выбрать другой режим:
есть два режима снятия с охраны (стр.8 "Руководства по эксплуатации") - т.н. ступенчатая и одновременная. В ступенчатом режиме первое нажатие разблокирует только водительскую дверь, второе - все остальные. В одновременном - все сразу.
В четвёртых - на стр.11 "Руководства" написано, как точно определить, активирован ли у вас иммобилизатор или нет...
в шпаргалке написано "успеть за 6 сек", это значит что на смену ключей в замке зажигания отводится максимум 6 сек, если не успели то режим программирования прекращается и придется начинать все сначала.
"Активировать иммо" и "Обучить ключ"- это одно и тоже? Делал как описано 
Линейный вид
