Вообще мне щас ситуация с калиной 2 напоминает ситуацию, когда я покупал планшет. Хотелось хорошую производительность и потребительские свойства за приемлимые деньги. Выбор пал на асус 301т.
Потом я стал читать отзывы такого плана: планшет зашибись, но чото скрипит корпус, планшет зашибись, но чото мало держит батарея, планшет может быть и зашибись, но есть же айпэд и самсунг и т.д.
Чтобы у меня в руках скрипнул планшет - мне пришлось применить всю свою изобретательность и некоторую физическую силу.
Мало держит батарея - дак какого фига ты покупал, в ТТХ же описаны емкость и заряд.
Нафига писать про другие планшеты, если тут обсуждается асус и ты им не владеешь.
У кого-то отпадывает вайвай, у кого-то читает не все сд-карты, у кого не хватает ума подключить флэшку или законнектить к телевизору. Но это все частные случаи, не имеющие отношения к продукту в целом.
На СЦ форда процветает тот-же подход что и на сто ваз.
Только там 99% клиентов вообще не шарят ни в чем и не задают лишних вопросов.
Развод на бабки у них вообще очень крутой 20-30тр взять за замену какой шняги ,типа "негарантийный случай" это влегкую.
Сведения из первых рук.
Я про тазоремонтников официалов - вот где тупиковая ветвь
Интересно, у них имеются операционные карты, или что-нибудь в этом роде, по ремонту(замене) тех или иных узлов?
Как заставить некоторых слесарей делать правильно, а не так как им удобнее на данный момент?
Видел как запрессовывают "ромашки" кувалдой прямо на авто. Приехал домой, посмотрел букварь- там написано, что узел надо снимать и операцию проводить в тисках- это так к примеру...
По идее должны быть, а на практике - много среди них голландцев...
Заставить то может и можно, если ты сам понимаешь, что и как надо делать. Я вот гуманитарий и в технике как то не очень. На одном из ТО делали развал-схождение - с виду все красиво: стенд, комп, сервисмен бегает что то крутит, а на трассе выяснилось, что до ТО машина прямую лучше держала
По идее должны быть, а на практике - много среди них голландцев...
Заставить то может и можно, если ты сам понимаешь, что и как надо делать. Я вот гуманитарий и в технике как то не очень. На одном из ТО делали развал-схождение - с виду все красиво: стенд, комп, сервисмен бегает что то крутит, а на трассе выяснилось, что до ТО машина прямую лучше держала
Аналогично делал сход-развал на мега комп. стенде - стало уводить. Последние два раза делали с товарищем по штангелю плюс на глаз относительно опы, так сколько езжу - никуда не тянет, резина как с магазина.
В общем могу сказать, если не знакомый мастер, то ожидать качества - лотерея.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Линейный вид
