А кто нибудь вообще делал 1.8 мотор? Хотя это наверно на Приоровском форуме искать надо. На удивление ничего я не могу найти тематического по этому вопросу.
Меняют блок, колено, поршня, шатуны оставляют (заодно уйду на 92 бензин и обрыв ремня не грозит встречей клапанов с поршнями, что уже неплохо), распредвалы, шестерни разрезные, паук. Марки не знаю, уточню. Прошивка, настройка. С головой я так понял ничего не делают, ну может только если явные косяки какие.
AVK74, приороблок, расточеный на 83 или 84 становится почти одноразовым, жрущим масло почти с новья. ГБЦ с 1.4 имеет меньшую камеру сгорания, чем 1.6, а тем более накрывать ею расточеный 1.6-не дело. Неплохо б и ГБЦ с приоры. Если шатуны сток, то по-моему там СЖ будет не меньше 10. Так что про невтык-спорно. Пусть поправят, если не прав. Фпечь такой объём... exie дело говорит - с поршнями под СЖ 8.5 втык так же не грозит, момент будет минимум как с 2-2,2л атмодвигом, расход при спокойной езде как бы на 1.4 с маленькой турбиной не был меньше, чем на атмо 1.8 на валах. А вложения соизмеримы.
Ну, Квазар человек уважаемый, спору нет, но там насчет деформаций блока ничего не сказано, написано "Проблемы с низом". Распредвалы Уфимские и так ставить будем.
Ну, Квазар человек уважаемый, спору нет, но там насчет деформаций блока ничего не сказано, написано "Проблемы с низом". Распредвалы Уфимские и так ставить будем.
Проблема с низом заключается в конфигурации, поэтому ее и не удалось решить, двигатель изначально масложорный
А кто нибудь вообще делал 1.8 мотор? Хотя это наверно на Приоровском форуме искать надо. На удивление ничего я не могу найти тематического по этому вопросу.
Меняют блок, колено, поршня, шатуны оставляют (заодно уйду на 92 бензин и обрыв ремня не грозит встречей клапанов с поршнями, что уже неплохо), распредвалы, шестерни разрезные, паук. Марки не знаю, уточню. Прошивка, настройка. С головой я так понял ничего не делают, ну может только если явные косяки какие.
Линейный вид
