Это не значит, что надо сразу все поменять, но хотя бы сделать так, чтобы работы проходили поэтапно и каждый этап имел бы свое логическое завершение.
Можно ссылочку на какое нить пример разбиения на этапы? Не жесткий тюнинг, а чтобы попробовать для начала.
Цитата:
Сообщение от MrDiablo
Засовывай дроссель и валы и будет тебе счастье
Коленвал? Сорри за переспрашивание? Просто пока это не совсем очевидно для меня. А как дроссель поможет после установки валов?
Цитата:
Сообщение от exie
Счастье будет, если дросселей будет 4, 16-ти клоповая башня и валики с подъемом 9.8 стольниковские или СТИ-шные, бензину только кушать будет, как комбайн
Видел я у одного товарища что то подобное на девятке - 2 дросселя от Алфы вроде стояли, не готов сказать как это сказалось реально на езде, так как там еще куча наворотов было, а вот на расход он жаловался, что то в районе 25-30л, когда в пол.
Коленвал? Сорри за переспрашивание? Просто пока это не совсем очевидно для меня. А как дроссель поможет после установки валов?
Нет, там речь идет о распределительных валах, которые управляют фазой и высотой открытия клапанов.
Цитата:
Сообщение от sphinks
Видел я у одного товарища что то подобное на девятке - 2 дросселя от Алфы вроде стояли, не готов сказать как это сказалось реально на езде, так как там еще куча наворотов было, а вот на расход он жаловался, что то в районе 25-30л, когда в пол.
СТИ-шные валы это что? Я про STI: фирма?
Про что и речь, дросселя - хорошая штука, но бензин порет - мама не горюй СТИ-шные - это сделанные фирмой СТИ, русская фирма, к Subaru WRX STI отношения никакого не имеют
Ага, СТИ - Тольятти. Нуждин тоже Тольятти. Зачем платить больше) Определись что ты хочешь в итоге получить от мотора. Мы подскажем.
О великие ДРОССЕЛЯ, когда же я вас водружу...(шаманским шёпотом сам себе под нос)
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
СТИ-шные - это сделанные фирмой СТИ, русская фирма, к Subaru WRX STI отношения никакого не имеют
Я грешным делам подумал, но потом одумался.
Цитата:
Сообщение от MrDiablo
Определись что ты хочешь в итоге получить от мотора. Мы подскажем.
Да все банально как у всех. От мотора хочется ощущения быстрой машины.
Само собой в условиях городской езды. То есть движок крутить выше 4000 вряд ли буду, тюнинг без экстримизма, но чтобы экстерьер изменить в спортивную сторону с чистой душой - облик соотвествует содержанию, а не для понта.
Дроссель большего диаметра уменьшает аэродинамическое сопротивление воздушного потока на впуске при высоких оборотах коленчатого вала. Т.е. двигателю будет проще всосать большее количество топливно-воздушной смеси на высоких оборотах и, как следствие, на высоких оборотах получается прибавка в крутящем моменте и мощности, но без перепрошивки блока управления двигателем установка дросселя большего диаметра ухудшает характеристики двигателя, т.к. топливно-воздушная смесь будет иметь неоптимальный состав.
Дроссель большего диаметра уменьшает аэродинамическое сопротивление воздушного потока на впуске при высоких оборотах коленчатого вала. Т.е. двигателю будет проще всосать большее количество топливно-воздушной смеси на высоких оборотах и, как следствие, на высоких оборотах получается прибавка в крутящем моменте и мощности, но без перепрошивки блока управления двигателем установка дросселя большего диаметра ухудшает характеристики двигателя, т.к. топливно-воздушная смесь будет иметь неоптимальный состав.
Эт те кто сказал? А расходомер по твоему на что ставится? Если мотор по дросселю тупо настраивался бы то да, а так это провокация. А вот то что инерционность потока будет он просчитать не может, поэтому мотор одупляется непонятно о чём.
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
Линейный вид
