Да из своего. Покупать другой блок совсем космос по денежке получается. Прикидывал вариант как советовали - по типу 21116, но что-то лихо за поршня 12т. плюс приорошатун, набегает не по детски, а приход не большой. Хотя поршневая в сборе от приоры 7т - вот цены пляшут..
Чем извращаться с криво полученными литрами с горбатым КШМ лучше поставить облегченную поршневую от 21116, приорошатуны,сток коленвал 75.6 и ездить радоваться. По офф данным с ВАЗа, будет около 140Нм при 3700об и 90л.с. при ~5500, при этом адекватный небольшой расход и ощущающийся приход. Если еще вал аля нуждин 10.93 или чуть более низовой, будет тягать до 5000об мама не горюй для атмосферника своего объёма, не то что стоковый 21114.
И всё. Больше с 8кл нечего заморачиваться, имхо.
В случае если двигатель 21114 стоковый, то что именно еще менять придется?
Интересно какая ШПГ применена на Гранте? У нее на 8-кл как раз 90л.с. за счет облегченной ШПГ.
В случае если двигатель 21114 стоковый, то что именно еще менять придется?
Интересно какая ШПГ применена на Гранте? У нее на 8-кл как раз 90л.с. за счет облегченной ШПГ.
по слухам поршневая такая же как и в 126 моторе, только поршни под 8 кл.
В случае если двигатель 21114 стоковый, то что именно еще менять придется?
Интересно какая ШПГ применена на Гранте? У нее на 8-кл как раз 90л.с. за счет облегченной ШПГ.
Линейный вид
